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計(jì)算小型汽油發(fā)電機(jī)組耗油量的正確方法
關(guān)于耗油量的問題，近來不好客戶來電質(zhì)詢，怕買個發(fā)電機(jī)就像買個“油老虎”，還沒有用就望而生畏。那么我們就簡單聊下小型汽油發(fā)電機(jī)組耗油量和計(jì)算方法。
通常情況下發(fā)電機(jī)組在全負(fù)載的情況下10KW 每小時耗油在3.5公升左右。
影響耗油量的因素有：
1、陜西寶雞負(fù)載：負(fù)載的大小對耗油量也有很大影響。負(fù)載大了油門大耗油就大些，負(fù)載小了相對油耗也就小。
2、陜西寶雞機(jī)器的運(yùn)行狀況：要想保持機(jī)器的運(yùn)行狀況良好，平時要注意及時的保養(yǎng)工作。
3、陜西寶雞工作環(huán)境：工作環(huán)境的惡劣程度對機(jī)器的耗油量影響也很大。比如在酷熱的工地使用，要比在家庭使用高些
4、陜西寶雞品牌的選擇：由于國內(nèi)發(fā)電機(jī)組牌質(zhì)量上的陳次不齊，發(fā)電機(jī)組的性能如何也在一定程度影響機(jī)組的耗油量。建議買品牌發(fā)電機(jī)組。
耗油量計(jì)算方法：功率X 每KW每小時油耗（單位：g） X 使用時間=負(fù)載油耗
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在柴油發(fā)電機(jī)組名牌上總是能看到 KW和KVA，初學(xué)者也總是高不清兩者的關(guān)系。
千伏安KVA是視在功率，其中包括有功功率和無功功率。
千瓦KW是有功功率。
千瓦(KW)=千伏安(KVA)乘以功率因數(shù)。
1KW=1.25KVA或者 1KVA=0.8KW
發(fā)電機(jī)有功功率單位KW(千瓦)
發(fā)電機(jī)視在功率單位KVA(千伏安)（也稱裝機(jī)容量）
有功功率＝視在功率×功率因數(shù)
功率因數(shù)=Cosφ (一般為0.85)
另外：
發(fā)電機(jī)無功功率單位KVar(千乏)
視在功率^2＝有功功率^2＋無功功率^2
P＝UIcosφ
P＝UI只適用與純阻性負(fù)載，因?yàn)樽栊载?fù)載的功率因數(shù)是1；然而感性負(fù)載的功率因數(shù)就不是1了，是0.5——0.9不等，甚至更低。
所以1kva=0.8kw
1kva=1kw 都對1kva=0.8kw 也就是功率因數(shù)是0.8的時候的計(jì)算方法。
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柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速過低的危害有什么?
柴油發(fā)電機(jī)有很多的事需要注意，保持合理的轉(zhuǎn)速對機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)也是非常重要，下面康明斯柴油發(fā)電機(jī)組小編給大家說說康明斯柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速過低的危害有什么?
1、陜西寶雞同城轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低，就會降低工作的機(jī)械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚(yáng)程等。
2、陜西寶雞同城過低的轉(zhuǎn)速會減少柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率，降低其動力性。
3、陜西寶雞同城過低的轉(zhuǎn)速會導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降，將惡化部件的工作性能，降低機(jī)油泵的輸出壓力等。
4、陜西寶雞同城降低了柴油發(fā)電機(jī)的儲備功率，使本來應(yīng)處于正常工作的柴油發(fā)電機(jī)處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀態(tài)。
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華龍一號”示范工程福清核電6號機(jī)組EMQ應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組首啟成功
北極星核電網(wǎng)訊:2021年3月13日21點(diǎn)42分，“華龍一號”示范工程福清核電6號機(jī)組B列應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行在600轉(zhuǎn)/分額定轉(zhuǎn)速平臺，經(jīng)中核工程福清項(xiàng)目調(diào)試部、陜西寶雞同城工程管理部，二三公司和陜柴廠家聯(lián)合檢查確認(rèn)柴油機(jī)各項(xiàng)參數(shù)正常，標(biāo)志著由中核工程總包的華龍一號示范工程 一臺應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組首次啟動成功！
福清核電5、陜西寶雞同城6號機(jī)組的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)由陜西柴油機(jī)重工集團(tuán)成套供貨，屬于示范工程的大型國產(chǎn)化系統(tǒng)與設(shè)備。作為6號機(jī)熱試的先決條件之一，6DB專項(xiàng)任務(wù)重大、陜西寶雞同城工期緊迫，現(xiàn)場團(tuán)隊(duì)為此成立了柳鵬（調(diào)試）、陜西寶雞同城伍漢升（工程管理）和邵德偉（二三）為主要協(xié)調(diào)人的“三人小組”，“三人小組”每天組織召開碰頭會，建立領(lǐng)導(dǎo)層協(xié)調(diào)群，組織各家單位嚴(yán)格落實(shí)福清5號機(jī)組和6DA的土建施工、陜西寶雞同城安裝、陜西寶雞同城調(diào)試和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，將一系列變更提前落實(shí)到位，在施工工序、陜西寶雞同城調(diào)試介入檢查等環(huán)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化。