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柴油發(fā)電機(jī)組出租復(fù)合電壓閉鎖記憶過(guò)電流保護(hù),作為發(fā)電機(jī)內(nèi)部短路故障和區(qū)外短路故障的后備保護(hù)。 當(dāng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁采用自并勵(lì)系統(tǒng)時(shí),由于勵(lì)磁變接在發(fā)電機(jī)出口,當(dāng)外部發(fā)生短路故障而主保護(hù)拒動(dòng)時(shí),按理正常后備保護(hù)應(yīng)動(dòng)作,可由于短路故障造成發(fā)電機(jī)出口電壓降低,引起勵(lì)磁變的輸出減少,造成發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流減少,進(jìn)而使發(fā)電機(jī)定子電流減少,不能維持短路電流,從而使保護(hù)返回,造成后備保護(hù)也拒動(dòng)。 為此在復(fù)合電壓閉鎖過(guò)電流保護(hù)中設(shè)計(jì)了記憶過(guò)流功能,使保護(hù)裝置能記憶故障初的短路電流而忽略以后的電流。




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3、風(fēng)道被積塵堵塞,通風(fēng)不良,造成柴油發(fā)電機(jī)組出租散熱困難。應(yīng)風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無(wú)阻。 4、進(jìn)風(fēng)溫度過(guò)高或進(jìn)水溫度過(guò)高,冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前,應(yīng)限制發(fā)電機(jī)負(fù)荷,以降低發(fā)電機(jī)溫度。 5、軸承加潤(rùn)滑脂過(guò)多或過(guò)少,應(yīng)按規(guī)定加潤(rùn)滑脂,通常為軸承室的1/2~1/3(轉(zhuǎn)速低的取上限,轉(zhuǎn)速高的取下限),并以不超過(guò)軸承室的70%為宜。 6、軸承磨損。若磨損不嚴(yán)重,使軸承局部過(guò)熱;若磨損嚴(yán)重,有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦,造成定子和轉(zhuǎn)子避部過(guò)熱。應(yīng)檢查軸承有無(wú)噪音,若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦,應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修或更換軸承。 7、定子鐵芯絕緣損壞,引起片間短路,造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使定子繞組損壞。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修。 8、定子繞組的并聯(lián)導(dǎo)線斷裂,使其他導(dǎo)線的電流增大而發(fā)熱。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修。




柴油發(fā)電機(jī)組出租無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備的作用在供電系統(tǒng)中起提高電網(wǎng)的功率因數(shù)的作用,降低供電變壓器及輸送線路的損耗,提高供電效率,改善供電環(huán)境。合理的選擇補(bǔ)償裝置,可以做到限度的減少網(wǎng)絡(luò)的損耗,使電網(wǎng)質(zhì)量提高。1、改善功率因數(shù)盡量避免發(fā)電機(jī)降低功率因數(shù)運(yùn)行,同時(shí)也防止向遠(yuǎn)方負(fù)載輸送無(wú)功引起電壓和功率損耗,應(yīng)在用戶處實(shí)行低功率因數(shù)限制,即采取就地?zé)o功補(bǔ)償措施。2、改善電壓調(diào)節(jié)負(fù)載對(duì)無(wú)功需求的變化,會(huì)引起供電點(diǎn)電壓的變化,對(duì)這種變化若從電源端(發(fā)電廠)進(jìn)行調(diào)節(jié),會(huì)引起一些問(wèn)題,而補(bǔ)償設(shè)備就起著維持供電電壓在規(guī)定范圍內(nèi)的重要作用。3、調(diào)節(jié)負(fù)載的平衡性當(dāng)正常運(yùn)行中出現(xiàn)三相不對(duì)稱運(yùn)行時(shí),會(huì)出現(xiàn)負(fù)序、零序分量,將產(chǎn)生附加損耗,使整流器波紋系數(shù)增加,引起變壓器飽和等,經(jīng)補(bǔ)償設(shè)備就可使不平衡負(fù)載變成平衡負(fù)載。


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