撬裝加油站類(lèi)阻隔防爆技術(shù)防爆原理：在儲(chǔ)油罐中放置特種鋁合金網(wǎng)狀防爆材料后，由于防爆材料疊層中的網(wǎng)眼組成蜂窩狀結(jié)構(gòu)，把容器內(nèi)腔分成許多很小的“小隔室”，這些“小隔室”可以遏制火焰的傳播，同時(shí)這種蜂窩結(jié)構(gòu)在單位體積具有極好的導(dǎo)熱導(dǎo)靜電性能，靜電，防止靜電積聚，可以迅速的吸收燃燒釋放出來(lái)的絕大部分熱量，使燃燒反應(yīng)后的終溫度大大降低，反應(yīng)氣體的膨脹程度大為縮小，容器的壓力值增高不大，達(dá)到抑制爆炸的目的。有效地防止儲(chǔ)油罐在明火、靜電、焊接、槍擊、撞擊等情況下發(fā)生爆炸事故，阻隔防爆技術(shù)可以抑制火焰的傳播，具有極好的導(dǎo)熱導(dǎo)靜電性能，有效地防止儲(chǔ)油罐在明火、靜電、焊接、槍擊、撞擊等情況下發(fā)生爆炸事故。

環(huán)保：配置有油氣回收接口，油氣可輸出至油氣回收裝置，減少油品揮發(fā)，減少對(duì)大氣環(huán)境污染。雙層罐體結(jié)構(gòu)杜絕儲(chǔ)油罐中的油品泄漏到地面或土壤中造成環(huán)境污染。

操作簡(jiǎn)單：操作界面全中文、數(shù)字、圖形顯示，操作簡(jiǎn)單、方便、直觀。

撬裝加油站類(lèi)油罐與灌油間、汽車(chē)灌油鶴管、鐵路油品裝卸線的距離。三者任一處發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)都較易控制，對(duì)油罐的影響不大。該三處在操作時(shí)散發(fā)油氣較多，應(yīng)考慮油罐著火后對(duì)它們的影響，故其距離較油罐與油泵之間的距離要適當(dāng)增大些。
  c 油罐與油品裝卸碼頭的距離。油罐或油船著火后，彼此之間影響較大，油船著火后往往難以撲滅，影響范圍更大。油碼頭所臨水域來(lái)往船只較多，明火不易控制，油罐與碼頭的距離應(yīng)適當(dāng)增大。
  d 油罐與桶裝油品庫(kù)房、隔油池的距離。桶裝油品庫(kù)房一般不散發(fā)油氣，其著火幾率較小，但庫(kù)房?jī)?nèi)儲(chǔ)存的油品一經(jīng)著火即難以撲滅，影響范圍也很大，故應(yīng)與灌油間等同對(duì)待。隔油池著火幾率較桶裝油品庫(kù)房為大，著火后火勢(shì)較猛，故大于150m3的隔油池與油罐的距離應(yīng)較桶裝油品庫(kù)房與油罐的距離為大。

撬裝加油站類(lèi)卸油操作規(guī)程
（1）檢查連接卸油管路和密閉卸油氣相管路密封狀態(tài)；
（2）檢查油泵傳動(dòng)部分是否正常；
（3）連接靜電報(bào)警儀與卸油罐車(chē)，檢查連接狀態(tài)是否報(bào)警；
（4）分別開(kāi)啟儀表間電源總開(kāi)關(guān)和油泵開(kāi)關(guān)；
（5）開(kāi)啟油罐車(chē)卸油閥門(mén)；
（6）當(dāng)1#汽油倉(cāng)進(jìn)油時(shí)，連接油罐車(chē)與1#管及一次油氣回收管，開(kāi)啟2#進(jìn)油管路上的球閥和油氣回收管上球閥，啟動(dòng)2#卸油泵進(jìn)行卸油；當(dāng)2#汽油倉(cāng)進(jìn)油時(shí)，連接油罐車(chē)與2#管及一次油氣回收管，開(kāi)啟2#進(jìn)油管路上的球閥和油氣回收管上球閥，啟動(dòng)2#卸油泵進(jìn)行卸油。卸油過(guò)程中液位儀一次報(bào)警時(shí)應(yīng)及時(shí)關(guān)閉卸油泵,停止卸油.
（7）啟動(dòng)油泵現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)關(guān)，隨時(shí)觀察油泵的運(yùn)行狀態(tài)及進(jìn)油量；
（8）油罐車(chē)油品卸凈時(shí)，關(guān)閉油泵現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)關(guān)和配電箱油泵開(kāi)關(guān)；
（9）記錄并核對(duì)流量計(jì)和液位儀的數(shù)據(jù)；