在設(shè)備運(yùn)行之前，應(yīng)檢查并確認(rèn)壓縮氣壓保持為0.6Mpa，并用手動(dòng)按鈕檢查下鋸、抱閘氣缸能動(dòng)否。運(yùn)行前，用手動(dòng)工具將飛鋸小車(chē)后退至零位開(kāi)關(guān)，小車(chē)則自動(dòng)找零。焊管頭部超過(guò)測(cè)速輥后，閉合測(cè)速輥上壓按鈕、脈沖編碼即能工作。 　　如果需要使其保持自動(dòng)運(yùn)行，那么應(yīng)當(dāng)按下小鍵盤(pán)上的啟動(dòng)鍵，飛鋸機(jī)即自動(dòng)反復(fù)運(yùn)行。接下來(lái)按停車(chē)鍵，停止工作的程序，將使飛鋸小車(chē)鋸切焊管工作完畢，再返回零位才不動(dòng)，如果要改換工具，按動(dòng)小鍵盤(pán)的復(fù)位鍵，即使微機(jī)顯示屏出現(xiàn)主菜單，并按鍵選擇工具和更改設(shè)定參數(shù)。 　　需要注意的是，如果焊管機(jī)組需要停止較長(zhǎng)的時(shí)間，那么應(yīng)當(dāng)先關(guān)閉步進(jìn)電源，鋸片電機(jī)停轉(zhuǎn)，這就節(jié)約了能源。同時(shí)還要經(jīng)常檢查測(cè)速光電編碼的工作脈沖質(zhì)量，防止撞擊編碼器或使其浸水。根據(jù)焊管的不同規(guī)格，及時(shí)的位置及修磨形狀，平頭后的鋼管端面應(yīng)光滑平整，達(dá)到工藝要求。 　　焊管產(chǎn)品不僅類(lèi)型豐富，而且關(guān)于其的加工工藝和成型方法也多式多樣。大多數(shù)情況下，在成型之后，一道工序都是對(duì)焊接后管坯再進(jìn)行一次全長(zhǎng)擴(kuò)徑，以焊接管形質(zhì)量。也就是說(shuō)，擴(kuò)徑工藝成為了大口徑直縫焊管生產(chǎn)中確保成品管質(zhì)量的一道重要工序。

　　全年已經(jīng)過(guò)去大半，鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能進(jìn)入攻堅(jiān)期。除了全年化解4500萬(wàn)噸產(chǎn)能的量化指標(biāo)外，相關(guān)配套措施定、實(shí)行影響到工作成敗，拔掉僵尸企業(yè)的“呼吸機(jī)”也考驗(yàn)著各級(jí)化解過(guò)剩產(chǎn)能的魄力和決心。大：鋼鐵去產(chǎn)能告急國(guó)內(nèi)鋼鐵總供給過(guò)剩的格局短期不會(huì)有根本改變，鋼鐵行業(yè)亟待化解過(guò)剩產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展，進(jìn)而完成轉(zhuǎn)型升級(jí)。 　　9月初，由 、、等十部委組成的鋼鐵去產(chǎn)能組已基本完成任務(wù)收隊(duì)。據(jù)財(cái)經(jīng) 周刊了解，此次十路大軍重點(diǎn)的內(nèi)容包括去產(chǎn)能有關(guān)的貫徹落況、任務(wù)分解和進(jìn)度落況、產(chǎn)能實(shí)際退出情況、獎(jiǎng)補(bǔ)資金籌措使用情況、職工安置情況等八個(gè)方面的內(nèi)容。 　　根據(jù)供給側(cè)總體思路，化解過(guò)剩產(chǎn)能是2016年和“”期間重要工作。年初，印發(fā)關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見(jiàn)(下稱“6 文”)，明確提出，從2016年開(kāi)始，用5年時(shí)間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸。 　　本周山東鋼廠及市場(chǎng)20G高壓鍋爐管報(bào)價(jià)較上周小幅上漲，現(xiàn)主流鋼廠工業(yè)廢料含稅1810-1840，統(tǒng)料廢鋼含稅1650-1780，市場(chǎng)不含稅重廢1620-1730，中廢1550-1590。由于國(guó)慶假期山東各鋼廠到貨情況不理想，至今各鋼廠庫(kù)存量較低，鋼廠漲價(jià)意愿加強(qiáng)，加上周四下午期盤(pán)上揚(yáng)，山東成品材市場(chǎng)價(jià)格上漲，后有沙鋼廢鋼調(diào)價(jià)大幅上漲，市場(chǎng)貿(mào)易商看漲情緒加強(qiáng)。