汽車實現(xiàn)輕量化為何要用高強度薄板，近年來，我國鋼鐵新資料的質(zhì)量、功能、綠色化水平明顯進步，新資料工業(yè)的開展也為鋼鐵企業(yè)的轉(zhuǎn)型晉級供應(yīng)了新的關(guān)鍵，鋼鐵企業(yè)也要建立健全上下游工業(yè)協(xié)作機制，加速鋼鐵新資料工業(yè)化使用。未來高功能、高技能、高品質(zhì)的"三高"鋼鐵新資料將成為鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量開展的主攻方向。 為加速推進我國鋼鐵新資料的研制，從出產(chǎn)和使用方面，推進鋼鐵新資料制作技能的迭代晉級。當時，對進步汽車燃油功率的要求不斷進步。為使車體輕量化，980MPa級以上的高強度鋼板的使用不斷擴大。為了充分使用高強度鋼板，產(chǎn)生了新的需求處理的課題。其間一個重要課題是，使用硬質(zhì)馬氏體調(diào)整強度的高強度鋼板在接連退火加熱后的冷卻問題。 選用具有極高冷卻速度的水淬技能，完成了低合金鋼的高強度化。車體輕量化是CO2減排的重要措施，車體輕量化推進了占車體分量60%以上的鋼制部件的高強度化?，F(xiàn)在提出了資料多元化的設(shè)想，但從本錢和供應(yīng)穩(wěn)定性考慮，現(xiàn)在，鋼板仍是汽車的首要用材。 燃油功率法規(guī)和汽車驅(qū)動辦法的改變?yōu)榱诉M步燃油功率，現(xiàn)在呈現(xiàn)了汽油發(fā)動機向電動馬達變換的趨勢。但現(xiàn)在的電動汽車存在著起因于電池的續(xù)航間隔、本錢、根底設(shè)施建造，以及電池的循環(huán)使用等問題。所以，汽車的徹底電動化還需求很長的時刻。 因而，在無內(nèi)燃機的純電動汽車很多添加之前，裝備內(nèi)燃機和電機的混合動力汽車至少將成為汽車干流的一部分?；旌蟿恿Πl(fā)動機的輕量化是進步燃油功率的重要辦法，但車體分量添加的部分，要經(jīng)過結(jié)構(gòu)部件輕量化來抵消，因而，車體結(jié)構(gòu)部件的高強度化十分重要。高強鋼板Q460C-Q550D-Q690D

高強鋼板Q460C-Q550D-Q690D Q420和Q460高強度結(jié)構(gòu)鋼的應(yīng)用Q420/Q460與普通Q235/Q345鋼材相比，本身具有強度高的特點，在強度和承載力上能提高很多，但其穩(wěn)定系數(shù)折減也比Q235和Q345鋼材快。（1）Q420Q420是一種低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼，執(zhí)行標準GB/T 1591-2018。由Q+數(shù)字+質(zhì)量等級符號+脫氧方法符號組成。 它的鋼號冠以”Q“，代表鋼材的屈服點，后面的數(shù)字表示屈制服點數(shù)值，單位是MPa。例如Q420B表示屈服應(yīng)力（σs)為420 MPa，等級為B級的結(jié)構(gòu)鋼。Q420等級有B、C、D、E級，交貨狀態(tài)有熱軋、正火、正火軋制、熱軋機械軋制（TMCP）。 Q420具有高的強度，良好的塑性，廣泛用于制造鐵塔鋼結(jié)構(gòu)、橋梁、 化工、礦山、工程機械等設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)和焊接結(jié)構(gòu)件。（2）Q460Q460是一種低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼，執(zhí)行標準GB/T 1591-2018。由Q+數(shù)字+質(zhì)量等級符號+脫氧方法符號組成。 它的鋼號冠以”Q“，代表鋼材的屈服點，后面的數(shù)字表示屈制服點數(shù)值，單位是MPa。例如Q460C表示屈服應(yīng)力（σs)為460 MPa，等級為C級的結(jié)構(gòu)鋼。Q460常用等級有C、D、E級，交貨狀態(tài)有熱軋、正火、熱軋機械軋制（TMCP）。Q460具有高的強度，良好的塑性，廣泛應(yīng)用于制造鐵塔鋼結(jié)構(gòu)、橋梁、 化工、礦山、工程機械等設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)和焊接結(jié)構(gòu)件。