煙氣在省煤器上方轉彎處，部分灰顆粒碰到煙道墻壁時，瞬時速度為零，部分灰顆粒順墻壁面下流，在流動過程中，由于煙氣的擾流，灰塵顆粒在壁面位置二次飛揚，灰塵濃度較大，雖然循環(huán)流化床鍋爐裝有旋風分離器，但分離器未能收集而進入尾部煙道的飛灰濃度仍然很高，達4kg/m3，由于實際運行中分離器效率偏離設計效率，進入尾部煙道的大顆粒也較多，因而造成磨損的強度大，加大了此位置的磨損程度。2.3.2煙氣流速高在轉彎煙道處，煙氣流速較高，設計為8.33m/s，在實際運行過程中，運行工況要較設計工況復雜，送風量及引風量要高于設計風量，造成實際煙氣流速要高于設計流速，灰塵顆粒的 速度是煙氣垂直速度加顆粒終端速度(重力加速度)，比爐膛內煙氣是上升氣流時的 速度要高，根據(jù)試驗表明，磨損速率與顆粒速度的n次方成正比，如果煙氣流速與灰塵顆粒速度相等，則n=3，煙氣流速越大，灰塵顆粒要高于煙氣流速，導致省煤器等尾部受熱面的磨損加重。

廣匯能源表示，紅淖鐵路的投運可以有效降低公司的煤炭運輸成本，擴大公司的煤炭銷售半徑，促進公司的煤炭銷售。目前公司煤炭銷售市場主要集中在哈密淖毛湖周邊、蘭州河西走廊一帶及川渝地區(qū)。

2021年，公司與烏鐵局簽訂了煤炭運量為1762萬噸的框架協(xié)議，將積極開拓河西走廊、川渝地區(qū)的煤炭市場，銷量明顯增加。目前公司與甘肅華能、酒鋼集團、甘肅隴能、蘭州鋁業(yè)等大型用煤企業(yè)建立了長期戰(zhàn)略合作關系，保證了煤炭銷售的穩(wěn)定性。此外公司還建立了動態(tài)的價格體系，實施產(chǎn)品差異化的定價策略，充分利用紅淖鐵路的運輸成本優(yōu)勢，為公司取得穩(wěn)定的經(jīng)濟效益。