經(jīng)過設(shè)備成套中心的全程跟蹤協(xié)調(diào)，諸如AVR調(diào)節(jié)器、陜西寶雞同城閥門等“卡脖子”物項(xiàng)均按現(xiàn)場需求時間到貨，使得系統(tǒng)具備了調(diào)試介入條件。調(diào)試試驗(yàn)組從2021年1月中旬開始介入，開展6EMQ09/10/13試驗(yàn)，將調(diào)試工期盡可能并行在油沖洗和管路恢復(fù)的主線作業(yè)中。3月7日，6DB開始首次進(jìn)燃油，并進(jìn)行3臺燃油泵試車，經(jīng)過五天的緊張?jiān)囓?、陜西寶雞同城查漏消缺，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組燃油回路終于能順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，打通了首啟前的“ 一公里”。
為有效貫徹集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場調(diào)研指示，切實(shí)提高政治站位，專項(xiàng)組深入開展黨史學(xué)習(xí)教育，在學(xué)習(xí)教育中激發(fā)信念、陜西寶雞同城汲取歷史經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)化為攻堅(jiān)克難的具體行動，按計(jì)劃推動“華龍一號”示范工程建成，同時在首啟前專門邀請了業(yè)主工程管理部門和華東監(jiān)督站進(jìn)行檢查與指導(dǎo)，并將問題及時整改到位。
3月13日上午，首啟工前會準(zhǔn)時召開，經(jīng)過近六個小時的系統(tǒng)在線、陜西寶雞同城檢查和執(zhí)行操作票，柴油機(jī)正式開始啟動試驗(yàn)。按規(guī)程需進(jìn)行僅機(jī)調(diào)模式的啟動，分別維持在300轉(zhuǎn)/分和600轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速平臺，隨后在這兩個轉(zhuǎn)速平臺進(jìn)行帶電調(diào)模式的啟動，檢查柴油機(jī)組運(yùn)行正常。首啟完成后，調(diào)試小組將進(jìn)行單排快起、陜西寶雞同城空載勵磁、陜西寶雞同城二極管斷相、陜西寶雞同城假同期和真同期并網(wǎng)、陜西寶雞同城穩(wěn)態(tài)運(yùn)行與性能驗(yàn)收等一系列調(diào)試試驗(yàn)。只有全部試驗(yàn)合格，6EMQ才正式具備可用條件。
接下來，柴油發(fā)電機(jī)組團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)秉持團(tuán)結(jié)拼搏，勇于擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ骶?，?xì)致準(zhǔn)備，精心調(diào)試，完成任務(wù)，為6號機(jī)組熱試提供電源保障！
朔銳機(jī)電設(shè)備(寶雞市分公司)主要生產(chǎn)： 2200kw發(fā)電機(jī)出租、2500kw發(fā)電機(jī)出租、2800kw發(fā)電機(jī)出租、3000kw發(fā)電機(jī)出租產(chǎn)品，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。公司始終堅(jiān)持“質(zhì)量為本 打造誠信企業(yè)”的經(jīng)營理念，公司的誠信和 2200kw發(fā)電機(jī)出租、2500kw發(fā)電機(jī)出租、2800kw發(fā)電機(jī)出租、3000kw發(fā)電機(jī)出租產(chǎn)品質(zhì)量獲得廣大客戶的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。 我們以“顧客為先、質(zhì)量為重、不斷改進(jìn)、完善服務(wù)”為方針，訓(xùn)練有素的制作員工隊(duì)伍，熱情周到、方便及時的售前、售后服務(wù)，使我們贏得越來越多的客戶和市場，也使得我們有信心與貴公司攜手并進(jìn)，開創(chuàng)未來。不斷追求、推陳出新、堅(jiān)持做好 2200kw發(fā)電機(jī)出租、2500kw發(fā)電機(jī)出租、2800kw發(fā)電機(jī)出租、3000kw發(fā)電機(jī)出租產(chǎn)品堅(jiān)持質(zhì)量，為客戶做一些實(shí)實(shí)在在的事情，竭誠歡迎各界朋友來我廠考察指導(dǎo)！
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柴油發(fā)動機(jī)過冷或過熱會造成什么樣的危害
（1）發(fā)動機(jī)過熱的危害
①充氣效率降低，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降。
②早燃和爆燃的傾向加大，破壞了發(fā)動機(jī)的正常工作、陜西寶雞同時也促使零件承受額外的沖擊載荷而造成早期損壞。
③運(yùn)動件間的正常間隙被破壞，使零件不能正常運(yùn)動，甚至損壞。
④金屬材料的力學(xué)性能降低，造成零件的變形及損壞。
⑤潤滑情況惡化，加劇了零件的摩擦和磨損。發(fā)動機(jī)的冷卻，如果單純依靠零件本身對外散熱是不夠的，必須對某些零件特別是與高溫氣體直接接觸的零件進(jìn)行必要的強(qiáng)制冷卻，才能保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，過分的冷卻也會引起不良后果。
（2）發(fā)動機(jī)過冷的危害
①進(jìn)入汽缸的可燃混合氣(或空氣)溫度太低，使點(diǎn)燃困難或燃燒遲緩，造成發(fā)動機(jī)功率下降以及燃料消耗量增加。
②潤滑油的黏度增大，造成潤滑不良，加劇了零件的磨損，同時增大了功率消耗。
③燃燒后的生成物中的水蒸氣易冷凝成水與酸性氣體形成酸類，加重了對零件特別是汽缸壁的侵蝕作用。
④因溫度過低而未汽化的燃料對摩擦表面(汽缸壁、陜西寶雞活塞、陜西寶雞活塞環(huán)等)上油膜的沖刷以及對潤滑油的稀釋，加重了對零件的磨損。
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