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防止失速的另一優(yōu)點是，在正常運行中也可能產(chǎn)生過負載，負載增大的原因是氣體密度(含塵量)過大或溫度變化，如果沒有此類保護就會產(chǎn)生跳閘事故.而防止失速環(huán)節(jié)使短時過負載時，一旦過負載狀態(tài)消失又恢復到原來正常運行的.減速中的問題主要是負載儲存能量釋放過快使變頻器直流母線升壓。 此時，應監(jiān)測直流母線電壓自動調(diào)節(jié)減速時間。若還是用U/f控制，在啟動中如果負載轉(zhuǎn)矩突然，就不可能在已設定的啟動時間加速，亦即電動機的上升速度跟不上的升高。這樣，就會造成啟動電流超過額定電流，過流保護和過載保護，出現(xiàn)停機事故。 為此，應在變頻調(diào)速中增設“防止失速”環(huán)節(jié)。其控制要領在于加速中時刻電流大小，一旦發(fā)現(xiàn)過流就要自動調(diào)節(jié)加速率，亦即防止產(chǎn)生失速.這樣，初期的加速時間雖然已設定，但由于負載、電源電壓變化等原因，能自動改變加速時間。 無動力風機在進行運動中還要進行密切它的狀態(tài)，運行的以及運行的時候產(chǎn)生的一些故障，要防止和正確地進行操作，無動力風機在進行轉(zhuǎn)動中對于風速過大造成失速要進行正確地去解決和把握，這樣的話無動力風機才能夠避免出現(xiàn)故障，發(fā)揮出來更大的效果，才會有更大地成效!。
按熱壓作用工業(yè)廠房的自然通風原理，在設計中應盡中和面的高度，因為中和面低，才可能使室外進入廠房的新鮮空氣絕大部分或全部經(jīng)過工作區(qū)，這對工作區(qū)的溫度，自然通風的效果有顯苦的作用，在實際。 合理設計進、排氣口面積。在所要求通風換氣的條件下，設計計算出出風口的面積，進氣口面積應約等于排氣口面積?？朔M氣短流問題，也是氣流組織的有效途徑。所謂進氣短流，是指由進氣口進人廠房內(nèi)的新鮮空氣，在未進入作業(yè)區(qū)范圍之前，就已經(jīng)被加熱而上升至天窗排氣口，室外的現(xiàn)象。 在圖I中就是C2進氣經(jīng)過車間上層直接山C3室外的。這樣帶走的熱或粉塵很少，起不到通風的作用。顯而易見，這樣的進氣，沒有起到作業(yè)區(qū)空氣和作業(yè)區(qū)熱的作用，因此，為廠房通風效果，應盡量避免這種進氣短流的現(xiàn)象。 而鶴壁富士康廠房就在此方面做了處理，將C2僅做為采光窗，不做通風窗.這樣就避免了進氣短流現(xiàn)象·氣流的合理組織遠離不開機械通風。在風壓和熱壓通風不暢的情況卜，機械通風就成為主力軍。風機的選擇應根據(jù)建筑形式，生產(chǎn)工藝合理選擇，以便取得佳機械通風效果。
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