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因此,對廢鋰電池進行科學有效的處理處置,不僅具有顯著的環(huán)境效益,而且具有良好的經(jīng)濟效益。為緩解經(jīng)濟**發(fā)展而引發(fā)的日趨嚴重的資源短缺與環(huán)境污染問題,對廢舊鋰電池實現(xiàn)全組分回收利用已成為全球共識。 廢舊鋰離子二次電池中還可以回收鋁、銅以及有機電解液,**都很高。 通過對廢舊鋰離子電池回收利用研究可以發(fā)現(xiàn),對其回收的方式多集中在對電池中正極活性物質(zhì)的回收利用。對于廢舊鋰電池的用處,我們知道,廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源,具有回收**。 廢舊的電池對環(huán)境有一定污染。以動力電池為例,可分為鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰離子蓄電池等,其正負極材料構(gòu)成中含有石墨、鎘、鉛、鈷、鎳等重金屬,如處理不當就會造成金屬污染。 此外,動力電池的電解液主要由有機溶劑和鋰鹽等組成,有機溶劑中的DMC等會有輕度污染,鋰鹽中包含六氟磷酸鋰,屬有毒物質(zhì)且易潮解,會造成氟污染。




“我們研發(fā)的技術(shù),不僅實現(xiàn)了電池的帶電拆解,減少了傳統(tǒng)鹽水預(yù)放電工藝產(chǎn)生的廢水,還能同時回收拆解過程中釋放的熱能?!蔽靼步煌ù髮W化學學院院長丁書江說,這項技術(shù)年內(nèi)將在西通實業(yè)集團的新建廠房中投用。目前,省外有多家企業(yè)正在洽談。希望這項技術(shù)能為我省電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支撐。 尷尬的現(xiàn)狀 產(chǎn)業(yè)鏈前端競爭激烈,后端配套跟不上 “一輛新能源汽車一半以上的價格都集中在電池上。這個行業(yè)很多東西都在降價,唯獨退役電池的價格不斷上漲。”陜西省報廢汽車回收拆解有限公司董事長惠紅釗說。 作為西北地區(qū)建設(shè)規(guī)模 、綜合實力強、循環(huán)利用 的報廢機動車回收拆解企業(yè),陜西省報廢汽車回收拆解有限公司是我省 一家被認定為省級高新技術(shù)企業(yè)的回收拆解企業(yè)。目前,該公司報廢汽車年處理能力達3萬輛,其中報廢新能源汽車處理能力1000輛。



初步分離的鋰電池碎片通過振動篩分離,以分離黑粉、銅和鋁。將剩余的鋰電池碎片通過振動篩引入研磨篩,通過研磨篩進一步研磨細分為鋰電池粉末,通過振動篩進行振動分離,篩出黑色粉末、銅和鋁,跳過剩余鋰電池粉末的篩選,分離剩余的銅和鋁。 電池回收分析系統(tǒng)、擺動篩和旋轉(zhuǎn)振動篩在上述過程中運行時產(chǎn)生的紅色廢氣分別進行過濾,然后引入細濾分解工序進行細濾和排放。 利用氣流吸收分離器通過鼓風機將分離器與鋰電池碎片分離,不僅操作簡單,而且分割效率快。與現(xiàn)有技術(shù)相比,環(huán)保節(jié)能效果更好,可以實現(xiàn)材料的分類和再利用。多級研磨材料用于多級材料處理,使材料分類更清潔。物料分離處理中的廢氣應(yīng)分別進行初步過濾,并通過詳細過濾光解程序進行詳細過濾,以提高過濾的充分性。設(shè)置精濾光解程序,在淋浴塵干燥后進行光解,多方位過濾凈化廢氣,改善回收工藝的生產(chǎn)環(huán)境。 隨著手機和電腦等電子產(chǎn)品的不斷小型化,鋰離子電池的消耗量也在不斷增加。此外,普通鋰電池也可作為汽車動力電池的選擇。




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