硬度：材料抵抗更硬的物體壓入其表面的能力，稱為硬度。根據(jù)試驗(yàn)方法和適用范圍的不同，硬度可分為布氏硬度、洛氏硬度，維氏硬度，肖氏硬度等許多種。硬度不是一個(gè)單純的物理量，而是反映彈性、強(qiáng)度與塑性等綜合性能指標(biāo)。它是金屬材料的重要性能指標(biāo)之一。一般來說，硬度越高耐磨性愈好。
布氏硬度：用一定直徑D的淬硬鋼球，以規(guī)定負(fù)荷P壓入試驗(yàn)金屬表面并保持一定時(shí)間，除去負(fù)荷后，測量金屬表面的壓痕直徑，以直徑算出壓痕球面積F，再以負(fù)荷P除以壓痕球面積F所得之商，為該金屬的布氏硬度值。布氏硬度以HR表示，單位為千克力/平方毫米，但是使用中一般不標(biāo)注單位。
維氏硬度：維氏硬度也是一種壓痕試驗(yàn)法，是用一相對兩面夾角為136°的金剛石四棱錐形壓頭，在一定負(fù)荷作用下，壓入被測金屬材料，經(jīng)規(guī)定的保菏時(shí)間后卸除負(fù)荷，測量其壓痕兩對角線的平均值，然后查表或代入公式，求得其硬度值，維氏硬度值是試樣所承受的負(fù)荷除以壓痕表面積所得的商，單位為千克力/平方毫米，用符號(hào)HV表示，并附以相應(yīng)的指數(shù)（注明試驗(yàn)負(fù)荷的值）。維氏硬度法可用于測定很薄的材料和表面層硬度。它具有布氏、洛氏法的主要優(yōu)點(diǎn)，而克服了它們的基木缺點(diǎn)，但試驗(yàn)不如洛氏法簡便。

余熱處理鋼筋在國外已廣泛應(yīng)用，典型例子是英標(biāo)460MPa級(jí)、500MPa級(jí)鋼筋。英標(biāo)Bs449因其科學(xué)性和適用性而受到國際建筑業(yè)的推崇，許多 和地區(qū)普遍采用BS4449標(biāo)準(zhǔn)。英標(biāo)鋼筋與我國和其他 鋼筋標(biāo)準(zhǔn)中同類鋼筋相比，不但強(qiáng)度要求較高而且對冷彎和反彎性能要求更嚴(yán)，因此，其質(zhì)量要求較高。BS449標(biāo)準(zhǔn)中沒有規(guī)定具體的加入合金元素和成分范圍，國外企業(yè)生產(chǎn)英標(biāo)鋼筋一般是用碳素鋼采用余熱處理工藝，我國出口的英標(biāo)鋼筋也大量采用了余熱處理工藝。加拿大標(biāo)準(zhǔn)G30.18中的400R、500R鋼筋，美國 ASTMA615/A615M標(biāo)準(zhǔn)中的60級(jí)(420MPa)、75級(jí)(520MPa)鋼筋，德國標(biāo)準(zhǔn)DN488/1中的BS420S、BST500S鋼筋等都可采用余熱處理工藝生產(chǎn)。國外余熱處理鋼筋的廣泛應(yīng)用表明，余熱處理鋼筋在建筑上包括在重要建筑上的應(yīng)用是可靠的、可行的。
超細(xì)晶熱軋鋼筋
近年來的材料學(xué)研究可使普通C-Mn鋼獲得超細(xì)晶組織，已有試驗(yàn)獲得了2~3μm的超細(xì)晶鐵素體組織，屈服強(qiáng)度超過了400MPa。

30鋼：用作熱鍛和熱沖壓的機(jī)械零件。冷拉絲、重型和一般機(jī)械用的軸、拉桿、套環(huán)、以及扒械上用的鑄件，如汽缸、汽輪機(jī)機(jī)架，軋鋼機(jī)機(jī)架和零件、機(jī)床機(jī)架及飛輪等。
35鋼：用于制作熱鍛和熱沖壓的機(jī)械零件，冷拉和冷頂鍛鋼材、無縫鋼管、機(jī)械制造中零件、鑄件、重型和中型機(jī)械制造中的鍛制機(jī)軸、壓縮機(jī)汽缸、減速器軸，也可用來鑄造汽輪機(jī)機(jī)身、飛輪和均衡器等。
40鋼：用于制造機(jī)器的運(yùn)動(dòng)零件，如輥?zhàn)?、軸、連桿、圓盤等，以及火車的車軸，還可用于冷拉絲、鋼板、鋼帶、無縫管等。
45鋼：用以制造蒸汽透平機(jī)、壓縮機(jī).、泵的運(yùn)動(dòng)零件；還可代替滲碳鋼制浩齒輪、軸、活塞銷等零件（零件需經(jīng)高頻或火焰表面淬火）；并可用作鑄件。
50鋼：用于制造耐磨性要求高、動(dòng)載荷及沖擊作用不大的零件，如鑄造齒倫、拉桿、軋輥等制造比較次要的彈簧、農(nóng)機(jī)上的掘土犁鏵、重負(fù)荷的心軸與軸等，并可制浩鑄件。