現(xiàn)階段60美金將是低品礦的成本支撐線(xiàn)，與此同時(shí)，鋼廠有補(bǔ)庫(kù)需求。同時(shí)，鋼廠利潤(rùn)壓縮后開(kāi)始擠壓原材料利潤(rùn)，并調(diào)整爐料配比、增加性?xún)r(jià)比較高的中低品礦使用。綜上，預(yù)計(jì)春節(jié)后酸洗鈍化無(wú)縫鋼管價(jià)格以震蕩盤(pán)整為主。截止目前，澳洲2018年發(fā)貨8.19億噸，其中發(fā)往6.99億噸，分別同比減少500萬(wàn)噸和增加1300萬(wàn)噸。巴西2018年發(fā)貨3.95億噸，同比增加2350萬(wàn)噸。數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，統(tǒng)計(jì)北方六港到港量：12月24-30日，全國(guó)26港到港總量為2328.5萬(wàn)噸，周環(huán)比增加381.6萬(wàn)噸。北方六港到港總量為1095.4萬(wàn)噸，周環(huán)比增加124.8萬(wàn)噸。另外，統(tǒng)計(jì)全國(guó)45個(gè)港口鐵礦石庫(kù)存為14288.16萬(wàn)噸，環(huán)比上周增131.73萬(wàn)噸。日均疏港總量264.03萬(wàn)噸，環(huán)比上周下降1.20萬(wàn)噸。華東地區(qū)庫(kù)存增加，因到港船舶持續(xù)增加。華北地區(qū)因燒結(jié)限產(chǎn)嚴(yán)查，日均疏港量下降。沿江地區(qū)因放假期間大風(fēng)天氣有封航情況，在港船舶數(shù)量增加。近期到港資源持續(xù)增加，疏港如無(wú)恢復(fù)跡象，港口庫(kù)存或?qū)⒗^續(xù)增加。從日耗方面來(lái)看，燒結(jié)粉總?cè)蘸?3.54萬(wàn)噸，同比去年減少9.42%，但唐山地區(qū)燒結(jié)機(jī)停產(chǎn)政策已于1月3日結(jié)束，加之鋼廠采購(gòu)積極，預(yù)計(jì)短期內(nèi)燒結(jié)粉總?cè)蘸幕蛴行》厣?。值得一提的是統(tǒng)計(jì)64家鋼廠進(jìn)口燒結(jié)粉總庫(kù)存1601.56萬(wàn)噸，同比去年減少13.59%，庫(kù)存消費(fèi)比29.86天，可見(jiàn)鋼廠后期補(bǔ)庫(kù)空間仍較為可觀。

其實(shí)，上述因素都是客觀存在，鋼材價(jià)格確實(shí)是上述多種因素共同推動(dòng)的結(jié)果。但在眾多因素中，人們卻忽略了為重要，也是為基礎(chǔ)的因素：即連續(xù)兩年來(lái)國(guó)內(nèi)需求的旺盛增長(zhǎng)。環(huán)保治理大背景下，供給收縮預(yù)期較強(qiáng)，但需求減量的現(xiàn)實(shí)也不容忽視。天津市發(fā)布的政策顯示，今年10月到明年3月，半年的時(shí)間大部分建筑工地要停工，其他“2+26”城市也可能會(huì)有相應(yīng)的政策，去年冬季霧霾嚴(yán)重時(shí)間，河北很多城市工地都是停工的，對(duì)需求影響還是很大的。對(duì)于后期市場(chǎng)，酸洗鈍化無(wú)縫鋼管還是老的觀點(diǎn)，在市場(chǎng)預(yù)期沒(méi)有被大的政策扭轉(zhuǎn)的情況下，很難出現(xiàn)太大的回落調(diào)整，在近期100-200元的波動(dòng)區(qū)間中，低了可以適當(dāng)采購(gòu)，高了需要謹(jǐn)慎回避，不宜過(guò)量追高，采取小批量、多頻次采購(gòu)辦法為上策。