移動型），各種型號原裝美國康明斯，日本三菱等進口發(fā)電機北京發(fā)電機據(jù)地北京，全國設(shè)立分公司與辦事處四家。是一家專業(yè)從事柴油發(fā)電機組與空壓機組生產(chǎn)，租賃與銷售業(yè)務(wù)的公司。公司另外還儲備了200多臺進口柴油發(fā)電機組（包括靜音型同時經(jīng)營：二手九成新發(fā)電機組銷售我們公司將以更飽滿的熱情和精益求精的工作作風(fēng)根據(jù)客戶需要24小時隨時發(fā)電。 并擁有充足的柴油發(fā)電機組資源隨時為客戶提供不同功率機組自備發(fā)電業(yè)務(wù) ，電力供應(yīng)保障充足，為各項工地施工，消防備用，企業(yè)避峰，短期自備發(fā)電的 。專業(yè)員工現(xiàn)場安裝，調(diào)試，維護，設(shè)備。 國產(chǎn)柴油發(fā)電機組租賃業(yè)務(wù)，具體規(guī)格有20KW，30KW，50KW，90KW，120KW，200KW，250KW，350KW，500KW，600KW，800KW。租賃全部使用進口柴油發(fā)電機組出租/租賃。本公司租賃部專業(yè)從事全新及進口（超低噪音）1000KW多臺并網(wǎng)發(fā)電機組供客戶選擇根據(jù)客戶需要24小時隨時發(fā)電。 二手發(fā)電機銷售，租賃，回收，維修保養(yǎng)及零件供應(yīng)等業(yè)務(wù)。在設(shè)備銷售，租賃，維修保養(yǎng)，配件供應(yīng)等方面都有十多年的業(yè)務(wù)經(jīng)驗。

柴油發(fā)電機日益向大馬力，重負(fù)荷方向發(fā)展需要。較之以往柴油發(fā)電機對其各工作機構(gòu)系統(tǒng)以及運動部件可靠性的要求也相應(yīng)提高。其中潤滑系統(tǒng)的技術(shù)狀況就直接影響發(fā)電機的動力性，經(jīng)濟性，耐用性和使用可靠性。潤滑系統(tǒng)的工作不正常，可加速個部零件的早期磨損，或造成機件或發(fā)電機總成的損壞直至報廢等嚴(yán)重的機械事故。下面康明斯公司結(jié)合具體工作，試對柴油發(fā)電機潤滑系統(tǒng)統(tǒng)的常見故障加以分析。材料品質(zhì)的不重視潤滑系統(tǒng)磨損問題有可能導(dǎo)致柴油發(fā)電機報廢隨著國內(nèi)技術(shù)進步。 機油壓力表指針反復(fù)擺動屬不正常故障現(xiàn)象。應(yīng)從以下幾方面著手分析處理。油量不足，通過機油尺可以發(fā)現(xiàn)。當(dāng)發(fā)電機啟動時，油壓正常，隨后下降到0.1MPa以下，中高速運轉(zhuǎn)時壓力又會上升一點，一會隨著溫度的升高，機油壓力會降的更低。機油粘度過大過臟，使機油集濾器部分堵塞。隨著油門的變化，機油壓力表的表針也上下擺動。此時應(yīng)及時清洗油道。機油集濾器和粗，細(xì)濾器，更換機油。機油壓力忽高忽低。轉(zhuǎn)速低時略低也屬正常。壓力忽高忽低發(fā)電機在剛啟動到溫度正常時機油壓力也隨之正常。轉(zhuǎn)速高時高機油限壓閥或旁通閥壓力彈簧形變或折斷，開閉失常，也能造成機油壓力的忽高忽低，應(yīng)及時的應(yīng)對修理。 刮油環(huán)油孔道堵塞，此時伴有排氣管有大量的藍(lán)色濃煙冒出，且冷車時有金屬敲擊聲（敲缸），使機油消耗量過大。曲軸箱通風(fēng)不暢。發(fā)電機工作過程中，使用中應(yīng)保持曲軸箱通風(fēng)管的通暢，負(fù)壓閥片不變形，粘連或裝錯，通風(fēng)管不能有急彎，更不能圖省事取消通風(fēng)管而用木塞之類的東西將其堵死。 油管，油箱，機油弗列加濾清器，機油散熱器，增壓器油封油管漏油，油底殼與機體，油管接頭，正時齒輪室與缸體等結(jié)合密封不嚴(yán)而漏油，使機油消耗量增加。機油參與了發(fā)電機的燃燒。就是我們常說的燒機油。由于活塞環(huán)過度磨損，活塞環(huán)邊隙，側(cè)隙，背隙，開口間隙過大，活塞環(huán)失去彈力。機油消耗量增加。柴油發(fā)電機在正常運轉(zhuǎn)時機油的消耗量相當(dāng)于柴油消耗量的1%～1.5%或因積炭燒結(jié)卡死在環(huán)槽內(nèi)。為0.7～3.7克/千瓦.小時。超過此標(biāo)準(zhǔn)則視為過量消耗。一般機油過量耗損的原因應(yīng)從以下幾方面著手分析處理。漏機油。曲軸前后油封損壞漏油。