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具有中間位置的對中彈簧折斷
操縱壓力不夠
電磁鐵線圈燒壞或電磁鐵推力不足
電氣線路出故障
液控?fù)Q向閥控制油路無油或被堵塞
排除方法： 拆開清洗臟物，去毛刺
調(diào)節(jié)閥體安裝螺釘使壓緊，力均勻或修研閥孔
更換彈簧
操縱壓力必須大于0.35Mpa
檢查、修理、更換
故障
檢查原因并
故障現(xiàn)象：電磁鐵控制的方向閥作用時(shí)有響聲
故障分析： 滑閥卡住或摩擦力過大
電磁鐵不能壓到底
電磁鐵鐵芯接觸面不平或接觸不良
排除方法： 修研或調(diào)配滑閥
校正電磁鐵高度
污物，修正電磁鐵鐵芯
液控單向閥的故障分析及排除方法
故障現(xiàn)象：油液不逆流
故障分析： 控制壓力過低
控制油管接頭漏油嚴(yán)重
單向閥卡死




挖泥船移動(dòng)破碎站支持批發(fā)零售

我國首艘自行設(shè)計(jì)、建造的長江航道 艘自航絞吸式挖泥船“長獅9”號在武船集團(tuán)順利實(shí)現(xiàn)完整性下水。
  該船是長江上游主機(jī)總功率 、作業(yè)效率 的疏浚工程船，雙尾鰭、雙槳、雙導(dǎo)管舵，總長91米，型寬22.4米，型深5.3米，總功率10560千瓦，疏浚泥沙效率在20%的泥水密度時(shí)為2000方/時(shí)。該船計(jì)劃運(yùn)行在長江上游宜昌至重慶段，承擔(dān)長江三峽庫尾變動(dòng)回水區(qū)泥沙疏浚工作，具有機(jī)動(dòng)自航航行，小半徑靈活轉(zhuǎn)向，不需任何輔助拖帶，可滿足24小時(shí)連續(xù)挖泥疏浚作業(yè)等特點(diǎn)，是拓深拓寬長江上游航道、確保三峽庫區(qū)暢通、提高航道通航能力的關(guān)鍵船舶。
  作為長江航道上首條自航絞吸式挖泥船，該船施工難度非常大。全船特殊高強(qiáng)度鋼材達(dá)320余噸，液壓絞車、液壓油缸10臺套，設(shè)有臺車行走軸系、艙內(nèi)泥泵軸系、水下泥泵軸系、絞刀軸系共10條軸系，采用變頻電力推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，在國內(nèi)首次使用導(dǎo)管襟翼舵形式。武船集團(tuán)施工人員發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神，集智攻關(guān)，利用70余天順利完成橋架1800多套裝配零件的加工，連續(xù)奮戰(zhàn)7個(gè)晝夜順利將重達(dá)150余噸的橋架定位穿軸，提前半月完成國內(nèi)首套導(dǎo)管襟翼舵舵軸系高精度施工。
絞吸式挖泥船液壓傳動(dòng)系統(tǒng)常見故障及排除方法


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