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混凝土拋丸機-水渠成型機品質(zhì)之選
更新時間:2025-11-23 18:10:21 ip歸屬地:營口,天氣:多云,溫度:-1-12 瀏覽次數(shù):22 公司名稱:焦作 豫信致誠機械設(shè)備(營口市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 95 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 規(guī)格型號 | YXPW270~550 |
| 拋頭數(shù)量 | 單個,雙個 |
| 電機功率大小 | 11kw*2 |
| 行走速度 | 0.5-20m/min |
| 彈丸消耗 | 100g/min |
| 混凝土清理速度 | ≥150㎡/h~300 |
| 鋼板清理速度 | ≥30㎡/h |
| 重量 | 680kg |
| 范圍 | 混凝土拋丸機-水渠成型機供應(yīng)范圍覆蓋遼寧省 沈陽市、大連市、鞍山市、撫順市、本溪市、丹東市、錦州市、營口市、阜新市、遼陽市、盤錦市、鐵嶺市、朝陽市、葫蘆島市 站前區(qū)、鲅魚圈區(qū)、老邊區(qū)、蓋州市、大石橋市等區(qū)域。 |


,我們也可以通過對比拋丸機配件的價格來進行辨別。同樣一件配件,專業(yè)廠家生產(chǎn)的和仿制出來的價格差距還是非常的大的。除此之外,我們可以觀察拋丸能不能抵達預(yù)期效果。我們不僅要看外表制作是否精細,我們可以查看內(nèi)部運用的材料,因為內(nèi)部使用不同的材料在在拋丸機的運用壽數(shù)上還是有很大的差別。


豫信致誠機械設(shè)備(營口市分公司)是專業(yè)從事 水渠機生產(chǎn)的企業(yè)。我公司各種設(shè)備齊全,技術(shù)力量雄厚,產(chǎn)品主要有: 水渠機系列等。我廠具有研發(fā)高新精產(chǎn)品和批量生產(chǎn)的優(yōu)越條件及強大優(yōu)勢,能滿足用戶的各種需求。公司自創(chuàng)建以來,本著誠實信用原則,與多家客戶建立了長期的合作關(guān)系,現(xiàn)在我公司正進一步加強員工技術(shù)培訓(xùn),提高的技術(shù)水平,把高科技注入產(chǎn)品,爭取產(chǎn)品更優(yōu)質(zhì),更實惠。 我廠已有開發(fā)研制各類 水渠機的多年專業(yè)歷史,經(jīng)驗豐富,具有研發(fā)高新精產(chǎn)品和批量生產(chǎn)的優(yōu)越條件及強大優(yōu)勢,能滿足用戶的各種需求。公司有豐富的制造經(jīng)驗和雄厚的技術(shù)力量,檢測手段完善、品種規(guī)格齊全、質(zhì)量穩(wěn)定可靠。公司自創(chuàng)建以來,產(chǎn)品銷售至全國各地,深受新老客戶的青瞇??偨?jīng)理攜全體員工熱忱歡迎國內(nèi)外客戶的到來,真誠合作、共圖發(fā)展!



1、拋丸室:拋丸室殼體的安裝需要嚴(yán)格按照圖紙來進行定位,輸送輥道的中心線與殼體的中心線必須按照圖紙確保一致性。安裝允許一定的誤差,但是必須控制在一定的范圍之內(nèi),否則將會影響設(shè)備的運轉(zhuǎn)以及相關(guān)零部件的壽命。
2、拋丸器:拋丸器作為一個整體,在出廠之前就已經(jīng)組裝并檢測完畢,現(xiàn)在需要做再次的檢查,檢查各部件的固定位置以及緊固件的固定情況。
3、輸入、輸出冷床:輸入輸出冷床的外形結(jié)構(gòu)基本是一樣的,其差別在于推力桿的用力方向,在安裝的時候一定要注意輸入和輸出的位置。冷床的輥道除了高度保持一致之外,輥道與其他部件的銜接位置要保證無障礙。
4、斗:斗位于拋丸室的末端,在安裝的時候要保證皮帶有一定的張緊度。
5、丸砂分離器:丸砂分離器主要檢查閘板是否靈活,另外加入鋼丸后,檢查鋼丸運行的狀態(tài)是否流暢和均勻。


我們采用的是國際上 的懸臂式直線葉片拋丸器,它與同直徑葉輪的雙圓盤拋丸器相比,具有下列優(yōu)點:
a)由于減少了葉片頂端的渦流,噪音降低6-7dB。
b)拋出的彈丸密封集,分布均勻,擴大了彈丸分布區(qū)。
c)節(jié)省強化室占位的緊湊結(jié)構(gòu)。
d)拋丸器罩殼內(nèi)襯以互相連鎖的迷宮式鑄造耐磨護板,丸塵不泄露,具有 的密封效果。
e)維修拋丸器快捷方便,不需要任何裝夾工具。
隨著經(jīng)濟快速發(fā)展,道路里程和交通量迅速增長,交通荷載逐漸加大,以及高溫.雨雪等極端氣候頻繁出現(xiàn),路面應(yīng)對環(huán)境越來越嚴(yán)酷,公路瀝青路面在長期交通荷載與氣候等條件影響作用下,路面狀況服務(wù)性能將逐漸減退,為了保持其具有良好使用性能和延長其服務(wù)年限,就需要對路面在各個不同階段實施不同措施來進行施工。但在國內(nèi),公路路面施工尚處于初級階段,采用何種施工方法有針對性解決路面在特定功能.等方面問題,是當(dāng)前高速公路路面養(yǎng)護難以有效解決一大難題,再加上目前技術(shù)水平層次懸殊和投入費用局限性,對新技術(shù)推廣應(yīng)用缺少強有力支持。








