水陸兩棲挖掘機(jī)是專門為工程船舶及常規(guī)工程機(jī)械無法進(jìn)入和施工的沼澤地、海涂、淤塞溝渠等區(qū)域進(jìn)行開挖、清淤而研制的。是一種可自行出入泥沼,水域及河坡堤岸的超低比壓挖掘機(jī)。其主要特點(diǎn)是：即保證了較低的接地比壓,適應(yīng)在土壤承載能力極低的泥沼地行駛和作業(yè),又能在水上浮航。為滿足國內(nèi)外客戶的需求,該機(jī)一般采取兩種不同的配置。一種是全國產(chǎn)配置,性能可靠;另一種是進(jìn)口配置,即發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)采用國際知名的原裝進(jìn)口件,以取得卓越性能,大大延長設(shè)備的使用壽命，水陸兩棲挖掘機(jī)可以解決陸地挖掘機(jī)不能作業(yè)的空白區(qū)域，適用于1.5米及以下淺水區(qū)域、泥潭、沼澤地形作業(yè)，主要用于湖泊切塊、濕地維護(hù)、疏通河道清淤、池升級(jí)改造等環(huán)境。很多水陸兩用挖掘機(jī)用戶都遇到過油缸變色的問題，以為是油缸質(zhì)量有問題。其實(shí)很多情況下，油缸變色狀況與其質(zhì)量狀況無關(guān)，接下來小編將為大家講解油缸變色的原因及其處理方法。水陸兩用挖掘機(jī)油缸變色的原因有很多，以下幾種為常見的變色原因：1、液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下頻繁與低溫環(huán)境接觸。2、在保養(yǎng)周期時(shí)更換了非該品牌挖掘機(jī)專用液壓油，活塞桿變色現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時(shí)間之內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)。其原因是液壓油里一種極壓抗磨添加劑的品質(zhì)和性能不同。3、活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻，導(dǎo)致在后期的工作中電鍍層表面出現(xiàn)龜裂。如果用高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面，可以看到不規(guī)則的細(xì)小裂紋。處理水陸兩用挖掘機(jī)油缸變色問題的方法：水上挖掘機(jī)出租。1、如果是油缸出現(xiàn)很細(xì)微部分的藍(lán)色，可以不用管它，過一段時(shí)間會(huì)自動(dòng)消失。2、如果變色比較嚴(yán)重的話，需要更換油封和耐磨套，同時(shí)應(yīng)盡量避免液壓油高溫，過一段時(shí)間也就恢復(fù)正常了。

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挖掘機(jī)是施工過程中常見的機(jī)械，由于使用頻繁，所以對(duì)于它的維護(hù)保養(yǎng)就顯得非常重要，并且可以提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。那么挖掘機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)該從哪些方面著手呢？下面正軍水陸兩用挖掘機(jī)為大家總結(jié)為以下兩個(gè)方面。水上挖掘機(jī)出租，一、燃油和潤滑是需要保養(yǎng)和維護(hù)的方面，當(dāng)挖掘機(jī)工作環(huán)境改變后，燃油也應(yīng)該進(jìn)行改變，要根據(jù)不同使用環(huán)境來選用不同品牌不同型號(hào)的燃油，還要避免劣質(zhì)燃油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷。正軍水陸兩用挖掘機(jī)指出，另外還要注意柴油一定要保持清潔無污染，不能混入雜質(zhì)和灰塵等，否則將使燃油泵過早的磨損，作業(yè)完后也應(yīng)該加滿燃油，防止油箱壁產(chǎn)生水滴。對(duì)于挖掘機(jī)重要易磨損的部件也應(yīng)該注意經(jīng)常潤滑保養(yǎng)，對(duì)于劣質(zhì)潤滑脂或油一定要避免，并注意經(jīng)常更換潤滑劑，維持機(jī)械正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。二、做好挖掘機(jī)濾芯的保養(yǎng)也是重中之重，濾芯的主要作用是過濾油路或氣路雜質(zhì)，阻止雜質(zhì)入侵系統(tǒng)內(nèi)部而造成故障，濾芯的清潔度一定要符合機(jī)器的規(guī)定，并應(yīng)注意定期更換，更換時(shí)要檢查是否有金屬附著在舊的濾芯上，如發(fā)現(xiàn)金屬顆粒應(yīng)注意及時(shí)處理