以下是:廣西省桂林市電池回收發(fā)電機(jī)租賃生產(chǎn)加工的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 1000/個(gè) |
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發(fā)貨期限 | 1 |
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供貨總量 | 1999 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 買家承擔(dān) |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級(jí) | A |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 塑料 |
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產(chǎn)品品牌 | 寧德時(shí)代 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 廢電池 |
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發(fā)貨城市 | 全國 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 中國 |
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加工定制 | 可以 |
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產(chǎn)品型號(hào) | 動(dòng)力電池 |
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可售賣地 | 全國 |
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產(chǎn)品重量 | 20KG |
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產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
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質(zhì)保時(shí)間 | 1年 |
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外形尺寸 | 360*450*250 |
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適用領(lǐng)域 | 汽車行業(yè),工業(yè) |
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是否進(jìn)口 | 否 |
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質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
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產(chǎn)品功率 | 50KW |
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工作溫度 | 正常 |
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范圍 | 電池回收發(fā)電機(jī)租賃供應(yīng)范圍覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市、防城港市 秀峰區(qū)、疊彩區(qū)、七星區(qū)、雁山區(qū)、陽朔縣、臨桂區(qū)、靈川縣、全州縣、永福縣、灌陽縣、資源縣、平樂縣、荔浦市等區(qū)域。 |
以下是:廣西省桂林市電池回收發(fā)電機(jī)租賃生產(chǎn)加工的圖文視頻
【澤興】以匠心打造多元場(chǎng)景產(chǎn)品,涵蓋
資源高壓柴油發(fā)電機(jī)租賃、
永福發(fā)電機(jī)出租、
玉林發(fā)電機(jī)出租、
梧州發(fā)電機(jī)維修、
賀州發(fā)電機(jī)租賃、
河池發(fā)電機(jī)租賃、
北海發(fā)電機(jī)回收、
柳州200kw發(fā)電機(jī)出租等。
電池回收發(fā)電機(jī)租賃生產(chǎn)加工_
澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(桂林市分公司)lhdl3134-58,固定電話:
【13522961858】,移動(dòng)電話:
【13522961858】,聯(lián)系人:
韓經(jīng)理,經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)園。 廣西壯族自治區(qū),桂林市 “桂林”之名,始于秦代,秦始皇置桂林、象、南海三郡,桂林郡因當(dāng)?shù)厥a(chǎn)玉桂而成名,這是“桂林”名稱的早起源。桂林市是世界風(fēng)景游覽城市、萬年智慧圣地、全國重要高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地,中國老工業(yè)基地,是Ⅱ型大城市、三線城市,國務(wù)院批復(fù)確定的中國對(duì)外開放國際旅游城市、全國旅游創(chuàng)新發(fā)展先行區(qū)和國際旅游綜合交通樞紐,是泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)與東盟自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略交匯的重要節(jié)點(diǎn)城市,衛(wèi)生城市,全國文明城市,第二批海綿城市建設(shè)示范城市,是以新型工業(yè)為主的國際旅游勝地。是首批歷史文化名城,秦始皇統(tǒng)一嶺南后屬桂林郡。桂林是廣西重要高校集聚區(qū),擁有廣西師范大學(xué)、桂林電子科技大學(xué)、桂林理工大學(xué)、桂林醫(yī)學(xué)院、陸軍特種作戰(zhàn)學(xué)院等16所高校。
如果你想要更深入地了解我們的電池回收發(fā)電機(jī)租賃生產(chǎn)加工產(chǎn)品,那么請(qǐng)務(wù)必觀看這部視頻。它一定會(huì)給你帶來意想不到的驚喜和收獲。
以下是:廣西桂林電池回收發(fā)電機(jī)租賃生產(chǎn)加工的圖文介紹
澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(桂林市分公司)位于經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)園。公司主要經(jīng)營: 高壓柴油發(fā)電機(jī)出租。公司設(shè)有多個(gè)大型室內(nèi)、外貨倉,常年備有大量現(xiàn)貨供應(yīng),品種眾多、規(guī)格齊全,還可配備其他鋼材品種,熱情為顧客提供服務(wù)。本公司秉承“務(wù)實(shí)、客戶為本”的企業(yè)精神,“誠信經(jīng)營、共同發(fā)展”的經(jīng)營理念,科學(xué)管理為先導(dǎo),完善服務(wù)為重點(diǎn),以合理的價(jià)格, 良好的信譽(yù),建立了龐大穩(wěn)固的客戶群,贏得廣大客戶的支持和信賴,在業(yè)界樹立起良好的信譽(yù)和口碑,業(yè)務(wù)范圍遍及全國各地。


