在運行中要保證燃油凈化質(zhì)量，控制日用油柜的油位，油溫，并定期排污。對燃油弗列加濾清器定期清洗，清洗后要充滿燃油，將空氣排出。機組在大功率工況運行時，應(yīng)特別注意燃油弗列加濾清器前后的壓差，當(dāng)壓差過大時，應(yīng)更換弗列加濾清器或作清洗。注意檢查噴油泵，噴油器工作狀態(tài)和高壓油管脈動情況。燃用劣質(zhì)燃油時，一定要預(yù)熱好燃油。部分負(fù)荷運行時，應(yīng)使燃油的預(yù)熱溫度保持在上限。強燃油系統(tǒng)的管理。油柜的加溫和沉淀注意油艙發(fā)電機組為火車站備用電源保駕護航。 火車站，電力解決方案是鐵路用電保障。突然停電怎么辦？除了各種基礎(chǔ)設(shè)施，火車站一般均防系統(tǒng)，引導(dǎo)系統(tǒng)，安保系統(tǒng)，通訊系統(tǒng)，信號系統(tǒng)，數(shù)據(jù)系統(tǒng)等，如果一旦發(fā)生突然停電，火車站將陷入一片恐慌和無序并不能作業(yè)狀態(tài)，那將是難以想象的后果。 產(chǎn)品需求與挑戰(zhàn)：鐵路(局)上用發(fā)電機組主要用在機修上和應(yīng)急措施。ATS功能，AMF功能，低噪音，性能穩(wěn)定，支持火車站的正常運營。工作噪聲低超低噪音，以足夠的安靜環(huán)境確保鐵路人員安心調(diào)度，同時也要確保乘客能有安靜的候車環(huán)境。 并發(fā)出相應(yīng)信號：低油壓，高水溫，超速，啟動不成功等，機組起動方式選擇為自動啟動方式。機組須具備AMF(自動市電失敗)功能，配備ATS，實現(xiàn)全自動起動。當(dāng)市電停電，起動時間遲延< 5秒(可調(diào))后，能自動啟動機組(共有三次連續(xù)自動起動功能)，市電/機組全負(fù)切換時間為< 10秒，完全滿足投入負(fù)荷所需時間少于12秒，市電恢復(fù)后，機組維持0-300秒運行冷卻后(可調(diào))自動停機。機組會自動停機主要和必要保護裝置下列故障的情況下。

礎(chǔ)振動的傳動噪聲..貫穿通過地面長距離，然后通過地面噪聲輻射到外部的柴油強烈的機械振動。發(fā)電機發(fā)電后出現(xiàn)電壓異常應(yīng)該怎么辦下面為大家做詳細(xì)分享。當(dāng)調(diào)整發(fā)電機勵磁電流使發(fā)電機無功至低允許限度時，母線電壓仍高于值長規(guī)定的電壓曲線，應(yīng)立即匯報值長處理。 當(dāng)220kV母線電壓高于值長規(guī)定的電壓曲線范圍時，應(yīng)不待值長命令，及時調(diào)整發(fā)電機勵磁電流，使母線電壓正常。當(dāng)220kV母線電壓低于值長規(guī)定的電壓曲線范圍時，應(yīng)不待值長命令，調(diào)整機組無功。如至額定出力，母線電壓仍不能恢復(fù)正常，應(yīng)立即匯報值長要求系統(tǒng)調(diào)整電壓。 當(dāng)廠用母線電壓降低至"低運行電壓"時，為防止電壓崩潰，應(yīng)立即減少不必要的廠用電負(fù)荷，使廠用母線電壓恢復(fù)至"低運行電壓"以上，并向值長匯報。如果系統(tǒng)電壓降低與頻率降低同時發(fā)生時，應(yīng)按頻率降低事故的處理辦法進行處理。 以上是發(fā)電機電壓異常處理方法，希望對大家有幫助。柴油發(fā)電機組起停前的注意事項為了保證發(fā)電機得以可靠穩(wěn)定地運行，事先做好必要從的準(zhǔn)備工作，也就是對發(fā)電機及系統(tǒng)進行一系列的檢查，測量和試驗。下面大家來了解一下準(zhǔn)備工作的具體內(nèi)容。