廣西梧州16Mn合金鋼管屬于碳錳鋼，碳的含量在0.16％左右，屈服點(diǎn)等于343MPa（強(qiáng)度級(jí)別屬于343MPa級(jí)）。16Mn鋼的合金含量較少，焊接性良好，焊前一般不必預(yù)熱。但由于16Mn鋼的淬硬傾向比低碳鋼稍大，所以在低溫下（如冬季露天作業(yè)）或在大剛性、大厚度結(jié)構(gòu)上焊接時(shí)，為防止出現(xiàn)冷裂紋，需采取預(yù)熱措施。16Mn合金鋼管主要特性:綜合性能好，低溫性能好，泠沖壓性能，焊接性能和可切削性能好。16Mn合金鋼管為鋼材中的一種材質(zhì)。鋼管材質(zhì)的一種叫法。16Mn鋼屬于碳錳鋼，碳的含量在0.16％左右，屈服點(diǎn)等于343MPa（強(qiáng)度級(jí)別屬于343MPa級(jí)）。16Mn鋼的合金含量較少，焊接性良好，焊前一般不必預(yù)熱。16Mn合金鋼管是我國(guó)應(yīng)用廣的低合金鋼，用于制造焊接結(jié)構(gòu)的16Mn鋼均為16MnR和16Mng鋼。由于16Mn合金鋼管的淬硬傾向比低碳鋼稍大，所以在低溫下（如冬季露天作業(yè)）或在大剛性、大厚度結(jié)構(gòu)上焊接時(shí)，為防止出現(xiàn)冷裂紋，需采取預(yù)熱措施。16Mn鋼手弧焊時(shí)應(yīng)選用E50型焊條，如堿性焊條E5015、E5016，對(duì)于不重要的結(jié)構(gòu)，也可選用酸性焊條E5003、E5001。對(duì)厚度小、坡口窄的焊件，可選用E4315、E4316焊條。廣西梧州16Mn鋼主要特性是綜合性能好，低溫性能好，泠沖壓性能，焊接性能和可切削性能好。主要運(yùn)用在礦山，運(yùn)輸，化工等各種機(jī)械。

35Mn、40Mn、45Mn的三種材料都屬于優(yōu)質(zhì)合金鋼管，主要區(qū)別是含碳量不同，其他成分都是一樣的。含碳量的不同跟材料性能有直接關(guān)系。廣西梧州35Mn合金鋼管特性用途：35Mn冷變形時(shí)的塑性中等可切削性好，但焊接性較差。宜調(diào)質(zhì)處理后使用。 適用于轉(zhuǎn)軸.螺栓.螺母.螺釘?shù)?，心軸.齒輪，也用于制造中型機(jī)械中的螺栓、螺母、杠桿等。 廣西梧州40Mn合金鋼管特性用途：40Mn碳素結(jié)構(gòu)鋼可在正火狀態(tài)下使用，也可在淬火和回火狀態(tài)下使用。切削加工性能好，冷變形時(shí)的塑性中等，焊接性能不良。用于制造承受疲勞負(fù)荷的零件，如軸輥及高應(yīng)力下工作的螺釘、螺帽等。淬透性略高于40鋼。熱處理后，強(qiáng)度.硬度.韌性比40鋼稍高，冷變形塑性中等，可切削性好，焊接性低，具有過(guò)熱敏感性和回火脆性，水淬易裂。 適用于耐疲勞件、曲軸、輥?zhàn)?、軸、連桿。 廣西梧州45Mn合金鋼管特性用途：45Mn碳素結(jié)構(gòu)鋼調(diào)質(zhì)處理后可獲得較好的綜合力學(xué)性能，切削加工性能尚好，但焊接性能差，冷變形塑性低，有回火脆性傾向，一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，也可在淬火和回火或正火狀態(tài)下使用。用于制造受磨損的零件，如轉(zhuǎn)軸、心軸、曲軸、花鍵軸、連桿、萬(wàn)向節(jié)軸、嚙合桿、齒輪、離合器盤、螺栓、螺母等。

廣西梧州65Mn合金鋼管強(qiáng)度、硬度、彈性和淬透性均比65號(hào)鋼高，具有過(guò)熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達(dá)7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈。彈簧環(huán)。高耐磨性零件，如磨床主軸、彈簧卡頭、精密機(jī)床絲桿、切刀、螺旋輥?zhàn)虞S承上的套環(huán)、鐵道鋼軌等。廣西梧州65Mn低合金鋼管必須應(yīng)具備高的彈性極限和高的屈強(qiáng)比，以避免彈簧鋼在高載荷下產(chǎn)生 變形；同時(shí)還要求有良好的淬透性和低的脫碳敏感性，使彈性極限大幅度降低。以及良好的表面質(zhì)量，在冷熱狀態(tài)下容易加工成形和良好的熱處理工藝性。65Mn合金鋼管在熱狀態(tài)下成型的彈簧熱成型彈簧鋼的熱處理工藝。用這種方法成型彈簧鋼多數(shù)是將熱成型和熱處理結(jié)合在一起進(jìn)行的，而螺旋彈簧鋼則大多數(shù)是在熱成型后再進(jìn)行熱處理。這種彈簧鋼的熱處理方式是淬火＋中溫回火，熱處理后組織為回火托氏體。65Mn合金鋼管采用全新的理念和方法，創(chuàng)新性地進(jìn)行穩(wěn)定性控制技術(shù)開(kāi)發(fā)對(duì)容易在這“0.4秒”時(shí)間里產(chǎn)生的“軋破、甩尾”等問(wèn)題的形成機(jī)理進(jìn)行認(rèn)真分析，從減少軋輥受損、減少尾部跑偏等多個(gè)方面開(kāi)展工作，經(jīng)過(guò)3年多的軟件程序開(kāi)發(fā)、跟蹤試驗(yàn)、評(píng)估、分析確定合理的工藝參數(shù)。