以下是:山東省濟(jì)南市玻纖土工格柵土工布現(xiàn)貨直發(fā)的產(chǎn)品參數(shù)
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趙經(jīng)理,肥城銀寶路。 山東省,濟(jì)南市 濟(jì)南市,別稱泉城、齊州、濼邑,山東省轄地級市、省會(huì)、副省級市、特大城市、濟(jì)南都市圈核心城市,國務(wù)院批復(fù)確定的環(huán)渤海地區(qū)南翼的中心城市。截至2022年,全市下轄10個(gè)區(qū)、2個(gè)縣,總面積10244.45平方千米,常住人口941.5萬人,城鎮(zhèn)人口699.8萬人,城鎮(zhèn)化率為74.3%。
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以下是:山東濟(jì)南玻纖土工格柵土工布現(xiàn)貨直發(fā)的圖文介紹


玻纖土工格柵在公路工程中,在防止瀝青道路反射裂縫的產(chǎn)生,增強(qiáng)路基強(qiáng)度,路面維修等方面已發(fā)揮重要作用。
今天一起了解一下玻纖土工格柵施工中需要注意的五個(gè)事項(xiàng):
1、施工現(xiàn)場環(huán)境要求:玻璃纖維土工格柵是由高強(qiáng)無堿剝離纖維和網(wǎng)狀基材經(jīng)織造工藝和表面涂覆處理而成的半剛性成品。玻璃纖維土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高、經(jīng)緯度伸長率低、耐高溫、耐低溫、耐老化、耐腐蝕等性能。廣泛應(yīng)用于瀝青路面。水泥路面和路基。壩坡防護(hù)、機(jī)場跑道、防砂等工程項(xiàng)目。所以我們的施工現(xiàn)場要求壓實(shí)平整、水平、還要尖刺,以免造成土工格柵破損。
2、格柵鋪設(shè)要求:在平整、密實(shí)的場地上,設(shè)備敷設(shè)格柵的主應(yīng)力方向(縱向)應(yīng)垂直于路堤軸線方向,應(yīng)盡量平整、無皺、緊實(shí)。采用嵌釘和土石壓固定,鋪放格柵的主要受力方向?yàn)闊o接縫長度。寬度與寬度之間的連接可以人工打結(jié)搭接,搭接寬度不小于10cm。如果網(wǎng)格在兩層以上,層與層之間的間隙應(yīng)該交錯(cuò)。大面積鋪設(shè)后,應(yīng)調(diào)整直線度。當(dāng)一層土被填滿后,應(yīng)在壓實(shí)前用人工或機(jī)床對格柵再次張緊。格柵的強(qiáng)度應(yīng)該是均勻的,這樣格柵在土壤中就被張緊了。
3、產(chǎn)品包裝選擇:按規(guī)劃要求選擇包裝。實(shí)踐證明,除凍土、沼澤土和硅藻土外,還可作為填充物使用。但砂礫土和砂土力學(xué)性能穩(wěn)定,受含水量影響較小,應(yīng)優(yōu)先選用。填料尺寸不宜大于15cm,并注意控制填料的級配,以保證壓實(shí)構(gòu)件。
4、填充物的鋪裝和壓實(shí):設(shè)置好格柵后,應(yīng)及時(shí)將填充物蓋好。接觸時(shí)間不應(yīng)超過48小時(shí)。也可采用鋪設(shè)回填的流水作業(yè)方式。在兩端鋪裝填料,固定格柵,然后推到中間。軋制順序是從側(cè)面到中間。車輪在滾動(dòng)時(shí)不能直接接觸鋼筋,未壓縮鋼筋體通常不允許車輛在其上移動(dòng),以免鋼筋錯(cuò)位。層狀致密度為20- 30cm。
5、防水排水措施:在加筋土工程中,必須做好墻體內(nèi)外排水處理;做好邊坡防護(hù),防止沖刷;應(yīng)在土壤中設(shè)置過濾和排水系統(tǒng),必要時(shí)應(yīng)設(shè)置土工布。



