鑫銘萬通商貿(mào)(濱州市分公司)多年來本公司始終奉行“靠質(zhì)量占市場，靠信譽(yù)贏客戶，靠新品謀發(fā)展，靠科技創(chuàng)未來”的理念，不斷弘揚(yáng)企業(yè)文化，不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，不斷企業(yè)品牌，積j i打造j i具正雷特色的 噴漆無縫管精品。
但是，如果我們刨除 補(bǔ)貼去產(chǎn)能職工安置的1000億元，刨除鋼鐵行業(yè)用來還貸的891億元，鋼鐵和煤炭兩大行業(yè)對 的貢獻(xiàn)仍難言“正收益”。同期，因為鐵礦石和煤炭進(jìn)口導(dǎo)致國外四大礦山2016年的凈利潤飆升，有預(yù)測認(rèn)為其至少達(dá)130億美元，約合900億元，可見利潤大頭都被這些海外礦山巨頭拿走了。
顯然，天津大無縫鋼管廠位列“三去一降一補(bǔ)”五大任務(wù)之首的去產(chǎn)能，雖然數(shù)字指標(biāo)完成了，但更多是部分停產(chǎn)、半停產(chǎn)的無效產(chǎn)能，而對鋼鐵行業(yè)影響 的“僵尸企業(yè)”和“僵尸產(chǎn)能”，還沒有處置，行業(yè)去杠桿的目標(biāo)幾乎完全沒有觸動。這種“隔靴搔癢”且被國外礦山所利用的局面，對于 經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展十分不利，甚至可能是一種傷害。
2、鐵礦價格震蕩，澳巴發(fā)運(yùn)新增檢修
本周4.20-4.26澳大利亞和巴西分別有一個鐵礦石發(fā)運(yùn)泊位進(jìn)行檢修維護(hù)，預(yù)計影響量分別為62萬噸和9.5萬噸，詳見下圖：
港口庫存數(shù)據(jù)來看，目前全國港口庫存量雖小幅回升，但仍處18年以來的歷史地位，與19年7月港庫數(shù)據(jù)相比較持平。截至2020年4月17日全國45港總庫存為11635.78，澳礦庫存6474.2，巴西礦2805.76，塊礦庫存2004.88（萬噸）。
從港口外礦價格來看，以青島港卡粉、PB粉、超特粉的價格為數(shù)據(jù)，目前外礦價格整體較18年大幅上漲，較去年19年同期稍有所回落。開年2020年至今呈窄幅震蕩走勢，外礦發(fā)運(yùn)和到港量不確定性，要謹(jǐn)防后期供應(yīng)過剩導(dǎo)致回落風(fēng)險。
前期市場認(rèn)為產(chǎn)量升，需求釋放有限，價格調(diào)整并未結(jié)束，但隨著去庫加快，產(chǎn)需兩旺的局面使得市場回暖的氣氛回升，疊加期市換月補(bǔ)缺以及交割的邏輯，期市三周內(nèi)的漲幅已經(jīng)達(dá)到300元以上。
但隨著期貨技術(shù)性突破以后，價格持續(xù)向上的力量開始減弱，又引發(fā)了多空轉(zhuǎn)換的變化，后期市場的交易邏輯，轉(zhuǎn)移到市場去庫速度能否持續(xù)，來驗證供需結(jié)構(gòu)是否，這也是反推需求強(qiáng)弱的重要指標(biāo)。
若沒有問題，期現(xiàn)會跌一跌，再往上漲一漲，若配合以國內(nèi)真正意上的降準(zhǔn)、降息的兌現(xiàn)，反彈動力或略強(qiáng)一些。反之此波反彈結(jié)束，即便再漲也會被后期供需現(xiàn)實再度打回原形。價格方面，據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今日，國內(nèi)重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格3565元(噸價，下同)，較昨日跌20元；國內(nèi)重點城市 Ф6.5mm高線平均價格為3861元，較昨日跌11元；國內(nèi)重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為3382元，較昨日跌7元；國內(nèi)重點中心城市 1.0mm冷板的平均價格為3806元，較昨日跌2元；國內(nèi)重點城市20mm中板平均價格3634元，較昨日跌2元。
