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目前施工中常用的防水材料分油性和水性兩種。油性防水材料(屬覆蓋型)抗壓性強，但易老化，所以施工中要求地面清潔、干燥，覆蓋厚度均勻，一般要在2-3毫米。在施工中應注意不要損害防水層的局部。
  在選材時還要注意其甲砼含量的標準。 它可滲透水泥3厘米深，與水泥蘭州聲測管結合成為整體，對小于0.4mm-1mm的裂縫可自我修復，并具有抗沖擊、耐磨擦、耐溫、耐濕、耐紫外線、耐輻射、耐氧化等性能，所處理過的部位直接與飲用水接觸，無影響。施工涂刷1-2遍即可達到防水的功效和作用，也是非常實用的。 水性防水材料 (屬滲透型)，材料本身不含甲砼，但考慮它的防水性能，施工時地面要清潔，濕度均衡，材料配制把握適度，應均勻涂刷2-3遍，特別是墻角、縫隙應涂刷到位。




聲測管在運輸過程中的注意事項因注漿聲測管的小口徑，其中一端需要鏈接接頭，所以在運輸?shù)臅r候一定要小心謹慎，一個不小心就可能會對注漿聲測管早場損傷吧。一般注漿聲測管打包的時候一捆為61支，高強雙密封液壓注漿聲測管在承口端端部設計了兩個凸槽，凸槽內配有密封圈，安裝時將本產品的插口端插入承口端10cm，然后用專用液壓鉗同時對兩個凸槽進行擠壓，被擠壓部位的管材受力后收縮變形，兩個凸槽之間的外層管材深陷入內層管材，從而有效實現(xiàn)了本產品的可靠連接；同時橡膠材質的密封圈在受擠壓后變形貼服在兩層管材之間，起到了極為良好的雙保險密封作用。使用帶材質的袋裝帶打捆，不但方便吊裝而且，不會因為打捆太緊，損壞接頭，在裝車過程中注漿聲測管要輕吊輕放一般鉗壓式注漿聲測管的壁厚比較薄，所以一定要注意不能損害管體，一般情況下注漿聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，必須要車頭和車位分別都有接頭端，這樣才能保證注漿小導管裝車后保持平衡，從而保證不會發(fā)生意外。



聲測管運輸方法目前主要是以汽運為主，如果碰到數(shù)量巨大的為了節(jié)能運費可以選擇鐵路運輸或者海運。在汽運過程中一定要注意不能超高和超重，聲測管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進行裝車包裝的時候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測管的數(shù)量為61支，使用帶材質的袋裝帶進行打捆，不但可以方便的進行吊裝，而且還不會因為打捆打的太緊而使得接頭出現(xiàn)損壞。在裝車的過程中，需要注意輕吊輕放，這是因為一般的鉗壓式聲測管的壁厚都比較薄，聲測管廠家,PEG聲測管 因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時，聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運輸過程中的產品和駕駛員。




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