5、箍筋纏繞及焊接

鋼筋安裝利用箍筋盤，通過調(diào)直機(jī)構(gòu)，把箍筋端部與主筋連接，移動盤轉(zhuǎn)動前移，通過控制臺設(shè)定好的轉(zhuǎn)速與移動速度，進(jìn)行箍筋纏繞及間距控制。

箍筋與主筋交叉點(diǎn)采用CO2保護(hù)焊焊接。該部位為設(shè)備的選配結(jié)構(gòu)，可選擇自動手，也可直接人工焊接。

6、相鄰鋼筋籠對接

以 、二節(jié)鋼筋籠連接為例，當(dāng) 節(jié)鋼筋籠加工完成后，在末端剩余1m時(shí)，通過固定盤分料器，人工連接第二節(jié)主筋，完成后開動移動盤繼續(xù)向前移動，同時(shí)繼續(xù)纏繞箍筋，停止焊接，將第二節(jié)鋼筋籠拖出固定盤模板1m后，停止移動盤，鎖緊固定盤模板定位螺栓，人工標(biāo)識主筋連接順序，拆開兩節(jié)鋼筋籠之間的連接，卸除 節(jié)鋼筋籠，將移動盤回移到位后，重復(fù)以上工序，完成第二、三節(jié)鋼筋籠加工。

7、加勁箍圈的制作與安裝

加勁箍圈采用自動彎箍機(jī)進(jìn)行加工。

加勁箍圈安裝分為兩步， 步分是在鋼筋籠完成自動滾焊后卸除鋼筋籠前，為保證整體剛度，在鋼筋籠兩端及中間各焊接一加勁箍圈；第二步是完成卸籠后，在半成品存放區(qū)進(jìn)行剩余部分加勁箍圈的安裝及焊接及聲測管的安裝。

卸籠

每次開工前都要對一員中止操作技術(shù)培訓(xùn)，深化理解滑模機(jī)技術(shù)原理和常見剖析等。大水平的讓人員躲避違規(guī)作業(yè)。經(jīng)過培訓(xùn)能夠大幅度的防止設(shè)備的管理，呈現(xiàn)時(shí)分也都能冷靜應(yīng)對，找到適合的計(jì)劃。積極展開深化培訓(xùn)在隨后的座談會上，倪真聽取了鐵建港航局工作情況匯報(bào)，對該集團(tuán)近年來取得的成績給予肯定，并與該集團(tuán)班子成員就相關(guān)工作進(jìn)行了深入交流。跟隨路面根底設(shè)備在樹立上程度的，相關(guān)路面路橋機(jī)械設(shè)備的樹立范圍也越來越大，其中科技含量和機(jī)械化程度也在不時(shí)，但是同時(shí)同城中在設(shè)備機(jī)械的平安技術(shù)方面的管理還存在一定的，對此，路友機(jī)械提出了初探，并且針對此提出了本人的倡議和見地。