然而，雖然市場價格“開門紅”看著紅紅火火，但是我們來看看市場的成交情況。有句古語說到“兵馬未動 糧草先行”，春節(jié)后國內銹鋼板市則上演了一番“市場未動 價格先行”的景象。春節(jié)的氣氛尚未完全散去，多數下游終端企業(yè)以及工地尚未開工，銹鋼板現貨市場銷售更是有價無量，而且，本周統計的全國五大品種鋼材社會庫存總量達到了1578.8萬噸，較去年同期增加近500萬噸，增幅為46.3%。然而，在這樣一個看似偏弱的基本面下，國內銹鋼板市場卻提早開啟了一輪價格的拉升。銹鋼板社會庫存高位且短期仍將持續(xù)增加。
從具體下游來看，3月耐候板需求環(huán)比修復但同比依然偏弱，固定資產投資當月同比下滑10.87%，其中房地產投資(1.15%)、地產新開工(-10.45%)、基建投資(-8%)、制造業(yè)投資(-20.6%)，顯示隨著耐候板復工復產的推進，項目開工穩(wěn)步，雖然地產增速有所恢復，但基建則依然疲弱。由于疫情影響，我們預計今年地產投資持續(xù)修復空間有限，地產企業(yè)后期行為將逐步縮減新項目數量，著力現有項目建設。耐候板具體表現二季度繼續(xù)延續(xù)開工弱施工強的組合，這對于偏前端消 費的鋼鐵需求較為不利.耐候板

雕塑耐候板在景觀中的應用是比較常見的。鋼結構具有很多獨特的優(yōu)越性，諸如高強、高韌、抗震、輕質、價廉、占有空間小、不消耗土木等，輕鋼結構用于住宅建筑，其建筑工期短，資金周轉快等等，是具有“綠色”、可持續(xù)發(fā)展等時代理念的經濟類鋼材。但這類鋼材其防腐防火的處理工本高，給應用帶來一定的限制。在自然氣候下，鋼材受蝕減薄5年可達0．1－1mm以上，時間長或在特殊及人為的惡劣環(huán)境下，減薄更為嚴重。如我國南方1．0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內就可腐蝕穿透，采用涂裝可以減緩腐蝕，但費用較高，如橋梁涂裝費10年內可為鋼材的2．5倍。再如，為了防止鋼結構在火災時強度下降，鋼結構必須噴涂或包覆保護層，一次費用即可超過鋼價，有的厚達65mm，更為昂貴。且增加工時，減少可利用空間，造成污染。在國外已大量采用耐火耐候鋼，效果很好。如日本新日鐵第二辦公樓鋼結構大樓，按傳統設計柱梁防火層厚達50mm，使用耐火耐候鋼后，防火層減至15mm，不到原來的1／3，部分露出室外的柱梁則取消了保護層，而一些大型車停車庫和體育場等完全不使用防護層。