近年來,在政策的引導(dǎo)和推動(dòng)下,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,隨著新能源汽車逐漸進(jìn)入報(bào)廢期,車用動(dòng)力電池的回收利用問題也會(huì)越來越突出。政府高度重視動(dòng)力電池回收利用的工作,已經(jīng)出臺(tái)多項(xiàng)相關(guān)政策來推動(dòng)動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(見表1)。 表1國內(nèi)出臺(tái)的車用動(dòng)力電池回收相關(guān)政策 從上表可以看出,車用動(dòng)力電池回收政策逐步完善,已經(jīng)明確了動(dòng)力電池回收責(zé)任主體,并在多項(xiàng)政策中強(qiáng)調(diào)了“生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度”,但在落實(shí)方面仍存在一定困難。 1、相關(guān)技術(shù)規(guī)范尚不完善,回收利用體系還未建立;2、出臺(tái)政策為鼓勵(lì)性政策,具體回收要求不是很明確,在《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》及《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》中對(duì)動(dòng)力電池回收的要求只是“企業(yè)應(yīng)承擔(dān)動(dòng)力電池回收利用的主體責(zé)任”,“新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立新能源汽車產(chǎn)品售后服務(wù)承諾制度包括電池回收”;3、缺乏動(dòng)力電池回收懲罰機(jī)制,目前由于受規(guī)模的限制,尚未形成回收市場(chǎng),動(dòng)力電池回收再利用經(jīng)濟(jì)性不高,同時(shí)目前政策也不是強(qiáng)制性管理,企業(yè)積極性不高,亟需制定動(dòng)力電池回收再利用激勵(lì)實(shí)施細(xì)則,建立明確的賞罰機(jī)制。 目前,正在針對(duì)以上問題制定相關(guān)的管理辦法,在《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法(征求意見稿)》中,首次明確了汽車企業(yè)、電池企業(yè)、綜合利用企業(yè)未按要求進(jìn)行回收的罰則辦法,其中對(duì)未按要求進(jìn)行回收的整車企業(yè)將暫停其《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中新產(chǎn)品申報(bào),如果管理暫行辦法正式發(fā)布,將對(duì)動(dòng)力電池回收起到積極的作用。另外,《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以及《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》分別作為我國新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)和行動(dòng)方向,已經(jīng)為動(dòng)力電池回收政策體系的完善指明了方向,下一步除盡快完善《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》外,將會(huì)從加快動(dòng)力蓄電池回收利用管理標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),規(guī)范管理制度(溯源管理、梯級(jí)產(chǎn)品管理、報(bào)廢)、出臺(tái)動(dòng)力電池回收激勵(lì)政策等方面,推動(dòng)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和政策體系的完善。


新能源汽車用電力代替汽油,減少了廢氣排放的同時(shí),還有一個(gè)環(huán)保新問題值得重視——那就是廢舊動(dòng)力電池。1月26日,在廣東省十三屆人大一次會(huì)議深圳代表團(tuán)分組討論時(shí),來自深圳的省人大代表張弦呼吁盡快建立起新能源汽車報(bào)廢電池的回收體系,從監(jiān)管、科研以及資金扶持等方面形成閉環(huán),可能出現(xiàn)的生態(tài)災(zāi)難。 張弦說,新能源汽車分為兩類,一類是純電池的,一類是混合動(dòng)力,占主流的是電池類的新能源汽車。廣東省也是新能源汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)大戶。 他提醒說,新能源汽車動(dòng)力電池的壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低過整車的使用壽命,一輛新能源汽車需要用到的動(dòng)力電池會(huì)有很多個(gè),而回收?qǐng)?bào)廢動(dòng)力電池的體系建設(shè)目前是缺失的。動(dòng)力電池體積大,在回收拆解利用的過程中,可能污染土壤、河流,這種嚴(yán)重性是不可逆轉(zhuǎn)的。 盡管工信部、科技部、環(huán)保部、交通部、質(zhì)檢部在2016年、2017年分別頒布和實(shí)施了新能源廢舊動(dòng)力電池的回收利用行業(yè)規(guī)范條件和新能源蓄電池回收利用暫行管理辦法,對(duì)于動(dòng)力電池的拆解、回收、利用、處置等都作了相應(yīng)的規(guī)范,但是沒有具體的實(shí)施細(xì)則。在新能源汽車的流通領(lǐng)域,相關(guān)的規(guī)定更是空白,特別是進(jìn)口車輛(如特斯拉)的電池報(bào)廢后,沒有回收主體。 張弦曾為此走訪電池的生產(chǎn)制造企業(yè)以及相關(guān)職能部門,調(diào)研結(jié)果顯示,無論是企業(yè)還是職能部門,都沒有相關(guān)的實(shí)施細(xì)則?!叭绻覀儸F(xiàn)在不抓緊建立系統(tǒng)化的、體系化的監(jiān)管體系的話,可能會(huì)造成重大的生態(tài)災(zāi)難”。 他的建議是: 盡快設(shè)立廣東省廢舊動(dòng)力電池回收利用綜合協(xié)調(diào)辦公室,統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全省回收利用工作,制定廣東省新能源汽車市場(chǎng)的準(zhǔn)入、登記、備案、監(jiān)管制度,將管理辦法所確立的各項(xiàng)環(huán)節(jié)細(xì)化落實(shí)到可操作層面,統(tǒng)籌全省對(duì)廢舊電池的存儲(chǔ)、收集、運(yùn)輸、拆解、利用、無公害處理等,并盡快進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局和空間規(guī)劃。 由省綜合協(xié)調(diào)辦公室牽頭,聯(lián)合科研院校、電池生產(chǎn)企業(yè)等成立廣東省電池利用研究院,開展無公害化處理、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化的技術(shù)研究。同時(shí),建立省級(jí)動(dòng)力電池全生命周期的溯源監(jiān)管,形成政府、生產(chǎn)制造、銷售流通、回收利用、消費(fèi)者參與,真正起到體系化的監(jiān)管。 他也呼吁廣東省政府設(shè)立專項(xiàng)資金,重點(diǎn)扶持回收利用產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營、技術(shù)研發(fā)運(yùn)用,鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入。同時(shí)對(duì)現(xiàn)有新能源汽車的補(bǔ)貼政策中,單設(shè)一部分用于補(bǔ)貼電池生產(chǎn)廠商對(duì)于回收利用的投入。




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