以下是:廣東省廣州市網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座球型支座品牌大廠家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 976/個(gè) |
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發(fā)貨期限 | 7-15天 |
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供貨總量 | 7548 |
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運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 包郵 |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu)質(zhì) |
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是否廠家 | 是廠家 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 鑄鋼 |
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產(chǎn)品品牌 | 尚友 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 350KN |
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發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北衡水 |
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加工定制 | 是 |
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產(chǎn)品型號(hào) | WJQZ網(wǎng)架支座 |
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可售賣地 | 全國(guó) |
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產(chǎn)品重量 | 80Kg |
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產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
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質(zhì)保時(shí)間 | 50年 |
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外形尺寸 | 300*300*120 |
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適用領(lǐng)域 | 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程、連廊工程、機(jī)場(chǎng)、火車站、高速公路、高架橋等 |
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是否進(jìn)口 | 否 |
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質(zhì)量認(rèn)證 | ISO9001 |
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產(chǎn)品功率 | 50KN |
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工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
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產(chǎn)品名稱 | 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)抗震連廊滑動(dòng)支座 |
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豎向承載力 | 300KN |
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水平剪力 | 50KN |
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位移量 | ±50mm |
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轉(zhuǎn)角 | 0.02ad |
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類型 | 雙向滑動(dòng)/單向滑動(dòng)/固定 |
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抗拔力 | 30KN |
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功能 | 減震抗震隔震,地震發(fā)生時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)起穩(wěn)定性能 |
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用途 | 避免地震發(fā)生時(shí)建筑結(jié)構(gòu)的破壞和倒塌 |
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摩擦系數(shù) | 0.03 |
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適用工程 | 鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、市政建設(shè)工程、公路、鐵路建設(shè)工程 |
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風(fēng)格 | 抗沖擊性好、抗壓強(qiáng)大 |
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彈性剛度 | 3KN/mm |
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材質(zhì) | 可焊鋼ZG275-485H |
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執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | GB/T17955-2009(橋梁球型支座) |
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范圍 | 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座球型支座供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽(yáng)江市、揭陽(yáng)市、云浮市 荔灣區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)、番禹區(qū)、花都區(qū)、南沙區(qū)、蘿崗區(qū)、增城區(qū)、從化區(qū)等區(qū)域。 |
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河北省衡水市濱湖新區(qū)彭杜鄉(xiāng)王許莊》。 廣東省,廣州市 廣州市地處中國(guó)華南地區(qū)、珠江下游、瀕臨南海,地理坐標(biāo)介于東經(jīng)112°57′~114°3′、北緯22°26′~23°56′之間,屬南亞熱帶季風(fēng)氣候,氣候溫和,海洋性氣候特征顯著。廣州市為丘陵地區(qū),地勢(shì)東北高西南低,背山面海,北部是丘陵山區(qū),東北部為中低山地,中部是丘陵盆地,南部為沿海沖積平原。
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網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座多為標(biāo)準(zhǔn)的鋼木結(jié)構(gòu),適用于大多數(shù)的建筑類型。鋼結(jié)構(gòu)支座多數(shù)用于受力構(gòu)件,常見(jiàn)的連接方式是預(yù)埋件(包括螺栓、螺桿、角螺栓等),傳統(tǒng)預(yù)埋件有,bsa,cla,e1,e2等,采用預(yù)埋件連接時(shí)鋼柱一般連接于鋼板梁兩側(cè),一般在連接處標(biāo)注有tyt1-2-3,全角連接時(shí)鋼柱兩側(cè)均不預(yù)埋螺栓。
受力的鋼結(jié)構(gòu)支座多是長(zhǎng)方形的斜坡支座,為了節(jié)省空間,對(duì)支座安裝截面尺寸較大,多為圓形,支座標(biāo)注有x-y-z等,鋼結(jié)構(gòu)支座也采用預(yù)埋件連接,與非預(yù)埋件連接方式相同。鋼結(jié)構(gòu)支座多數(shù)采用預(yù)埋件連接,也有部分支座采用不對(duì)稱連接或螺栓連接方式(常見(jiàn)于多層高樓)。鋼結(jié)構(gòu)支座對(duì)受力鋼構(gòu)件發(fā)生位移時(shí)。
主要是受到自身的受力影響,主要有支座受力和鋼柱受力。鋼結(jié)構(gòu)支座受力鋼柱受力對(duì)于跨度較大或復(fù)雜的樓梯段、三橋和地下室等多層的鋼結(jié)構(gòu)樓梯段,由于支座厚度較大,提供了更多的受力空間,其中的復(fù)雜位移比單層的樓梯段要復(fù)雜得多,需要更復(fù)雜的變形和位移控制措施,另外一個(gè)原因是支座在樓梯段的往受到左右兩端受力鋼構(gòu)件的共同作用。
例如三橋段的鋼柱受力鋼構(gòu)件平行這樣造成樓梯室每一層受力鋼構(gòu)件的位移不均,須采取復(fù)雜變形控制措施。bsa支座鋼柱連接是鋼結(jié)構(gòu)支座中較常見(jiàn)的支座連接方式,為了將鋼柱與支座連接后對(duì)抗鋼梁的位移產(chǎn)生影響,預(yù)埋于梁側(cè)的鋼柱采用短于梁水平長(zhǎng)度約3倍的搭接方式連接,用以抵消由于預(yù)埋預(yù)孔截面尺寸對(duì)鋼梁位移產(chǎn)生的影響。
gsa支座標(biāo)注無(wú)需標(biāo)注變形極限位移,非預(yù)埋件連接時(shí)主要考慮受力鋼構(gòu)件的水平影響,使用支座尺寸長(zhǎng)度和搭接指標(biāo)來(lái)連接支座,內(nèi)部鋼構(gòu)件圖中均直接使用三維視圖。螺栓連接方式是預(yù)埋件連接的一種主要方式,主要為了達(dá)到連接受力鋼構(gòu)件的目的,其連接主要受到地域環(huán)境,預(yù)埋件廠家及螺栓數(shù)量的影響,螺栓連接有混凝土膠墊連接、膠膨脹連接、尼龍連接、熱膨脹連接、非布加強(qiáng)筋連接等。
采用預(yù)埋件螺栓連接螺栓通常采用加強(qiáng)筋連接,配置示意圖如下圖所示:膨脹螺栓嵌入螺栓連接適用于螺栓根數(shù)及間距較小的情況,嵌入尺寸有不同的尺寸選擇,主要分為,包角嵌入(間距),包邊嵌入(間距),和與一側(cè)預(yù)埋鋼筋加強(qiáng)預(yù)埋件直接加固聯(lián)接。鉚接是目前較多見(jiàn)的連接方式,對(duì)于大中高層地下綜合商場(chǎng)等大跨度鋼結(jié)構(gòu)工程十分常見(jiàn)。



