采用高壓水除鱗。可以晟大限度地降低因氧化鐵皮所造成的軋痕等缺陷的發(fā)生。采用法孔型設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)在線鋼軌幾何尺寸，保證鋼軌斷面的軋制精度。采用長(zhǎng)尺軋制、長(zhǎng)尺冷卻、反向預(yù)彎和長(zhǎng)尺矯直工藝，成材率，減小矯前彎曲度和降低矯后殘余應(yīng)力，鋼軌的疲勞壽命。
  我們知道煤焦要是地下或者地上煤焦開采，它都是由鋼軌廠家的產(chǎn)品來為路面提供一定的軌道才能把這些煤焦產(chǎn)品給運(yùn)出地表上，可以看出鋼軌用在煤礦開采上是很長(zhǎng)用的，那么鋼軌廠家在使用時(shí)候一定要注意措施，才能問題發(fā)生。
  采用在線的質(zhì)量檢查，通過對(duì)鋼軌的超聲波、渦流和激光檢查，可以了解鋼軌的內(nèi)部、表面質(zhì)量和幾何尺寸情況。那么在施工中都有哪些防護(hù)措施呢，、所有施工人員進(jìn)廠施工前必須進(jìn)行施工教育。施工人員工必須遵守建設(shè)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度。
  施工人員進(jìn)廠施工時(shí)必須穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。戴好帽，穿好工作服。施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)不得吸煙，不得串崗，不得干與工作無關(guān)的事情。現(xiàn)場(chǎng)施工一定要配備一名專職員，負(fù)責(zé)場(chǎng)內(nèi)的工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。施工人員在現(xiàn)場(chǎng)施工必須服從工作安排，在交叉作業(yè)的情況下，要統(tǒng)一部驟，快進(jìn)快出，不得影響正常生產(chǎn)。

其功用如下：1.將鋼軌所傳下的載重平均分布于道砟上。2.維持鋼軌的線型及兩軌間的軌距。3.確保軌道具有均勻的彈力，作用有如建筑物的梁 。u75v鋼軌與60鋼軌區(qū)別u75v鋼軌與60鋼軌區(qū)別U75V鋼軌是高錳鋼鋼軌。U75v含碳量0.71%0.8%，伸長(zhǎng)率s為8，抗拉強(qiáng)度為883Mpa。
  60kg鋼軌理論重量型 截面尺寸（mm）截面面積（cm2）理論重量（kg/m）軌高A底寬B頭寬C頭高D腰高E底高F腰厚U75v是新的材質(zhì)，在焊接，硬度，強(qiáng)度，韌性，都達(dá)到了新的指標(biāo)高度。目前高鐵應(yīng)用的U75V材質(zhì)，都是采用鋁熱焊接，成為無縫鋼軌。
  有縫鋼軌和無縫鋼軌的區(qū)別經(jīng)常購買鋼軌的人都知道有無縫鋼軌和有縫鋼軌區(qū)別。所謂的無縫鋼軌是采用無縫管材進(jìn)行加工而成的，有縫鋼軌是采用有縫管材加工而成的。1、外觀不同：有縫鋼管在焊管內(nèi)壁有焊筋，而無縫鋼管沒有。
  怎么對(duì)鋼軌磨削進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)鋼軌磨礦質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是衡量磨礦作業(yè)質(zhì)量、磨礦作業(yè)和發(fā)展磨礦的基礎(chǔ)。它直接影響到列車運(yùn)行的性和磨礦周期的規(guī)劃。針對(duì)磨削后鋼軌表面的縱帶，規(guī)定當(dāng)波長(zhǎng)小于1m時(shí)，峰高差不應(yīng)超過0.01mm，當(dāng)波長(zhǎng)大于1m時(shí)，峰高差應(yīng)小于0.1mm，測(cè)量數(shù)據(jù)具有95%的置區(qū)間。
  磨礦作業(yè)質(zhì)量可評(píng)定為合格。此外，將其提出的目標(biāo)剖面作為衡量鋼軌磨削輪廓的評(píng)價(jià)依據(jù)，例如，規(guī)定60E2鋼軌輪廓為鋼軌磨削后的目標(biāo)輪廓，在此基礎(chǔ)上允許浮動(dòng)0.02mm。表面粗糙度也是衡量鋼軌磨削質(zhì)量的重要參數(shù)。如果鋼軌表面過于粗糙，會(huì)增加輪軌間的摩擦力，增大對(duì)整車的側(cè)向力，增大翻車系數(shù)，增加隱患。