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此時，排氣門已經(jīng)完全打開，進(jìn)氣門仍然關(guān)閉著，這時缸內(nèi)廢氣壓力高于大氣的壓力而沖出排氣門，以使廢氣排干凈，二手發(fā)電機(jī)排氣門在過了上止點后關(guān)閉，這樣便完成了一個工作循環(huán)，當(dāng)再向下運動時，由開始了下一個循環(huán)過程近期沖程，往復(fù)性的運動使曲軸不停地轉(zhuǎn)動輸出動力。 線繞式機(jī)油濾清器采，主要是利用機(jī)油穿過銅絲之間的縫隙時將機(jī)油中的金屬顆粒和其他雜質(zhì)濾除，這種濾清器能將混在機(jī)油忠的0.04~0.09mm外面，這種濾清器不易損壞，但柴油機(jī)運轉(zhuǎn)250h左右時，必須將濾芯拆下來放入柴油中進(jìn)行清洗，然后用壓縮空氣吹干。 離心式機(jī)油細(xì)濾器主要有外罩、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子軸、底座、進(jìn)油限壓閥和噴嘴等組成。發(fā)電機(jī)出租離心式機(jī)油濾清器利用轉(zhuǎn)子高速（轉(zhuǎn)速一般在6000r/min左右）時所產(chǎn)生的離心力將機(jī)油忠細(xì)小的金屬顆粒及其他雜質(zhì)甩到轉(zhuǎn)子壁上，經(jīng)過過濾后的機(jī)油又回到油底殼忠。
發(fā)電機(jī)租賃設(shè)備機(jī)油多加是誤區(qū)，柴油機(jī)中機(jī)油少則會被吸空，油壓將下降，機(jī)油到不了各潤滑表面，這將加快零部件的磨損，甚至發(fā)生燒瓦事故。因此，一些駕駛員喜歡將機(jī)油多加一點，大大超過規(guī)定的刻線(數(shù)量)，從而達(dá)到一勞永逸。殊不知，過多的機(jī)油也會造成許多不良的后果：其一，發(fā)電機(jī)租賃機(jī)油過多容易在曲軸前后端泄漏出來，增加機(jī)油的消耗量，也污染環(huán)境，增加了的難度；其二，油面過高會阻礙連桿的運動，增加阻力，降低機(jī)械效率；。 在勵磁機(jī)換向時，碳刷與換向片不良，電阻過大；整流子或滑環(huán)的氧化膜薄厚不均勻，引起碳刷電流分布不平衡；或者負(fù)載突然變化，以及突發(fā)的短路導(dǎo)致?lián)Q向片間的電壓分布異常；機(jī)組過載和不平衡；碳刷選型不合理，碳刷間距不等；碳刷質(zhì)量問題等等。機(jī)械因素：換向器中心不正，轉(zhuǎn)子不平衡；發(fā)電機(jī)機(jī)組振動大；換向片間絕緣凸出或換向片凸出；碳刷面研磨不光滑，或換向器表面粗糙而造成不良；換向器表面不清潔；各個換向極下氣隙不等；碳刷上彈簧壓力不均勻或大小不適宜；碳刷在刷握里太松而發(fā)生跳動，或太緊了碳刷在刷握里卡住了等。
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