車的因素車輛的新舊、性能以及維修保養(yǎng)的好壞直接與交通有關(guān)。平曲線及豎曲線半徑小、視距短或縱陡坡，則交通事故率高，小半徑曲線較陡的縱坡易發(fā)生事故。長直線、暗灣及瓶頸等地方是發(fā)生事故的潛在因素。路面光滑、凹凸不平、損壞及泥濘積水都是造車交通事故的原因，其中又以光滑的路面對交通威脅 。一般來說交通量與交通組成同交通事故率有關(guān)，交通量增加事故率增加，但還應(yīng)考慮道路的V/C比、車道寬度與平面線形等。流量較大時，車速降低，事故數(shù)也隨之減少。交叉口是道路交通的瓶頸，車輛在交叉口要橫穿道路或轉(zhuǎn)換方向，必然產(chǎn)生交織與交叉等沖突點(diǎn)，這些沖突點(diǎn)就是交通事故的潛在發(fā)生點(diǎn)，國外交叉口的平均事故率約占全部事故的50%左右，在鄉(xiāng)村公路上交叉口的事故率要低些。

人行通道產(chǎn)品是通過集成“門禁系統(tǒng)”、“訪客系統(tǒng)”和“系統(tǒng)”等需要授權(quán)、驗(yàn)證的方式實(shí)現(xiàn)對行人出入的管理以及對人流量進(jìn)行有效控制，以滿足應(yīng)用場所區(qū)域防護(hù)的能力。人行通道產(chǎn)品具有、快速、美觀的特點(diǎn)，其應(yīng)用核心：“一人，有效防尾隨”。實(shí)現(xiàn)對人員出入的管理，安保區(qū)實(shí)體防護(hù)的能力。  通道產(chǎn)品選型需謹(jǐn)慎  人行通道產(chǎn)品的主要區(qū)別除了門扇運(yùn)動方式的不同外，不同檔次的產(chǎn)品在材質(zhì)工藝、電機(jī)驅(qū)動和控制系統(tǒng)差異性比較大，產(chǎn)品選型需要考慮多方面的因素。人員：高的人員通行保障主要是要了解人行通道產(chǎn)品在人員運(yùn)動軌跡和行為識別探測、進(jìn)入人員的防夾機(jī)制、緊急情況下的應(yīng)急響應(yīng)處理等方面的機(jī)制，這些方面也是保證人行通道產(chǎn)品高性的基礎(chǔ)。