根據(jù)國內(nèi)外高強(qiáng)度耐磨鋼板發(fā)展情況看，高強(qiáng)度耐磨鋼標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)成為一個(gè)較為完整的通用化、系列化的標(biāo)準(zhǔn)體系。從我國目前現(xiàn)有的高強(qiáng)度耐磨鋼技術(shù)現(xiàn)狀來看，全部為產(chǎn)品技術(shù)協(xié)議，而且數(shù)量太少。雖然在部分企業(yè)形成了系列化并且正朝著通用化的方向發(fā)展，但從整個(gè)高強(qiáng)度耐磨鋼體系來看還很不完善，特別缺少通用標(biāo)準(zhǔn)。由于管理體制和運(yùn)行機(jī)制等方面的原因，企業(yè)材料研制工作與標(biāo)準(zhǔn)化工作脫節(jié)，造成納標(biāo)滯后。這對于高強(qiáng)度耐磨鋼規(guī)范生產(chǎn)、使用極為不利。因?yàn)樵O(shè)計(jì)者認(rèn)為沒上標(biāo)準(zhǔn)的材料，是不成熟的，選材就有一定風(fēng)險(xiǎn)，一般不會(huì)選用，這嚴(yán)重影響了新材料的使用。高強(qiáng)度耐磨鋼標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)形成一個(gè)具有我國特色的統(tǒng)一體系，對今后高強(qiáng)度耐磨鋼標(biāo)準(zhǔn)的完善，推動(dòng)高強(qiáng)度耐磨鋼的研制、應(yīng)用會(huì)起到關(guān)鍵作用。因此按照 標(biāo)準(zhǔn)體系編制的要求，編制一個(gè)既能充分反映我國高強(qiáng)度耐磨鋼發(fā)展水平和需求，又先進(jìn)科學(xué)、實(shí)用合理的標(biāo)準(zhǔn)體系，為今后高強(qiáng)度耐磨鋼標(biāo)準(zhǔn)修訂完善奠定的良好基礎(chǔ)，將有利于高強(qiáng)度耐磨鋼規(guī)范生產(chǎn)及使用。

工程機(jī)械：裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)鏟斗板、側(cè)刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機(jī)鉆桿。此類機(jī)械需要特別 強(qiáng)硬和耐磨強(qiáng)度極高的耐磨鋼板，可用材質(zhì)為NM500 500/550/600厚度在20-60mm的高強(qiáng)度耐磨鋼板。冶金 機(jī)械：鐵礦燒結(jié)機(jī)，輸送彎頭，鐵礦燒結(jié)機(jī)襯板，刮板機(jī)襯板。由于此類機(jī)械需要耐高溫、硬度極強(qiáng)的耐 磨鋼板。耐磨鋼種類繁多，大體上可分為高錳鋼，中、低合金耐磨鋼，鉻鉬硅錳鋼，耐氣蝕鋼以及特殊耐 磨鋼等。故使用600***HiTuf系列耐磨鋼板。耐磨鋼板還可應(yīng)用在砂磨機(jī)筒體、葉片，各種貨場、碼 頭機(jī)械那么部件，軸承結(jié)構(gòu)件，鐵路車輪結(jié)構(gòu)件，軋輥等。

耐磨損性能強(qiáng)的鋼鐵材料的總稱，耐磨鋼板是當(dāng)今耐磨材料中用量 的一種。磨損是工件失效的主要形式之一，磨損造成了能源和原材料的大量消耗，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國技術(shù)科學(xué)部估測，原聯(lián)邦德國因磨損造成的損失每年達(dá)到100億馬克襯板、挖掘機(jī)的斗齒、鏟斗，各種破碎機(jī)的軋臼壁、齒板、錘頭，拖拉機(jī)和坦克的履帶板、風(fēng)扇磨機(jī)的打擊板，鐵路轍叉，煤礦刮板輸送機(jī)用的中部槽中板、槽幫、圓環(huán)鏈，推土機(jī)用鏟刀、鏟齒，大型電動(dòng)輪車斗用襯板，石油和露天鐵礦穿孔用牙輪鉆頭等等，以上所列舉的還主要限于屬于經(jīng)受磨料磨損的耐磨鋼的應(yīng)用，而各種各樣的機(jī)械中凡是有相對運(yùn)動(dòng)的工件問，皆會(huì)產(chǎn)生各種類型的磨損，都會(huì)有提高工件材料耐磨性的要求或要求采用耐磨鋼，這方面的例子則不勝枚舉。礦石和水泥磨機(jī)中使用的研磨介質(zhì)(球、棒和襯板)是消耗量很大的鋼鐵磨損件。在美國，磨球大多數(shù)是用碳素鋼和合金鋼鍛造或鑄造的，它們占磨球總消耗量的97%。在加拿大，消耗的磨球中鋼球占81%。據(jù)80年代末統(tǒng)計(jì)，中國每年消耗磨球約80～100萬t，全國磨機(jī)襯板的年消耗量近20萬，這其中絕大多數(shù)為鋼制品。中國煤礦用刮板輸送機(jī)中部槽每年要消耗6～8萬t鋼板。