據(jù)記者了解，目前港口鐵礦石存量減少，現(xiàn)貨供給“緩沖器”的作用弱化。一是隨著供給量減少，中國港口進(jìn)口礦庫存總量從1.6億噸下跌到近期的1.32億噸；二是品種存量出現(xiàn)分化，中低品鐵礦石港口主流資源少，個(gè)別時(shí)段部分品種短缺，例如，澳塊礦資源倒逼剛需，甚至出現(xiàn)了塊礦價(jià)格追上球團(tuán)礦價(jià)格的奇怪現(xiàn)象。此外，2018年3月，港口鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格大跌100元/噸，今年3月市場卻不跌反漲，庫存快速減少是一個(gè)支撐因素。
 
“其他因素也在加劇供需矛盾，例如，上半年國際市場發(fā)生了較大變化，日韓等 和地區(qū)受到Vale潰壩和RioTinto火災(zāi)減少供給的影響，加劇球團(tuán)礦和羅泊河鐵礦石需求的短缺狀況；印度和伊朗等地區(qū)非主流資源，由于國內(nèi)因素和國際政治因素的影響，發(fā)貨量一般，導(dǎo)致非主流資源供給總體不足。”毛輝分析說。

 

通過密切跟蹤原燃料市場價(jià)格變化，實(shí)施原燃料全過程管控，提高入爐品位，保證鐵水質(zhì)量，為全工序效益創(chuàng)造條件。煉鐵系統(tǒng)根據(jù)煉鋼工序技術(shù)參數(shù)要求，深入開展鐵水質(zhì)量攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了鐵水低成本優(yōu)質(zhì)保供，高爐系統(tǒng)穩(wěn)定順行，實(shí)現(xiàn)了高產(chǎn)低耗。7月份，噸鐵綜合成本較目標(biāo)成本降低25.52元，一級(jí)品率99.04%，鐵元素消耗環(huán)比下降2.1千克，均創(chuàng)今年以來 水平。

7月份，河鋼承鋼上下圍繞“以高爐為中心，以釩定鋼，效益 化”的生產(chǎn)組織模式，統(tǒng)籌優(yōu)化產(chǎn)線資源配置，汽車用鋼、高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼、高端冷軋基料以及極薄規(guī)格等高端品種鋼比例，實(shí)現(xiàn)高端品種提檔升級(jí)，產(chǎn)線盈利水平。

 

7月份，河鋼承鋼按照“不忘初心、牢記使命”主題教育“守初心、擔(dān)使命，找差距、抓落實(shí)”的總要求，深入貫徹落實(shí)集團(tuán)重點(diǎn)工作分析推進(jìn)會(huì)精神，堅(jiān)決執(zhí)行“以高爐為中心，以釩定鋼，效益 化”的生產(chǎn)組織模式，通過優(yōu)化生產(chǎn)組織，狠抓基礎(chǔ)管理和過程控制，主要生產(chǎn)指標(biāo)全線飄紅，鐵、鋼、材、釩渣等主要產(chǎn)品完成目標(biāo)任務(wù)。全月鐵產(chǎn)量完成月目標(biāo)的100.78%，鋼產(chǎn)量完成月目標(biāo)的100.51%，材產(chǎn)量完成月目標(biāo)的101.76%，釩渣產(chǎn)量完成月目標(biāo)的106.09%。均創(chuàng)今年以來 水平。

今年以來，河鋼承鋼嚴(yán)格執(zhí)行“以高爐為中心”的生產(chǎn)組織模式，將優(yōu)化入爐原燃料結(jié)構(gòu)，鐵前成本控制力，確保高爐穩(wěn)定生產(chǎn)作為工作重心。