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根據(jù)氣孔產(chǎn)生的部位不同可分為外部氣孔和內(nèi)部氣孔；根據(jù)分布的情況不同又可分為疏散氣孔和連續(xù)氣孔等。產(chǎn)生氣孔的主要原因是；大口徑不銹鋼管邊緣上留有水、油、銹等雜質(zhì)；焊條和焊劑受潮；焊接規(guī)范不當(dāng)；焊條偏心或磁偏吹等。
  氣孔的存在會使焊縫的有效工作面積減小，從而降低大口徑不銹鋼管的機(jī)械性能，影響焊縫金屬的致密性。5)未焊透大口徑厚壁不銹鋼管的間隙或邊緣未被電弧熔化而留下的空隙稱為未焊透。根據(jù)未焊透產(chǎn)生的部位，可分為、邊緣和層間等幾種。
  產(chǎn)生未焊透的主要原因是：焊接電流太小、坡口角度太小、鈍邊太大、間隙太小、焊條角度不當(dāng)、大口徑不銹鋼管有厚銹以及自動埋弧焊時的焊偏等。未焊透缺陷會使焊縫的強(qiáng)度降低，引起裂縫而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的破壞。6)裂縫裂縫是焊縫中危險的缺陷，大部分結(jié)構(gòu)的破壞是由裂縫所造成的。
  因此裂縫在焊縫中是不允許存在的一種缺陷。裂縫按其產(chǎn)生的部位不同可分為縱向裂縫、橫向裂縫、熔合線裂縫、裂縫、弧坑裂縫以及熱影響區(qū)裂縫等；按裂縫產(chǎn)生溫度及時間的不同，又可分為熱裂縫和冷裂縫兩大類。7)夾雜焊縫中夾有焊渣或非金屬夾雜物，稱為夾雜。
  夾雜是焊縫中常見的缺陷之一，產(chǎn)生夾雜的原因很多，如運(yùn)條不當(dāng)、焊接電流過小、坡口角度過小、大口徑厚壁不銹鋼管上留有厚銹以及焊條藥皮的物理性能不當(dāng)?shù)?。在多層焊時，若每層熔渣不也會造成夾雜。此外，常見的焊接缺陷還有如燒穿、弧坑未填滿和嚴(yán)重飛濺等。



多層焊時，每焊完一層要焊渣，層間溫度應(yīng)低于６０℃與腐蝕介質(zhì)的焊縫，為防止由于重復(fù)加熱而降低耐腐蝕性，應(yīng)焊接。焊后可采取強(qiáng)制冷卻措施，加速接頭冷卻。焊接開始時，不要在焊件上隨便引弧，以免損傷焊件表面，影響耐腐蝕性。
  常用方法是采用手弧焊封底，并用純銅板墊、 墊和焊劑墊等。（三）１８－８奧氏體不銹鋼管的鎢極氬弧焊工藝：１８－８奧氏體不銹鋼管的鎢極氬弧焊適宜于厚度不超過８ｍｍ的板結(jié)構(gòu)，適宜于厚度在３ｍｍ以下的薄板、直徑在６０ｍｍ以下的管子以及厚件的打底焊。
  （四）１８－８奧氏體不銹鋼管的熔化極氬弧焊工藝：１８－８奧氏體不銹鋼管采用熔化極氬弧焊時，若使用純作為保護(hù)氣體會引起一系列困難，正確的焊接做法是采用氧化性混合氣體作保護(hù)氣體，即在純中加入少量氧氣或ＣＯ２氣體。
  鎢極氬弧焊電弧的熱功率低，所以焊接速度較慢，約為手弧焊速度的１／２～１／３。因此，焊接接頭冷卻過程中在危險溫度區(qū)停留的時間長，耐腐蝕性能較差。焊接厚板時以射流過渡焊接，保護(hù)氣體的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為Ａｒ９８％＋Ｏ２２％。

由于射流過渡必須采用較高的電壓和電流值，熔池流動性好，故只適于平焊和橫焊；焊接薄板時以短路過渡焊接，保護(hù)氣體的質(zhì)量分?jǐn)?shù)９７．５％的Ａｒ＋２．５％的ＣＯ２。短路過渡時電壓和電流值均較低，熔滴短路時會熄弧，熔池溫度較低容易控制成形，因此適用于任意位置的焊接。

