以下是:江蘇省鎮(zhèn)江市河道護(hù)欄【城市景觀防護(hù)欄】現(xiàn)貨實(shí)拍的產(chǎn)品參數(shù)
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防撞河道護(hù)欄立柱的高度應(yīng)該如何控制: 防撞護(hù)欄立柱的頂面是否平順,決定了防撞護(hù)欄板頂面的平順,防撞護(hù)欄立柱高度是影響防撞護(hù)欄線形的很大因素。 在初的防撞護(hù)欄施工中,我們都是假設(shè)路緣石按設(shè)計(jì)標(biāo)高,按照施工圖紙,防撞護(hù)欄立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm,打入根防撞護(hù)欄立柱時(shí),當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時(shí), 在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置, 以后每打一根防撞護(hù)欄立柱,當(dāng)樁錘下落到記下的位置時(shí)就說(shuō)明立柱已經(jīng)打到位了。 這樣路緣石頂面的不平順就反映到防撞護(hù)欄立柱頂面,終使得防撞護(hù)欄護(hù)欄板整體不平順,由于防撞護(hù)欄立柱的高低校起來(lái)費(fèi)工費(fèi)時(shí),難度又大。 可以采用下面控制立柱頂面高度的方法,先以路面設(shè)計(jì)標(biāo)高算出路緣石頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高,再根據(jù)防撞護(hù)欄立柱頂面應(yīng)高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標(biāo)高, 然后打入防撞護(hù)欄立柱時(shí),對(duì)每根防撞護(hù)欄立柱進(jìn)行測(cè)量。 但這樣雖然保障了防撞護(hù)欄立柱頂面平順,但由于路面實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之間存在誤差,而且誤差較大,所以會(huì)出現(xiàn)一行立柱距路緣石頂面高度不一致的現(xiàn)象。 有時(shí)會(huì)有防撞護(hù)欄立柱頂面距緣石頂面大于70cm,有的小于70cm,同樣影響美觀,而且這種方法比較繁瑣。 在后來(lái)的施工中,找到了一種既簡(jiǎn)單又能保障防撞護(hù)欄板線形的方法: 首先用水準(zhǔn)儀對(duì)每一個(gè)立柱位置的十字線進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量(不需水準(zhǔn)點(diǎn), 只測(cè)相對(duì)標(biāo)高), 根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算出坡度,具體算法如下:假設(shè)架一次水準(zhǔn)儀測(cè)n個(gè)樁位, 用第n個(gè)數(shù)減去個(gè)數(shù), 所得值除以(n-1), 得出一個(gè)值a。 個(gè)位置立柱高70cm, 第二個(gè)位置立柱高應(yīng)為個(gè)數(shù)減去第二個(gè)數(shù), 再減去a, 再加上70cm即為要得到的立柱高, 第3、4…n個(gè)位置立柱高依次類推, 在每一個(gè)將要打入的防撞護(hù)欄立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。 這樣既保障了防撞護(hù)欄立柱頂面高度的平順,又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。這種方法效果好,線形通順美觀,工程質(zhì)量也是非常好的。



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不銹鋼河道護(hù)欄防撞性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 1、每種類型的各類不銹鋼公路護(hù)欄應(yīng)根據(jù)應(yīng)用部分選擇,根據(jù)車輛的總質(zhì)量對(duì)應(yīng)評(píng)價(jià)等級(jí),選擇小型客車、大型車輛進(jìn)行實(shí)際車輛碰撞試驗(yàn)。 2、車輛應(yīng)與不銹鋼公路護(hù)欄碰撞,以確保車輛內(nèi)乘員的,不會(huì)造成嚴(yán)重傷害。 3、不銹鋼公路護(hù)欄應(yīng)具有良好的導(dǎo)向性能,車輛碰撞后的行駛角度應(yīng)小于碰撞角度的60%。 不銹鋼公路護(hù)欄對(duì)河水保護(hù)和河流清潔有很大影響。不銹鋼公路防撞護(hù)欄的防撞能力強(qiáng),特別是對(duì)人和車輛,因此有必要繼續(xù)前進(jìn)。通過(guò)這種方式,防止人員和車輛掉入河中!



金屬河道護(hù)欄噴涂粉末時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題如果要在橋梁河道護(hù)欄上噴涂粉末,噴涂粉末時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題,以及如何噴涂粉末是好的。作為橋梁護(hù)欄制造商,讓我們學(xué)習(xí)如何與所有人一起噴涂橋梁護(hù)欄。在橋梁護(hù)欄上噴涂粉末時(shí),請(qǐng)注意吊具的導(dǎo)電性,吊具上的涂層不應(yīng)太厚。如果太厚,可以通過(guò)集中焚燒去除設(shè)備上的涂層;因?yàn)楣ぜ苤?,所以必須進(jìn)行設(shè)計(jì)。好的衣架需要牢固可靠的衣架。預(yù)烘烤的目的是去除工件上殘留的水分,其次是確保將一定厚度的粉末涂料更好地附著在工件表面,第三步是確保均勻地加熱工件盡快加快固化過(guò)程。一般預(yù)烘烤溫度為80-140℃。對(duì)于橋梁護(hù)欄產(chǎn)品,根據(jù)其特點(diǎn),采用自動(dòng)噴槍和手動(dòng)噴槍輔助噴涂相結(jié)合的方法,目的是實(shí)時(shí)監(jiān)控噴涂粉的質(zhì)量,確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。通常,純多酚粉末涂料的固化條件為200℃,10min,并通過(guò)調(diào)節(jié)加熱爐的溫度和鏈速來(lái)保證固化溫度和時(shí)間。橋梁護(hù)欄粉末噴涂用冷空氣干燥。在干燥過(guò)程中,檢查工件。對(duì)于,起泡,打底和打孔等允許的缺陷,可用丙酮等稀釋粉末涂料。對(duì)缺陷表面進(jìn)行處理或噴涂,利用余熱固化需要修復(fù)的主要缺陷。根據(jù)涂膜的厚度選擇不同的處理方法。通常,有直接加載和重新噴涂,機(jī)械拋光以及用脫模劑處理的三種方法。

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