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玻纖土工格柵施工中需要注意的五個(gè)事項(xiàng): 1、施工現(xiàn)場環(huán)境要求:玻璃纖維土工格柵是由高強(qiáng)無堿剝離纖維和網(wǎng)狀基材經(jīng)織造工藝和表面涂覆處理而成的半剛性成品。玻璃纖維土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高、經(jīng)緯度伸長率低、耐高溫、耐低溫、耐老化、耐腐蝕等性能。廣泛應(yīng)用于瀝青路面。水泥路面和路基。壩坡防護(hù)、機(jī)場跑道、防砂等工程項(xiàng)目。所以我們的施工現(xiàn)場要求壓實(shí)平整、水平、還要尖刺,以免造成土工格柵破損。 2、格柵鋪設(shè)要求:在平整、密實(shí)的場地上,設(shè)備敷設(shè)格柵的主應(yīng)力方向(縱向)應(yīng)垂直于路堤軸線方向,應(yīng)盡量平整、無皺、緊實(shí)。采用嵌釘和土石壓固定,鋪放格柵的主要受力方向?yàn)闊o接縫長度。寬度與寬度之間的連接可以人工打結(jié)搭接,搭接寬度不小于10cm。如果網(wǎng)格在兩層以上,層與層之間的間隙應(yīng)該交錯(cuò)。大面積鋪設(shè)后,應(yīng)調(diào)整直線度。當(dāng)一層土被填滿后,應(yīng)在壓實(shí)前用人工或機(jī)床對格柵再次張緊。格柵的強(qiáng)度應(yīng)該是均勻的,這樣格柵在土壤中就被張緊了。 3、產(chǎn)品包裝選擇:按規(guī)劃要求選擇包裝。實(shí)踐證明,除凍土、沼澤土和硅藻土外,還可作為填充物使用。但砂礫土和砂土力學(xué)性能穩(wěn)定,受含水量影響較小,應(yīng)優(yōu)先選用。填料尺寸不宜大于15cm,并注意控制填料的級配,以保證壓實(shí)構(gòu)件。 4、填充物的鋪裝和壓實(shí):設(shè)置好格柵后,應(yīng)及時(shí)將填充物蓋好。接觸時(shí)間不應(yīng)超過48小時(shí)。也可采用鋪設(shè)回填的流水作業(yè)方式。在兩端鋪裝填料,固定格柵,然后推到中間。軋制順序是從側(cè)面到中間。車輪在滾動(dòng)時(shí)不能直接接觸鋼筋,未壓縮鋼筋體通常不允許車輛在其上移動(dòng),以免鋼筋錯(cuò)位。層狀致密度為20- 30cm。 5、防水排水措施:在加筋土工程中,必須做好墻體內(nèi)外排水處理;做好邊坡防護(hù),防止沖刷;應(yīng)在土壤中設(shè)置過濾和排水系統(tǒng),必要時(shí)應(yīng)設(shè)置土工布。



玻纖土工格柵是選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無堿玻纖紗,利用國外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材,采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu),充分利用織物中紗線強(qiáng)力,改善其力學(xué)性能,使其具有良好的抗拉強(qiáng)度,抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能,并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理,重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能,并充分保護(hù)玻纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強(qiáng),抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生,結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。
玻纖土工格產(chǎn)品特點(diǎn):
模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長,高抗拉強(qiáng)度低延伸率,無長期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性 好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。
玻纖土工格柵在公路工程中,在防止瀝青道路反射裂縫的產(chǎn)生,增強(qiáng)路基強(qiáng)度,路面維修等方面已發(fā)揮重要作用。



玻纖土工格柵的主要應(yīng)用:
1. 舊瀝青砼路面,加筋增強(qiáng)瀝青面層,防治病害。
2. 水泥砼路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。
5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
玻纖土工格柵的性能特點(diǎn):
1.高抗拉強(qiáng)度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小于4%。
2.無長期蠕變——作為增強(qiáng)材料,具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的,玻璃纖維不會(huì)發(fā)生蠕變,這保證產(chǎn)品能夠長期保持性能。
3.熱穩(wěn)定性好——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上,這確保了玻纖土工格柵在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中承受熱的穩(wěn)定性。
4.與瀝青的相容性好——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設(shè)計(jì)的,每根纖維都被充分涂覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會(huì)與瀝青混合料產(chǎn)生隔離,而是牢固的結(jié)合在一起。
5.物理化學(xué)性能穩(wěn)定——經(jīng)過特殊后處理劑進(jìn)行涂覆處理,玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學(xué)侵蝕,還能抵御生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受影響。
6.集料嵌鎖和限制強(qiáng)——由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中,這樣就形成了機(jī)械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運(yùn)動(dòng),使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達(dá)到更好的壓實(shí)狀態(tài),更高的承重能力,更好的荷載傳遞性能及較小的變形。
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