云南楚雄汽車大梁板2010年我國(guó)鋼產(chǎn)量達(dá)到7億噸，但鋼鐵行業(yè)的利潤(rùn)加起來(lái)僅為800多億元，原因是高附加值的鋼材太少。在歐、云南楚雄同城美、云南楚雄同城日、云南楚雄同城韓等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的，汽車鋼能占到鋼材總量的15％左右。要是我國(guó)云南楚雄汽車鋼的用量能達(dá)到這個(gè)比例，一年就是上億噸，產(chǎn)值可以達(dá)到幾千億元。為此，中國(guó)鋼鐵企業(yè)摩拳擦掌，希望早日拿到第三代汽車大梁鋼的生產(chǎn)許可證。太原鋼鐵集團(tuán)已搶得頭籌，眼下它期待能從中國(guó)鋼研得到更多的試制機(jī)會(huì)。同樣，首鋼也不甘人后，加入了競(jìng)爭(zhēng)行列。第三代汽車鋼的成功研制，從根本上改變了我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)跟蹤學(xué)習(xí)國(guó)外汽車鋼技術(shù)的局面，得到了國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。世界汽車鋼領(lǐng)域權(quán)威機(jī)構(gòu)德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)和馬普鋼鐵研究所的云南楚雄汽車大梁板鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)向中國(guó)鋼研發(fā)出邀請(qǐng)，邀請(qǐng)?jiān)摷瘓F(tuán)科研人員前往訪問(wèn)并進(jìn)行學(xué)術(shù)交流。

云南楚雄汽車大梁板一般高強(qiáng)度低合金鋼只略有20MPa增加，不到10％。注意：雙相鋼的屈服強(qiáng)度有140MPa增加，增加了40％多！金屬在成形過(guò)程中，會(huì)變得完全不同，完全不像沖壓加工開始之前。 這些鋼材在受力后，屈服強(qiáng)度增加很多。材料較高的屈服應(yīng)力加上加工硬化，等于流動(dòng)應(yīng)力的大大增加。因此，開裂、云南楚雄同城回彈、云南楚雄同城起皺、云南楚雄同城工件尺寸、云南楚雄同城模具磨損、云南楚雄同城微焊接磨損等成為了云南楚雄高強(qiáng)鋼成型過(guò)程中的問(wèn)題焦點(diǎn)?；谠颇铣鄹邚?qiáng)鋼的特點(diǎn)和特性，如果不能改變金屬流動(dòng)和減少摩擦，那么高強(qiáng)度鋼（HSS）的開裂和質(zhì)地不均性都可能引起部件報(bào)廢率的上升。云南楚雄汽車大梁板這種材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（測(cè)量屈變力的單位）、云南楚雄同城增強(qiáng)的回彈、云南楚雄同城加工硬化的傾向以及在升高的成型溫度下運(yùn)行對(duì)于模具來(lái)說(shuō)都是一個(gè)挑戰(zhàn)。潤(rùn)滑影響成型性這是不爭(zhēng)的事實(shí)。因此，高性能潤(rùn)滑劑可提供一種更高性能的膜以保護(hù)金屬免于斷裂、云南楚雄同城壓裂或被焊接到模具上。好的潤(rùn)滑劑還能夠減少摩擦熱量，使金屬流動(dòng)不間斷并能控制起皺或斷裂。針對(duì)這一問(wèn)題，美國(guó)IRMCO公司作為世界知名從事潤(rùn)滑研究制造的專業(yè)公司，云南楚雄汽車大梁板自三十年前就已成功研發(fā)的新型水基潤(rùn)滑技術(shù)解決了高強(qiáng)鋼的成型問(wèn)題。下面，結(jié)合多年來(lái)的研究和使用從潤(rùn)滑角度并結(jié)合該潤(rùn)滑技術(shù)的特點(diǎn)談一下看法和意見(jiàn)。如下：其一，嚴(yán)酷條件下的潤(rùn)滑保障。

云南楚雄汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、云南楚雄附近優(yōu)質(zhì)鋼、云南楚雄附近合金鋼、云南楚雄附近彈簧鋼、云南楚雄附近不銹鋼、云南楚雄附近工具鋼、云南楚雄附近耐熱鋼、云南楚雄附近軸承鋼、云南楚雄附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、云南楚雄附近搪瓷用板、云南楚雄附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、云南楚雄附近鍍錫薄板、云南楚雄附近鍍鉛薄板、云南楚雄附近塑料復(fù)合鋼板等。 云南楚雄汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、云南楚雄附近鍋爐鋼板、云南楚雄附近汽車制造鋼板、云南楚雄附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、云南楚雄附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、云南楚雄附近云南楚雄不銹鋼板、云南楚雄附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，云南楚雄鋼板還有材質(zhì)一說(shuō)，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。云南楚雄汽車大梁板