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20 世紀(jì) 30 年代,潤滑油基礎(chǔ)油的生產(chǎn)基本采用的是物理方法,即由溶劑精制、溶劑脫蠟和白土補(bǔ)充精制所構(gòu)成的“老三套”傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)潤滑油基礎(chǔ)油。
(1)溶劑精制。溶劑精制是潤滑油生產(chǎn)過程中的重要步驟,其主要作用是脫除油品中的稠環(huán)芳烴、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等,使?jié)櫥驼硿匦再|(zhì)、抗氧化安定性、殘?zhí)恐怠㈩伾刃再|(zhì)得到改善。該工藝較成熟,常用的溶劑有糠醛、酚和 N—甲基吡咯烷酮(NMP)。
(2)溶劑脫蠟。溶劑脫蠟工藝主要包括結(jié)晶、過濾、溶劑回收和冷凍四部分,其目的是除去油品中的石蠟,降低潤滑油基礎(chǔ)油的傾點(diǎn)。該工藝在加工較輕的原料時(shí)有技術(shù)優(yōu)勢,脫蠟油收率高、粘度指數(shù)較高。為了降低能耗、節(jié)省操作費(fèi)用、減少投資,國內(nèi)外潤滑油基礎(chǔ)油生產(chǎn)企業(yè)都采用溶劑脫蠟和蠟脫油聯(lián)合工藝,近幾年主要是在節(jié)能、提高油和蠟收率等技術(shù)方面有比較大的改進(jìn)。
(3)白土補(bǔ)充精制。白土補(bǔ)充精制是使油與白土在一定溫度下充分混合,利用活性白土表面的吸附性能,通過加熱、蒸發(fā)、過濾等工序,將潤滑油中的氮化物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、環(huán)烷酸皂、不飽和烴、選擇性溶劑、水分、機(jī)械雜質(zhì)等除去,從而改善油品顏色、降低殘?zhí)?、提高油品的抗氧化安定性和抗乳化度?/div>

潤滑油領(lǐng)航特種潤滑脂源廠供貨



汽車保養(yǎng)后噪音變大屬于正常現(xiàn)象,且聲音更多是變化不一定是變大。

  發(fā)動機(jī)在更換機(jī)油前后聲音的變化主要原因是機(jī)油粘度的變化導(dǎo)致,即使是同型號機(jī)油在使用前后也會有很大誤差。

  機(jī)油粘度的標(biāo)號為某W-20·30·40,數(shù)字越大機(jī)油粘度越大,而同樣的機(jī)油在長期的使用后會粘度也會發(fā)生變化,過程是先降低后升高。

  機(jī)油中均含有粘度改進(jìn)劑,機(jī)油在發(fā)動機(jī)高溫惡劣的工況下黏值劑的作用會越來越差,機(jī)油的粘度則會越來越低;粘度低一般叫做機(jī)油變稀了,在這一節(jié)點(diǎn)發(fā)動機(jī)的噪音會變大,只是使用中沒有更換機(jī)油不存在主觀的對比所以很難發(fā)現(xiàn)。

  而在經(jīng)過這一階段之后機(jī)油粘度又會逐漸增高,由于發(fā)動機(jī)竄氣或燃燒不充分導(dǎo)致曲軸箱和油道中的油泥逐漸增多,這些油泥終會與機(jī)油混合;加之長時(shí)間的氧化機(jī)油品質(zhì)也會發(fā)生變化,在兩點(diǎn)的共同作用下機(jī)油的純凈度發(fā)生了變化,直接影響就是粘度的升高。

  標(biāo)準(zhǔn)為某W-30的機(jī)油在經(jīng)過5000或10000萬公里的使用后粘度可能有35甚至更高,粘度越高發(fā)動機(jī)運(yùn)行阻力越大、轉(zhuǎn)速上升越慢,聲音感覺是有些悶的。而在保養(yǎng)之后機(jī)油即使使用同樣30級粘度,在加注到發(fā)動機(jī)內(nèi)部后機(jī)油的實(shí)際粘度反而降低了。

  機(jī)油粘度低發(fā)動機(jī)曲軸運(yùn)行阻力變小,曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)是依靠汽油燃爆后熱能轉(zhuǎn)化的機(jī)械能,阻力越小同樣的動力輸出曲軸旋轉(zhuǎn)的速度就會越快。

  這一轉(zhuǎn)速就是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速越高聲音越大是必然的,如果轉(zhuǎn)速升高的速度變化聲音也會感覺變大一些,這是保養(yǎng)后普遍會出現(xiàn)的正?,F(xiàn)象。同理在更換機(jī)油之后噪音也會階段性變化,黏指劑在效果變差的階段會越來越大、之后聲音會來越小,聲音在機(jī)油粘度的不斷變化中不停改變循環(huán)。

  至于機(jī)油粘度的選擇要參考說明書的標(biāo)準(zhǔn),建議是30級為降低噪音使用40級會造成動力的下降和油耗的升高;不在意噪音也不宜降低到20級,否則粘度降低會導(dǎo)致飛濺潤滑部件油膜的厚度過低,潤滑效果下降會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的異常磨損,還是那句話:只有適合的才是 的,沒有機(jī)油損耗量增加的狀態(tài)之前不需要改變。




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