 




材料的種類很多，有碳素工具鋼T10A和T12A，高速鋼W18Cr4V，硬質(zhì)合金YG6和YT15等等。(2)與不銹鋼管之間產(chǎn)生相對運(yùn)動以車削為例，見圖1-1，有二種相對運(yùn)動：主運(yùn)動—一不銹鋼管的運(yùn)動，是切削運(yùn)動中速度、消耗機(jī)床功率的運(yùn)動：進(jìn)給運(yùn)動——車削時的進(jìn)給運(yùn)動包括走刀運(yùn)動和吃刀運(yùn)動。
  它使待加工表面連續(xù)地被切削加工。在切削加工時，不銹鋼管具有三種表面：待加工表面一一將切去的金屬層表面；已加工表面——切削后得到的金屬層表面；切削表面——正在被切削的表面。(3)應(yīng)具有一定的幾何角度典型的外圓車刀是由三個面、兩個刀刃和一個刀尖組成的。
  前刀面——切屑流出所經(jīng)過的面。主后面——對著切削表面的面，也稱后刀面。副后面——對著已加工表面的面。主切削刃——前面與主后面的交線，擔(dān)負(fù)主要的切削工作。副切削刃—一前面與副后面的交線，只參加少量的切削工作。
  刀尖——主、副切削刃的交點。車刀的基本角度是前角(γ)、后角(α)、楔角（β），它們是在主截面內(nèi)度量的。前角(γ)——在主截面內(nèi)，前刀面與基面的夾角。前角的大小影響切屑流出的易難程度。后角(α)——在主截面內(nèi)，主后面與切削平面的夾角。



（6）總結(jié)設(shè)計、制造、建設(shè)、調(diào)試和試生產(chǎn)“”的建設(shè)連軋管機(jī)組、精密軋管機(jī)組、三輥軋管機(jī)組等整條生產(chǎn)線的綜合自主集成能力。3）在生產(chǎn)組織管理層面（1）根據(jù)企業(yè)自身條件和環(huán)境明確自己的定位是發(fā)展壯大，還是穩(wěn)住當(dāng)前，尋找聯(lián)合、參股，或是另謀出路。
  （3）在逐步建立和建成后的大型鋼管集團(tuán)的鋼管科研中心，應(yīng)加速集結(jié)科研力量，針對市場競爭力的差距和不足，采取切實有效的措施競爭力，市場需要的產(chǎn)品并盡快投入生產(chǎn)，打入市場，參與競爭。明確后應(yīng)早下決心盡快行動。
  （2）在各企業(yè)進(jìn)行上述大的過程中，有條件的企業(yè)和科研單位應(yīng)積極加強(qiáng)科研力量，盡快市場需要、是急需的產(chǎn)品，并產(chǎn)品質(zhì)量。（4）通過已逐步建立起來的全球、點，擴(kuò)大視野，面向整個市場，規(guī)劃市場上利潤、急需和未來需要的產(chǎn)品，尋找絡(luò)，建立路線和運(yùn)輸成本的物流體系。
  不銹鋼管材的污染控制，需采取綜合治理措施，前延至對不銹鋼管生產(chǎn)過程的控制。不銹鋼管材控制GB/T14976規(guī)定了流體輸送用不銹鋼無縫管的基本要求。對于表面質(zhì)量，規(guī)定為“內(nèi)外表面不得有裂紋、折疊、軋折、離層和結(jié)疤存在”，雖然規(guī)定“經(jīng)熱處理并酸洗后交貨”，但對使用中可能產(chǎn)生污染物的氧化皮并未規(guī)定明確的要求。
  分析認(rèn)為，管材內(nèi)壁存在的氧化皮是不銹鋼管材使用中產(chǎn)生污染物的重要因素。在不銹鋼管材制作時，通過酸洗鈍化、吹掃等工序，若不能除去氧化皮層，則后續(xù)使用中氧化皮將會脫落形成污染物。尤其是若管材制作工藝失控，管材存在嚴(yán)重氧化皮時，將會導(dǎo)為嚴(yán)重的污染。




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