玻璃鱗片涂料
1.組成：它是以環(huán)氧樹脂為主要成膜物質(zhì)，加以改性樹脂、玻璃鱗片、耐蝕顏填料、有機助劑、溶劑等經(jīng)先進工藝制備而成的雙組份重防腐涂料。
2.性能：它是一種固化后形成介于樹脂鏈和橡膠鏈之間的互穿網(wǎng)絡(luò)狀高分子結(jié)構(gòu)涂層，加之具有“魚鱗片”狀結(jié)構(gòu)的玻璃鱗片定向排列于涂膜中，其抗?jié)B透性、耐磨性、耐酸堿化學腐蝕性、耐鹽霧性比普通的環(huán)氧涂料都有較大提高。
3.用途：適用于防腐性要求較高的化工設(shè)施、石油設(shè)施、煙氣脫硫裝置、潮濕環(huán)境下的地下管道、貯水池、游泳池、海洋工程設(shè)施、混泥土構(gòu)筑物，城市污水管道、污水處理廠各種設(shè)施等的防腐用中漆或面漆。
項目指標
膠凝顏色及外觀
灰色或其它色，不易流動的凝膠態(tài)
抗壓強度
≥60.0Mpa
抗拉彈度
≥8.0Mpa
抗沖磨強度
7.0h·m2/kg
抗壓彈性模量
1487Mpa
耐溫性
200℃，不起泡，不脫落
耐鹽水性（5%NaCL，25±1℃，7d）
不起色，不脫落，不生銹
耐堿水性（5%NaOH，25±1℃，7d）
不起色，不脫落，不生銹
5.1配制方法：將涂料在使用之前徹底攪拌至桶底無沉積物，并按涂料：固化劑=5:1或包裝桶上注明的比例混合均勻，熟化5—15分鐘后即可使用。稀釋劑采用配套專用稀釋劑，其用量根據(jù)涂料的粘稠度，一般加入5—10％即可。
5.2適用期：配置好的涂料建議在3小時內(nèi)用完，切忌將未用完的涂料倒入原漆桶中。
5.3理論耗量：如果不考慮實際施工時的涂裝環(huán)境、方法、表面狀況及結(jié)構(gòu)、形狀等因素的影響，一般消耗量為0.18kg/m2。
5.4*一道面漆涂裝完工后，須自然固化7天后才能投入使用，如果環(huán)境溫度低于10℃應適當延長。
5.5施工時的相對濕度*在75%以下，濕度太高會使涂膜發(fā)白，影響性能，環(huán)氧涂料的固化時間受溫度的影響較大，因此夏季的涂裝間隔應縮短，冬季應適當延長。
6.1包裝：鐵桶密封包裝，每桶涂料凈重20kg，每桶固化劑凈重15kg或4kg，每桶稀釋劑凈重15kg。
6.2貯存和運輸：屬易燃品，貯存于遠離火源的通風陰涼干燥處，切忌日曬雨淋。
6.3有效期為一年，超過有效期，經(jīng)重新檢驗合格后仍可使用。
玻璃鱗片具有耐蝕，抗?jié)B透性好、涂膜收縮率低、熱膨脹系數(shù)小、固化殘余應力少，耐磨損、施工簡便、易于修補，因而在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有應用。玻璃鱗片涂料若僅是玻璃鱗片和樹脂的物理混合，是不能充分發(fā)揮其性能的，玻璃鱗片的問題，玻璃鱗片混合量及混合方法、樹脂的選擇、基體的前處理、底漆的選擇，施工方法等參數(shù)是決定玻璃鱗片涂料施工。玻璃鱗片涂料雖然施工簡單，可用刷涂、滾筒涂和高壓無氣噴涂，但其施工不可忽視、需要掌握訣竅。隨著玻璃鱗片涂料質(zhì)量和應用，防銹性能、抗?jié)B透性能和耐蝕性能。
涂裝前必須進行表面處理，除油后用噴砂、噴丸進行去銹及粗化處理。通常用4號砂或20～40目的石英砂，以5～7公斤/平方厘米壓縮空氣帶動砂粒，砂粒以50～70米/秒速度從噴嘴中噴出，表面達SISSa2.5規(guī)格，噴砂后的灰塵，在8h小時內(nèi)進行涂裝。涂裝一般在干燥天氣進行，溫度5℃以上、相對濕度85%以下。用同一種樹脂或玻璃鱗片(粒度小的)作底漆，厚度為50微米，在底漆指觸干燥后就涂玻璃鱗片涂料。在涂裝時需要注意以下幾點：涂料的充分攪拌；涂料基料同固化劑的混合；粘度調(diào)整；適用期；涂裝機具(機械)的清洗與保養(yǎng)；玻璃鱗片尺寸。以上諸點通常按涂料廠規(guī)定進行，逐層施工，直至涂到設(shè)計厚度，表面用細料或純樹脂罩光一道。
玻璃鱗片涂料用于貯槽內(nèi)部的耐蝕例子多，作為外部防銹少，是取決于樹脂的耐候性；同時作為外部防銹蝕的涂料還有2個問題需要解決：玻璃鱗片涂料；與富鋅底漆和玻璃鱗片面漆配套也沒有標準。玻璃鱗片涂料標準的內(nèi)容多：主劑、固化劑加入混合時沒有結(jié)塊，質(zhì)地均勻；混合性：能均勻混合；涂膜的外觀；厚涂性：垂直面500um厚涂裝無流掛、無裂紋、無剝落；適用期：20℃時使用2小時以上；耐沖擊性：500克重鋼球從500毫米高落下沖擊涂膜，無裂紋、無剝落；干燥時間：16小時以內(nèi)；玻璃鱗片含量：20%以上。
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玻璃鱗片涂料由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕，抗?jié)B透性好，涂膜收縮率低，熱膨脹系數(shù)小，固化殘余應力少，耐磨損，施工簡便，易于修補，因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有大量應用。特別是在各種海洋工程設(shè)備、海上石油天然氣平臺、港灣碼頭及船舶應用更為廣泛?，F(xiàn)舉幾個應用實例[5~7]。
1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策--沿海一側(cè)每到冬季，由于飛來的鹽份，不管鋼結(jié)構(gòu)還是混凝土構(gòu)筑物，成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋，1972年開始使用，后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞，1987年開始修補，修補中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋，為了對付鹽霧，使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。
2)沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調(diào)查--沖繩綜合事物局在日本鋼橋?qū)I(yè)協(xié)會的協(xié)助下，進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗，2年后測定，玻璃鱗片涂料性能 ，環(huán)氧樹脂涂料次之，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。
3)機場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕方案--關(guān)西國際機場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面，使用后更換涂料困難，為了 性的防銹蝕需要，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的方案，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環(huán)氧樹脂。下部防銹蝕，提出了飛濺區(qū)涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水漲落區(qū)域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。
4)港灣鋼構(gòu)物防銹蝕方案--日本沿岸開發(fā)技術(shù)研究中心1986年發(fā)表了鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕指南，其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位乙烯基酯樹脂、環(huán)氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。
5)石油貯槽底板防銹蝕--日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m，直徑80m，浮屋頂式貯藏量為10萬m3，還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽，其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕，使用日本高分子化學公司生產(chǎn)的玻璃鱗片涂料，5年內(nèi)施工面積達1.5×106m2。
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