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到港方面，北方港口鐵礦到港量仍然偏低，據發(fā)運量推算，后期估計到港量將有所添加。庫存方面，鐵礦港口庫存自7月見底上升后，再次呈現接連兩周的小幅回落，與鋼廠近期自動添加收購力度有關，從近期貿易商港口鐵礦成交量和鐵礦疏港量均可得到佐證。內礦方面，國內礦企開工率與產值較為安穩(wěn)，根本未受盤面價格擾動。綜上，鐵礦供應端短期盡管未呈現顯著壓力，但后期跟著澳洲、巴西礦山發(fā)運正?；⒌礁蹖⒅鸩教砑?，港口累庫壓力也將逐步體現。二、直接需求：鋼廠補庫，短期鐵礦需求爆表，但后期恐難繼續(xù)因8月底鋼廠燒結粉礦庫存近5年來首次跌破1500萬噸關口，鋼廠近期補庫志愿激烈。港口貿易商鐵礦現貨成交大幅上升，疏港量也接連3周坐落310萬上方，鐵礦短期需求爆表。
因而，近期鐵礦價格堅持強勢。著眼終端需求，盡管修建業(yè)旺季支撐了螺紋鋼短期需求，但房地產各項細分目標均不同程度的呈現同比下行，基建方面也難有超預期體現，旺季往后，修建業(yè)對螺紋的需求或將呈現顯著壓力。制造業(yè)方面，轎車產銷盡管呈現環(huán)比改善，但同比大幅負增加已無法逆轉，疊加劇卡、挖掘機等工程機械產值增速亦呈現顯著回落，制造業(yè)需求也不容樂觀。因而，價格下行壓力終將經過需求的向上游傳導，導致鐵礦未來價格承壓。一、供應：鐵礦短期供應壓力不大，未來供應壓力或逐步閃現澳洲近期鐵礦發(fā)運趨于安穩(wěn)，自7月第二周以來根本維持在2100-2300萬噸區(qū)間，發(fā)貨量的波動多因港口泊位暫時檢修等非繼續(xù)性因素所造成的。巴西近期發(fā)貨偏低，但首要影響并不是來自于年頭因礦難停產的Brucutu礦區(qū)，而是南部Guaiba和北部PDM港均有泊位檢修導致的短期影響，若無其他攪擾因素，后期發(fā)貨將從頭上升。
