我們的盆式橡膠支座 【球鉸支座】工廠認證視頻現(xiàn)已上線,從細節(jié)到整體,從外觀到性能,讓您了解它的每一個方面。
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瑞誠工程橡膠(合肥市分公司)是安徽合肥較大的生產(chǎn)、加工、銷售 【盆式橡膠支座】為-體的綜合性企業(yè)。 公司專業(yè)生產(chǎn)各種規(guī)格、材質(zhì) 【盆式橡膠支座】,同時可根據(jù)客戶圖紙要求加工各種規(guī)格 【盆式橡膠支座】,可為客戶來料加工。


盆式橡膠支座的衍生品種類很多,比如 QPZ盆式橡膠橡膠支座、KPZ系列盆式橡膠支座、彈性減震球型盆式橡膠支座、自調(diào)高盆式橡膠支座等。 每一類根據(jù)位移形式可分為固定(GD)、單向活動(DX)和雙向活動(SX)三種。 3、安裝 1、把錨柱安裝在支座底板四角。 2、澆注支座支墩,留出頂端一段高度,留出高度要比支座的錨柱大些; 3、把支座吊到墊石上方,校正平面位置和高度; 4、澆注墊石混凝土; 5、安裝支座上部的4個錨柱; 6、安裝現(xiàn)澆梁模板,綁扎現(xiàn)澆梁鋼筋; 7、澆注梁體混凝土; 8、拆除支座兩側(cè)的臨時連接。 球形盆式橡膠支座將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中間鋼板及底盆亦相應(yīng)地改成球面,減小了摩擦系數(shù)。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)。在上支座板上設(shè)置導(dǎo)向槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移,可以制成球形單向活動支座和固定支座。



JZQZ型盆式支座 減震型盆式橡膠支座安裝質(zhì)量控制: 1.正式支座安裝時應(yīng)保證支座底面和頂面與墩頂和箱梁底預(yù)埋板應(yīng)平整、密貼,支座四周探測不得有0.3mm以上的縫隙。當(dāng)支座采用焊接連接時,在支座頂,底板相應(yīng)位置處預(yù)埋鋼板,支座就位后用對稱斷續(xù)方式焊接,焊接時應(yīng)注意防止溫度過高對橡膠板,聚四氟乙烯板的影響,焊接后要在焊接部位做防銹處理。 2.盆式橡膠支座除標高必須符合設(shè)計要求外,為確保支座的使用性能,須保證三個方向的平面水平。支座上、下各部件縱橫向必須對中,若由于安裝時溫度與設(shè)計溫度不同,支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。 3.連續(xù)梁橋等在實行體系轉(zhuǎn)換切割臨時錨固裝置時,必須采取隔熱措施,以免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。JZQZ型盆式橡膠支座鋼盆安裝時應(yīng)排除空氣,保持緊密。若上部為現(xiàn)澆梁混凝土結(jié)構(gòu),梁部澆筑時必須用薄膜將支座遮蓋嚴密,不得使砂漿及其它雜物進入支座,影響支座性能;若上部為鋼箱梁結(jié)構(gòu)支座安裝完成后應(yīng)解除上下去座鋼板間約束。



球型盆式支座構(gòu)造特點說明: a、活動支座不銹鋼板和聚四氟乙烯板采用硅脂潤滑,可降低摩擦阻力; b、縱向活動支座采用中間導(dǎo)向措施,能適應(yīng)梁體旁彎變形的需要; c、縱向活動支座中間導(dǎo)向,與目前國內(nèi)普遍采用的槽形上支座板相比,不但減少了重量,還減少了鑄鋼件數(shù)量。 d、支座設(shè)置防塵圍板,減少灰塵侵入。 與普通盆式支座相比具有下列優(yōu)點球形橡膠支座經(jīng)過球面?zhèn)髁?,不會出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻;球形盆式橡膠支座經(jīng)過球面聚四氟乙烯板的滑動來完成支座的滾動過程,滾動力矩小,并且滾動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān),與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān),特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求,設(shè)計轉(zhuǎn)角可達QZ球型支座各向滾動功能一致,適用于寬橋、曲線橋。



抗震型盆式支座有兩種,固定型盆式橡膠支座和滑動型盆式橡膠支座兩種。主要用于特大型鐵路、公路橋梁,設(shè)計反力達到50000kN。 GPZ(KZ)公路橋梁抗震盆式橡膠支座分類: A、雙向活動支座:具有豎向翻騰和縱向與橫向滑移機能,代號為SX。 B、單向活動支座:具有豎向翻騰和繁多傾向滑移機能,代號為DX。 C、固定支座:僅具有豎向翻騰機能,代號為GD。 盆式抗震支座的主要構(gòu)造特點: 一是將橡膠塊放置在鋼制的凹形金屬盆內(nèi),由于橡膠處于側(cè)向約束狀態(tài),大大提高了支座的承載能力;二是利用嵌放在金屬盆頂面的四氟乙烯板與不銹鋼滑板相對摩擦系數(shù)小的特性,來保證支座能滿足橋梁的水平位移的要求。梁的轉(zhuǎn)動也通過盆內(nèi)橡膠塊的不均勻壓縮來實現(xiàn),對特大跨度橋梁特別有利,盆式橡膠支座的構(gòu)造特點是在橡膠支座的膠塊內(nèi)部設(shè)置油腔,通過油路在支座體外測讀支座反力。
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