網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座安裝說(shuō)明 (1)網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座抗震球鉸支座在安裝前方可打開(kāi)包裝,并檢查支座各部件及裝箱清單。支座安裝前不得隨意拆卸支座。 (2)支座安裝前須檢查支座上板與支座下板的固定連接板是否安裝完好。 (3)先在預(yù)埋件頂板上畫一“十”字格,然后在成品支座上板及下板也分別畫一“十”字格,作為網(wǎng)架抗震球鉸支座安裝的基線。 (4)當(dāng)支座吊裝到位后,用儀器量測(cè)支座安裝的位置,微調(diào)使之到設(shè)計(jì)坐標(biāo)位置,保證支座中心線與上、下結(jié)構(gòu)安裝線相重合。四角和中心相對(duì)誤差小于0.1%,且應(yīng)小于1. 5m。標(biāo)高 誤差小于3mm。 (5)為溫度應(yīng)力對(duì)上部鋼結(jié)構(gòu)的影響,支座安裝后先不與預(yù)埋板進(jìn)行完全焊接,待所有結(jié)構(gòu)安裝完成后再進(jìn)行終焊接。 (6)網(wǎng)架抗震球鉸支座出廠前噴一遍環(huán)氧富鋅底漆,現(xiàn)場(chǎng)焊接后,噴中漆及面漆。 (7)待網(wǎng)架抗震球鉸支座安裝就位完成后卸載前拆除固定連接板(鋼結(jié)構(gòu)整體安裝完成后),使支座能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。


抗震球型鋼支座是網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的一種, 而下支座板是球型支座的三大件之一,材質(zhì)為低碳鋼,裝配于球型支座的下面橋墩的上面承受橋梁載荷(承重萬(wàn)噸以上)。由于使用部位的特殊性, 設(shè)計(jì)要求鑄件不得有砂眼、氣孔、裂紋、縮松等缺陷存在,鑄件內(nèi)部質(zhì)量控制按GB/T7233-87標(biāo)準(zhǔn)整體超聲波探傷。該鑄件形狀呈方形板狀, 一面為大平面,另一面邊緣及四角呈平板狀, 中部是帶有凹球面的圓形凸臺(tái)。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的抗剪承載力。如果是滑動(dòng)支座,還沒(méi)達(dá)到抗剪承載力可能已經(jīng)先達(dá)到容許位移了。一般在抗震計(jì)算時(shí)要優(yōu)考慮這個(gè)。活動(dòng)支座分單向和雙向,是和固定支座配合使用的。能限制梁的整體移動(dòng),又能釋放熱脹冷縮造成的梁內(nèi)應(yīng)力,以滿足橋梁橫向、縱向位移及轉(zhuǎn)角。



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