隨著火紅的鋼坯通過(guò)軋線(xiàn)，板材熱連軋廠(chǎng)1880產(chǎn)線(xiàn)今年 階段設(shè)備年修提前告竣。此次檢修實(shí)現(xiàn)了恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行精度、設(shè)備運(yùn)行隱患、合理延長(zhǎng)設(shè)備使用周期的既定目標(biāo)。
此次1880產(chǎn)線(xiàn)年修自4月19日開(kāi)始，原計(jì)劃5月1日10時(shí)熱負(fù)荷試車(chē)結(jié)束，經(jīng)過(guò)全體參戰(zhàn)人員的共同努力，提前5個(gè)多小時(shí)完成，并達(dá)到既定檢修目標(biāo)。該產(chǎn)線(xiàn)原計(jì)劃?rùn)z修項(xiàng)目377項(xiàng)，隨著工程的開(kāi)展，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備靜態(tài)點(diǎn)檢情況，臨時(shí)增加了32項(xiàng)。參加1880產(chǎn)線(xiàn)年修施工的修建（維檢）公司、機(jī)電安裝公司、筑爐公司等十余家單位溝通順暢、聯(lián)系緊密、工序協(xié)調(diào)，為此次年修提前告竣提供了保障。
據(jù)了解，此次年修存在“兩大難題”，一是R1主減速機(jī)一軸齒面剝落嚴(yán)重，在本鋼集團(tuán)相關(guān)部門(mén)的幫助協(xié)調(diào)下，設(shè)備廠(chǎng)家技術(shù)人員到場(chǎng)指導(dǎo)處理，經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)整打磨，現(xiàn)已投入使用。其二是對(duì)F3復(fù)合減速機(jī)分解檢查發(fā)現(xiàn)，下軸定位軸承游隙偏大，并且滾動(dòng)體伴有光環(huán)，箱體與軸承外圈接觸部位存在0.2～0.3毫米磨損，磨損部位現(xiàn)已進(jìn)行修補(bǔ)，問(wèn)題得到解決。
該廠(chǎng)設(shè)備管理室副主任高雷介紹，與往年相比，此次年修該廠(chǎng)針對(duì)施工和檢修質(zhì)量進(jìn)行了反復(fù)強(qiáng)調(diào)。在方面，對(duì)動(dòng)火作業(yè)、高空作業(yè)和臨邊作業(yè)中的習(xí)慣性違章行為“零容忍”，由專(zhuān)門(mén)成立的監(jiān)督崗進(jìn)行全程監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)習(xí)慣性違章人員立即出場(chǎng)，對(duì)嚴(yán)重違章人員后不允許再參與該廠(chǎng)維保。據(jù)介紹，在此次年修過(guò)程中，共出場(chǎng)4人，施工隊(duì)伍的意識(shí)得到明顯增強(qiáng)。

專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸物流和配貨車(chē)隊(duì)合作，大大降低運(yùn)輸費(fèi)用的成本和縮短運(yùn)輸時(shí)間。橋梁防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好，成本低，壽命長(zhǎng)，性更高，綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸物流和配貨車(chē)隊(duì)合作，大大降低運(yùn)輸費(fèi)用的成本和縮短運(yùn)輸時(shí)間。噴塑處理也是十分嚴(yán)格的，有的廠(chǎng)家生產(chǎn)出來(lái)的橋梁防撞護(hù)欄凹凸不平，噴塑的效果不好。

擠壓后的護(hù)欄板需要在高溫鍍鋅爐中進(jìn)行鍍鋅，鍍鋅爐的溫度不宜過(guò)高也不宜過(guò)低，這個(gè)需要嚴(yán)格的把控，否則直接影響仿佛效果。公司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，高標(biāo)準(zhǔn)的表面處理技術(shù)防撞欄桿，以及嚴(yán)格的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。我們堅(jiān)持以創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為理念，堅(jiān)持以產(chǎn)品品質(zhì)為先，始終執(zhí)著于產(chǎn)品創(chuàng)新，努力開(kāi)拓市場(chǎng)。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于橋梁，河道，城市人行道，車(chē)道分離工程等多方面領(lǐng)域，并與多家大中型建筑單位和部門(mén)建立了長(zhǎng)期固定合作關(guān)系。橋梁防撞護(hù)欄的仿佛效果一定要好。