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35CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼執(zhí)行標準：GB/3077-1999對應標準：JISG4053：2003焊接性根據(jù)焊接學會（IIW）的碳當量計算公式Ceq=C+1/6Mn+1/5(Cr+Mo+V)+1/15(Ni+Cu)(%)（1）當Ceq0.40%時，鋼材的硬傾向不明顯，可焊性優(yōu)良，焊接時不必進行預熱，可直接。 由此可見，這種材料的焊接性不良，焊接時其硬傾向較大，熱影響區(qū)熱裂和冷裂傾向都會較大，尤其在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下焊接，熱影響區(qū)的冷裂傾向?qū)煤芡怀?，所以應在選取合適焊接材料、合理焊接方法的基礎上，采取較高的焊前預熱溫度、嚴格工藝措施和控制適當?shù)膶娱g溫度的條件下，才能達到實現(xiàn)產(chǎn)品焊接的目的。 35CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼執(zhí)行標準：GB/3077-1999對應標準：JISG4053：2003特性35CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼,有很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。 低溫至-110攝氏度，并具有高的靜強度、沖擊韌度及較高的疲勞強度、淬透性良好，無過熱傾向，淬火變形小，冷變形時塑性尚可，切削加工性中等，但有類回火脆性，焊接性不 ，焊前需預熱至150~400攝氏度，焊后熱處理以應力，一般在調(diào)質(zhì)處理后使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低`中溫回火后使用。
熱處理是與改攣15crmo合金板性能的極為有效措施，它對于產(chǎn)品的可靠性與經(jīng)濟性均起到十分重要的作用。15crmo合金板的熱處理通常包括普通熱處理(退火、正火、淬火、回火)和表面熱處理(表面淬火及化學熱處理一滲碳、氮化、滲金屬等）兩大類[1]。 在機械工程中，許多機器零件，例如內(nèi)燃機的曲軸、齒輪、凸輪軸以及重要減速器中的齒輪等，不僅要求心部有足夠的韌性、塑性和抗彎強度，且要求表面一定厚度內(nèi)有高硬度、高耐磨性和高的疲勞強度。前述的各種整體熱處理方式難以同時滿足上述各項性能要求，采用表面熱處理則是同時達到這些性能要求的有效方法。 表面熱處理就是通過改變15crmo合金板表層的組織以改變表面性能的一種熱處理方式。表面淬火一一只改變表層組織，而不改變表層化學成分的熱處理。它可以用高頻、中頻或工頻電流感應加熱方式或用火焰加熱方式實現(xiàn)。其共同特點是設法使15crmo合金板表面迅速加熱到淬火溫度，而在熱量尚未傳至零件心部時，隨即迅速冷卻，使表面硬度高，而心部仍有較高韌性。 化學處理一一使15crmo合金板的表層化學成分與組織均發(fā)生改變的熱處理方式?；瘜W熱處理按照15crmo合金板表面滲入元素的不同，可分為滲碳、氮化、碳氮共滲、滲金屬等方法。它對和改善15crmo合金板的耐磨性、抗腐蝕性、抗疲勞性等是十分有效的。
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35crmo鋼板的焊接性能根據(jù)焊接學會（IIW）的碳當量計算公式Ceq=C+1/6Mn+1/5(Cr+Mo+V)+1/15(Ni+Cu)(%)（1）當Ceq0.40%時，鋼材的硬傾向不明顯，可焊性優(yōu)良，焊接時不必進行預熱，可直接施焊；（2）當Ceq=0.40～0.60%時，鋼材的硬傾向?。 35CrMo鋼板與40CrMo鋼板的區(qū)別及化學成分40CrMo鋼屬于超高強度鋼，具有高強度和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好。該鋼適宜制造要求一定強度和韌性的大、中型塑料模具。 用途用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發(fā)動機主軸、車軸，發(fā)動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐。 工藝上的設備材料、管材、焊材等等用作在高負荷下工作的重要結(jié)構(gòu)件，如車輛和發(fā)動機的傳動件；汽輪發(fā)電機的轉(zhuǎn)子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件編輯本段理化化學成份碳C：0.32～0.40硅Si：0.17～0.37錳Mn：0.40～0.70硫S：。
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