本周鋼坯市場直發(fā)成交表現(xiàn)偏弱，防撞護(hù)欄倉儲現(xiàn)貨商家挺價情緒濃，下游成品材整體低價成交偏好，部分品種出貨明顯放量，因下游軋鋼企業(yè)庫存處于低位，受利潤收窄以及環(huán)保停限產(chǎn)政策影響，大多數(shù)軋鋼廠處于停產(chǎn)檢修狀態(tài)，而鋼坯貿(mào)易商低價資源惜售高報意愿大，下游對鋼坯資源采購多以直發(fā)資源為主，加之價格較前期仍處于高位，目前廠商沒有冬儲備貨的意愿。其他地區(qū)走勢基本跟隨唐山，北方需求性淡季明顯，消化資源有限，仍在陸續(xù)南下，大部分鋼廠因鋼坯外賣利潤少，基本自用軋制成成材外賣，鋼廠接單意愿弱，市場多一單一議為主，下游購買坯料多持觀望待采心理，近期環(huán)保消息不斷流傳鋼市，除唐山以外，山西地區(qū)也在執(zhí)行相對應(yīng)停限產(chǎn)政策，個別鋼廠檢修暫不報價。天氣晴朗，價格靈活，如果客戶手中有計(jì)劃，正是是難得的采購機(jī)會，為什么這么說呢？因?yàn)樵诋?dāng)前的供需狀況下，指望市場價格大跌不太現(xiàn)實(shí)，只有在貿(mào)易商想出貨（賣不動）的時候才好壓價——需求是剛性的，短暫的“情緒”可以讓報價變得具有“柔性”。據(jù)現(xiàn)貨經(jīng)營點(diǎn)反饋，開盤后，供需雙方在“氣勢上”已經(jīng)顯出了高下：對于供方來說，在銷量未之前，心里沒底，只希望能夠順利出貨，價格好談；對于需方來說，在有訂單的前提下，還得補(bǔ)貨，只是等待合適的時機(jī)，壓價采購。 “壓價”下單，自然是參照市場 ，比如，部分外地品牌景觀護(hù)欄總是相對低價，主要涉及北臺、鞍鋼、通鋼、承鋼等廠家，其抗震景觀護(hù)欄 掛在3760元左右，經(jīng)銷商要想開單，只能以這些產(chǎn)品為參考，售價盡量向其靠攏。雖說是降價才能出貨，但達(dá)到預(yù)期就會調(diào)整，如，某公司在快到十點(diǎn)時放出一條消息：盤螺批量優(yōu)惠，不到十分鐘后，又更新消息：盤螺上漲30元/噸……一念地獄，一念天堂，報價頻繁變換，只能說明一個現(xiàn)實(shí)：需求客觀存在，價格放低就會釋放。

2、立柱、上下橫梁、欄片和柱帽模具應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模具的長度、寬度和高度 尺寸偏差為±2㎜。在澆注成型前應(yīng)將模具清擦干凈，并在其內(nèi)壁涂上一層脫模劑。3、鋼筋焊接與圖層 ：鋼筋加工的形狀、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范。鋼筋的表面應(yīng)潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等應(yīng)在使用前干凈。帶有顆粒狀和片狀老銹不得使用。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎曲。鋼筋焊接骨架的所有鋼筋相交點(diǎn)必須焊接。鋼筋下料長度和間距偏差不應(yīng)大于±5㎜。1、景觀護(hù)欄將機(jī)動車、非機(jī)動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動車、非機(jī)動車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序;2、景觀護(hù)欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動車輛。它要求護(hù)欄有一定的高度，一定的密度，還要有一定的強(qiáng)度;3、通過安裝要使護(hù)欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動車等，從而達(dá)到交通事故的發(fā)生;4、通過護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào);