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彩色防滑路面的作用想必我們從生活中的各處應(yīng)用中已經(jīng)有所認(rèn)識(shí)，它利用關(guān)鍵的防滑性和美觀性在我們的城市干道、城市次干道中發(fā)揮著十分重要的防護(hù)作用，下面為你介紹它的幾點(diǎn)小常識(shí)。
  1.防滑（耐磨）路面基本上用于類似剎車減速區(qū)等所有需要高表面摩擦系數(shù)的各種路面?；靖拍罹褪窃黾雍捅３诌@些區(qū)域的防滑（耐磨）性能，達(dá)到這個(gè)目的的途徑是通過(guò)把高磨光值的骨料用粘合劑固定在路面上，形成長(zhǎng)久的、有彈性的表面結(jié)構(gòu)。
  2.此種路面的厚度一般為3-5毫米，也稱為：薄型防滑路面。一般描述為：一種特殊的不超過(guò)5毫米厚的具有很高摩擦系數(shù)的抗磨剝層?？鼓儗拥幕旌衔锇ü橇?、填充料和粘合劑，并且可以通過(guò)添加聚合物、橡膠、樹脂、纖維或填充劑來(lái)改性?？鼓儗蛹纯捎糜谛侣芬部捎糜诶下肪S護(hù)。
  3.彩色防滑路面在鋪設(shè)時(shí)，選用帶有各種顏色的高耐磨石料所形成的帶有各種不同顏色的防滑路面。它是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料，而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。
  以上就是我們要為你介紹的彩色防滑路面的防滑性能、路面厚度及鋪設(shè)的知識(shí)詳情，相可以在后續(xù)的施工和使用中為你帶來(lái)幫助。它的路面防滑涂料按施工方式分為熱熔型和冷涂型兩類；按抗滑性高低，分為普通防滑型、中防滑型、高防滑型三類，了解它的分類在不同的施工環(huán)境選擇材料時(shí)會(huì)很有幫助。


無(wú)論是柏油路、水泥路還是彩色防滑路面等，它們的鋪設(shè)都是為了幫助我們建設(shè)一個(gè)整潔的交通環(huán)境，而且這種環(huán)境是包括任何有人行走的場(chǎng)所，彩色防滑路面常用于城市干道、城市次干道、城市天橋及人行道、社區(qū)道路及停車場(chǎng)等交通場(chǎng)所，那么，它在交通中具體起到的作用是什么呢？
  1、劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間，設(shè)置彩色防滑路面提高了人們對(duì)城市道路的可辨性，是城市道路交通的重要內(nèi)容。彩色路面可以通過(guò)色彩變化劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間，這對(duì)交通是有利的，可以避免其它車輛的干擾。
  2、其次就是能夠緩解疲勞，過(guò)長(zhǎng)的直線公路，容易使駕駛?cè)藛T造成思想麻痹和錯(cuò)覺，也會(huì)產(chǎn)生視景與操作的單調(diào)、乏味感，就容易導(dǎo)致發(fā)生交通事故。駕駛員在行駛的途中關(guān)注較多的是路面，鮮艷的色彩能夠吸引駕駛員的注意力，緩解疲勞，使其保持頭腦清醒，減少交通事故發(fā)生。
  3、彩色防滑路面有警示的作用，道路交通標(biāo)志和交通號(hào)對(duì)駕駛?cè)藛T和行人是很重要的，作用實(shí)質(zhì)上是希望能讓駕駛?cè)藛T或行人很快地發(fā)現(xiàn)，正確地辨認(rèn)之后進(jìn)行準(zhǔn)確駕駛，從而達(dá)到交通目的。因此在特殊路段或場(chǎng)所采用彩色路面或亮色路面鋪裝，用來(lái)形成與普通瀝青路面的對(duì)比路段，提示警告特殊的交通條件，使駕駛?cè)藛T減速慢行，有效地避免交通事故發(fā)生。
  以上內(nèi)容介紹中，主要介紹的作用都是我們利用了彩色防滑路面色彩多樣的優(yōu)點(diǎn)所起到的作用，但是我們還不能忽視它一個(gè)重要的作用，就是有很好的防滑效果，通過(guò)增加地面的摩擦力，提醒駕駛?cè)藛T要提前降低車速，也是可以更好地保證我們的駕駛的。



我們知道，彩色路面主要是在交通上起到警示和防滑作用的路面類型，但是有時(shí)候，很多人也在懷疑，這種路面會(huì)不會(huì)容易引起輪胎受損，其實(shí)它是可以增加地面與輪胎之間的摩擦力，同時(shí)降低車道對(duì)汽車輪胎的損傷的。那么，它又是如何降低對(duì)輪胎的損傷呢？詳細(xì)措施介紹如下。
  彩色路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色陶瓷顆粒而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。由于它有較大的構(gòu)造深度（1.5毫米）從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能。構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點(diǎn)移去，讓構(gòu)造深度侵入車輪，路面有水時(shí)，路面構(gòu)造深度越深，接觸點(diǎn)就越好。增加車輪和路面接觸點(diǎn)之間的摩擦力，從而提高防滑性能。
  普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時(shí)候防滑性能高，但是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用，表面的結(jié)構(gòu)深度就會(huì)變小，防滑性能大大降低。而它是將彩色陶瓷顆粒粘在表面，所以只要骨料不被損壞就不會(huì)失去防滑性能-即路面不能被磨光變滑。所以彩色陶瓷顆粒的重要屬性是保持高拋光值，這樣一來(lái)當(dāng)觀結(jié)構(gòu)被磨損的時(shí)候，不是骨料被磨光，而是整個(gè)結(jié)構(gòu)被一層一層的磨掉，在這個(gè)過(guò)程中構(gòu)造深度仍然保持不變，繼續(xù)保持其性能。還有一點(diǎn)重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會(huì)使觀結(jié)構(gòu)達(dá)不到應(yīng)有深度。所以為了達(dá)到適宜的性能，骨料須是以方型粒為主的。使用任何骨料都要測(cè)定其額定低磨光值，一般要達(dá)到70以上。
  綜上所述，我們要有效降低彩色路面對(duì)輪胎造成的損傷，就需要對(duì)其原材料彩色陶瓷顆粒的加工性能有所要求，它的額定低磨光值要達(dá)到70以上才行，其實(shí)在其它方面的質(zhì)量要求也需要我們多加注意，才能保證其施工的高質(zhì)量結(jié)果。




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