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防撞護(hù)欄的作用概括起來說就是防撞的,倒不是防止車輛碰撞,而是減輕車輛發(fā)生碰撞后造成的損失 由于道路事故的發(fā)生率不斷上升,道路是一個*其重要的問題。防撞護(hù)欄主要用于道路設(shè)計,以防止車輛離開道路,提高道路。這些防撞欄可以支撐并引導(dǎo)40噸重的車輛后退。在車輛意外離開道路可能造成危險甚至的地方或公路上,這種情況很常見。此外,這些防撞護(hù)欄的設(shè)計方式是,如果車輛撞上護(hù)欄,則會立即將其駛回道路。 防撞護(hù)欄有時設(shè)計成當(dāng)車輛撞上護(hù)欄并使車輛在道路上偏轉(zhuǎn)時發(fā)生變形。摩托車通常容易受到障礙物的傷害,重型車輛或較高的車輛很容易越過一些碰撞障礙物。有幾種類型的防撞護(hù)欄,它們都是為了防止車輛離開車道而設(shè)計的。
橋梁防撞護(hù)欄是公路、城市道路、鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要防護(hù)設(shè)施,具有美化環(huán)境、維護(hù)交通秩序的功能。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民生活水平不斷提高,對交通和出行質(zhì)量的要求也越來越高。因此,如何道路交通暢通已成為當(dāng)前亟待解決的社會問題之一。目前我國公路上使用的護(hù)欄主要有:混凝土護(hù)攔(墩)、波形梁鋼護(hù)欄板和立柱式鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)防護(hù)柵等幾種型式。其中波形梁鋼護(hù)欄以其經(jīng)濟(jì)實(shí)用性強(qiáng)而被廣泛采用;立柱式鋼管混凝土防護(hù)柵以美觀耐用而得到廣泛應(yīng)用;混凝土隔離帶一般設(shè)置在分隔帶上或路側(cè)分界處;隔離帶又可分為單側(cè)式和雙側(cè)式兩種形式;單側(cè)式多用于雙向兩車道及單車道的公路中間的分隔,雙測式則多用于四車道的公路中間的分隔。本文主要介紹復(fù)合防撞型橋梁欄桿的特點(diǎn)及其施工工藝流程、
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