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澤興柴油發(fā)電機租賃廠家(常德市分公司)根據(jù)市場發(fā)展的需要在進一步完善定型產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,不斷開發(fā)出新產(chǎn)品和引進先進的生產(chǎn)技術(shù)。 高壓柴油發(fā)電機出租產(chǎn)品設(shè)計先進,制作精細,性能可靠,具有國際先進水平,暢銷全國,在同行中享有較高聲譽,并深受廣大用戶的信賴!銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣,產(chǎn)品適用范圍大,遍布全國各地。
柴油發(fā)電機組出租諧波(分量):對周期性交流量進行傅里葉級數(shù)分解得到頻率為基波頻率的大于1的整數(shù)倍的分量,即其頻率為基波頻率的2或2以上整數(shù)倍的分量。當(dāng)該周期量用傅里葉級數(shù)表示時,諧波就是級數(shù)中序數(shù)大于1的各個分量,或者說就是具有指數(shù)函數(shù)ejhω1t并且h>2的各項。(8)諧波次數(shù):諧波頻率與基波頻率的整數(shù)比。在某些文獻中,同樣含義的術(shù)語是“諧波序數(shù)”(harmonic number)。應(yīng)該指出,從中英文對照來看order應(yīng)是“序數(shù)”,而“number”應(yīng)是“次數(shù)”。在如年代以前的文獻中采用的符號是n。(9)諧波含量:從周期性交流量中減去基波分量后所得的量,即等于交變量方均根值酌平方減去所含基波分量方均根值的平方后,所得差額的平方根。應(yīng)該指出,在IEEE的定義中, “content”不是有名值,而是“基波幅值的百分數(shù)”。(10)諧波合有率(HR):周期性交流量中含有的第h次諧波分量的方均根值與基波分量的方均根值之比(用百分數(shù)表示)。第h次諧波電壓臺有率以HRUh表示;第h次諧波電流含有率以HRIh表示。其表達式為:HRUh=(Uh/U1)*100%HRIh=(Ih/I1)*100%對于同一含義,IEEE采用的術(shù)語是“諧波百分率。(11)總諧波畸變率(THD):周期性交流量中的諧波含量的方均根值與其基波分量的方均根值之比(用百分數(shù)表示)。電壓總諧波畸變率以THDu表示,電流總諧波畸變率以THDi表示。在IEEE標(biāo)準(zhǔn)中稱為“諧波畸變百分率”,實際上,除了考慮諧波引起的畸變外,尚應(yīng)考慮諧間波等引起的陶變,故更確切地可以用下述表達式來定義:THDu=(√(U2—U12)/Ul)×100%THDi=(√(I2—I12)/Il)×100%(12)諧波源:向公用電網(wǎng)注入諧波電流或在公用電網(wǎng)中產(chǎn)生諧波電壓的電氣設(shè)備。更廣泛的定義是:在其工作時產(chǎn)生諧波的設(shè)備、裝置、器件或電路。在有的文獻中稱為“諧波發(fā)生器”。(13)短時間諧波:沖擊持續(xù)的時間不超過2s,且兩次沖擊之間的間隔時間不小于30s的電流所含有的諧波及其引起的諧波電壓。IEC 77A工作組則采取以下定義:持續(xù)1s或更短時間的脈動量所含的諧波量。IEC的定義更廣泛.例如可以是“快速變化諧波”或“極短促的諧波爆發(fā)”,不限于必須由沖擊電流所引起。在諧波標(biāo)準(zhǔn)中一般不規(guī)定其允許值,但在實際的諧波工作中,不論是研究諧波影響或抑諧措施,都需要分別具體對待
對于300MVA及以上的大容量柴油發(fā)電機組出租,目前世界各國普遍采用的是第④種或第⑤種接地方式。采用第④接地方式,中性點經(jīng)高電阻接地的主要目的,是限制接地電弧重燃、中性點出現(xiàn)的積累性電壓升高,從而降低電弧接地過電壓。發(fā)電機中性點經(jīng)高電阻接地方式有許多方案,其中以單相配電變壓器電阻的方案為 。配電變壓器二次側(cè)所接的電阻為一消能元件,可增大零序回路阻尼,抑制暫態(tài)過電壓,但因此也增大了接地電流,這就要求當(dāng)發(fā)電機定子繞組發(fā)生單相接地故障時能迅速切除機組。 由于此種裝置簡單且易于配置,故得到廣泛的應(yīng)用,在西方歐美 已經(jīng)形成一種使用慣例,在國內(nèi)許多大型汽輪發(fā)電機組和水輪發(fā)電機也都采用配電變壓器的接地方式。但是這種接地方式的缺點是無法減小接地電容電流,而是增大接地故障電流。因此對于大電容電流發(fā)電機,接地故障電流數(shù)倍乃至十?dāng)?shù)倍地超過發(fā)電機的接地電流,暫態(tài)接地電流更大,即使短時間跳開故障的發(fā)電機鐵芯迭片的熔化焊接現(xiàn)象也很難避免,這種接地方式就難于適用了。
在我國對于電容電流高達18-24A的水輪發(fā)電機,通常采用第⑤接地方式,即中性點經(jīng)消弧線圈接地方式,以便將接地故障電流保持在較低的水平。 世界上臺消弧線圈(諧振)接地方式,于1917年在德國Pleidelsheim電廠發(fā)電機的中性點投入運行。隨著理論和實踐的不斷充實,諧振接地逐漸在世界各地得到了廣泛的應(yīng)用。我國和前蘇聯(lián)大容量的水輪和汽輪發(fā)電機,以及歐洲的部分發(fā)電機和美國新英格蘭電力系統(tǒng)中的所有發(fā)電機,中性點全部經(jīng)消弧線圈接地運行,長期以來效果良好。諧振接地方式已經(jīng)成為足以與高電阻接地方式匹敵的另一大分支。美國AIEE旋轉(zhuǎn)電機專業(yè)委員會曾經(jīng)在“同步發(fā)電機系統(tǒng)接地方式應(yīng)用指南”中,明確指出了發(fā)電機中性點諧振接地方式具有限制暫態(tài)過電壓等優(yōu)點。 事例:寶鋼4號柴油發(fā)電機組出租的接地方式 對于大容量發(fā)電機,盡管消弧線圈的接地方式在國內(nèi)大電容電流發(fā)電機上得到一定的應(yīng)用,但是消弧線圈的接地方式還存在以下不利因素: (1)參數(shù)選擇須考慮因素較多。如果沒有經(jīng)過地分析計算,選定的參數(shù)不合適,將會使發(fā)電機三相對地電壓長期有較大偏移,甩負荷時,電壓偏移更大。
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