山東濟寧電纜橋架是其石油、化工、輕工等方面較為應用比較廣泛的一種用于電纜敷設的產(chǎn)口，該產(chǎn)品不僅適用于動力電纜的安裝，也適用于控制電纜的敷設，那么托盤橋架施工注意哪些問題呢? 　　電纜橋架是其石油、化工、輕工等方面較為應用比較廣泛的一種用于電纜敷設的產(chǎn)口，該產(chǎn)品不僅適用于動力電纜的安裝，也適用于控制電纜的敷設，那么托盤橋架施工注意哪些問題呢? 　　首先來說托盤式電纜橋架應該走向較為短一些，同時也盡可能的沿墻、沿柱或沿梁進行敷設，同時也應該與其工藝專業(yè)，水暖專業(yè)及動力專業(yè)進行相協(xié)調(diào)。托盤式電纜橋架施工時需要注意地面內(nèi)暗金屬線布線，在設計時也應該與其土建專業(yè)密切配合。對于不同的電壓、不同用途的電纜也不能敷設在同一層電纜橋架內(nèi)。 　　同時您也需要注意電纜橋架不能與管道平行敷設，如果無法避免時，也應該做好相應的防護措施。當托盤式電纜橋架水平敷設時，需要按照荷載曲線來選擇相應的距離來進行支撐，其垂直敷設時，其下間距不能大于2m。

山東濟寧電纜橋架根據(jù)電纜彎曲半徑選擇電纜橋架 在選擇山東濟寧電纜橋架的彎通或引上、引下裝置時，不應小于電纜橋架內(nèi)電纜小允許彎曲半徑。 材料統(tǒng)計方面的問題 設計圖紙在材料統(tǒng)計方面存在的主要問題： 1）漏項。有的統(tǒng)計托架材料時僅僅統(tǒng)計直通部分，彎通部分不統(tǒng)計；有的材料表干脆沒有支吊架一項。對于工程總承包公司而言，漏項帶來的后果是在項目報價階段導致報價偏低，而在項目執(zhí)行階段采購部門老是和供貨商簽訂增補合同，從而導致總承包公司利潤的降低。 2）錯項。原因在于很多設計人員對于一些概念不清，有的把彎通、支吊架算作附件，有的把蓋板當成主材。實際上，電纜橋架的“托架”包括直通和彎通兩部分。電纜橋架的“附件”包括各種連接板、蓋板、隔板、壓板、終端板、引下件、緊固件等。附件在材料表中不開列，由供貨商隨貨配套供應，成本打入托架的單價部分，工程中不需要供貨商單獨報價。而“支吊架”包括托臂、立柱、吊架等，需要單獨開列，工程中供貨商需要單獨報價。 3）統(tǒng)計量偏差大，通常是數(shù)量偏少。那么工程報價中如何比較準確地統(tǒng)計電纜橋架的材料呢？一般而言，托架的直通部分可考慮1％～2％的裕量，彎通部分則直接統(tǒng)計數(shù)量。橋架全長除以平均立柱間距（戶外立柱跨距一般采取6m，室內(nèi)立柱跨距一般采取3m），得到立柱數(shù)，增加2％～4％裕量。而橋架全長除以支吊架平均間距，得到支吊架數(shù)，再考慮1％～2％裕量。至于支吊架的間距，戶內(nèi)直線段支吊架間距一般取1.5～3m，垂直安裝的支架間距不大于2m。非直線段的支吊架配置應當遵守規(guī)范規(guī)定：當彎通彎曲半徑小于300mm時，應在距非直線段與直線結合處300～600mm的直線段側設置一個支吊架；當彎通彎曲半徑不小于300mm時，除在距非直線段與直線結合處300～600mm的直線段側設置一個支吊架外，在非直線段中部應增設一個支吊架。