現(xiàn)貨資源20CrMnNI圓鋼、30CrMn2NI鋼板價(jià)格一路走高

國(guó)內(nèi)鋼市持續(xù)升溫，鋼價(jià)一路走高，僅在3月份，冷熱軋卷板、30CrMn2NI中厚板、螺紋鋼、線材、盤螺等主要鋼材價(jià)格均上漲，熱軋卷板價(jià)格更是大漲490元/噸，中厚板價(jià)格上漲320元/噸～380元/噸，螺紋鋼、線材價(jià)格上漲240元/噸，盤螺價(jià)格上漲250元/噸。進(jìn)入4月份，盡管鋼價(jià)出現(xiàn)震蕩波動(dòng)，但總體仍處于高位。唐山鋼坯價(jià)格更是持續(xù)大漲，沖破5000元/噸大關(guān)。。

鋼材產(chǎn)品關(guān)稅政策調(diào)整“靴子”終于落地。4月28日，財(cái)政部、 稅務(wù)總局發(fā)布公告稱，自5月1日起，取消146個(gè)熱軋板、冷軋板、涂鍍板、不銹鋼、管材等鋼鐵產(chǎn)品出口退稅。同 ，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告稱，自5月1日起，調(diào)整部分鋼材產(chǎn)品關(guān)稅：對(duì)生鐵、粗鋼、再生鋼鐵原料等產(chǎn)品實(shí)行零進(jìn)口暫定關(guān)稅，適當(dāng)提高硅鐵、鉻鐵、高純生鐵等產(chǎn)品出口關(guān)稅。至此，已在市場(chǎng)傳了數(shù)月的關(guān)稅調(diào)整政策終于落地。

現(xiàn)貨資源20CrMnNI圓鋼、30CrMn2NI鋼板價(jià)格一路走高
  筆者認(rèn)為，此輪調(diào)整的目的是為了“促進(jìn)抑出”，保障國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供需平衡，通過促進(jìn)初級(jí)產(chǎn)品進(jìn)口來平抑鐵礦石價(jià)格上漲給國(guó)內(nèi)鋼企帶來的成本壓力，同時(shí)通過取消出口退稅，修復(fù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求缺口。
  有市場(chǎng)人士表示，對(duì)于不斷升溫的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，此輪調(diào)整屬于利空因素。但在筆者看來，短期內(nèi)，此輪調(diào)整很難對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)形成強(qiáng)力沖擊，現(xiàn)有的供需結(jié)構(gòu)并不會(huì)因?yàn)殛P(guān)稅政策調(diào)整而被快速打破，鋼價(jià)也不會(huì)因此出現(xiàn)大幅震蕩。
  一方面，關(guān)稅調(diào)整的消息已經(jīng)在市場(chǎng)傳了數(shù)月時(shí)間，關(guān)稅調(diào)整可能造成的利空影響基本被提前消化。另一方面，無論是擴(kuò)大初級(jí)鋼材產(chǎn)品進(jìn)口對(duì)沖成本上漲，還是促進(jìn)出口資源回流，都需要一段時(shí)間才能真正見效，短期內(nèi)市場(chǎng)難有較大波動(dòng)。
  至于此輪調(diào)整的長(zhǎng)期影響，筆者認(rèn)為有兩個(gè)節(jié)點(diǎn)至關(guān)重要。
  一是擴(kuò)大再生鋼鐵原料進(jìn)口，將打破鐵礦石一家獨(dú)大的局面。一旦鐵礦石價(jià)格被平抑，鋼材成本平臺(tái)將下移，帶動(dòng)鋼價(jià)進(jìn)入階段性調(diào)整周期。

現(xiàn)貨資源20CrMnNI圓鋼、30CrMn2NI鋼板價(jià)格一路走高
  二是國(guó)內(nèi)和國(guó)外市場(chǎng)價(jià)差波動(dòng)。目前，盡管國(guó)內(nèi)鋼價(jià)持續(xù)升溫，但在國(guó)際市場(chǎng)中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然處于“價(jià)格洼地”。尤其是熱軋產(chǎn)品，即使取消出口退稅，國(guó)內(nèi)熱軋產(chǎn)品價(jià)格依然比其他 低50美元/噸左右，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)仍在。只要出口利潤(rùn)空間符合鋼企預(yù)期，單純?nèi)∠隹谕硕愲y以快速實(shí)現(xiàn)出口資源整體回流。在筆者看來，鋼材出口資源回流的拐點(diǎn)有望出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)鋼價(jià)再度攀升或者海外市場(chǎng)價(jià)格高位回調(diào)之時(shí)。
  總體來看，鋼材進(jìn)出口關(guān)稅政策調(diào)整將對(duì)市場(chǎng)供需及成本帶來一定的修復(fù)，但在壓減粗鋼產(chǎn)量政策不變的情況下，無論是短期還是長(zhǎng)期，市場(chǎng)大概率將維持在供給收緊狀態(tài)。在此情況下，后期鋼價(jià)很難有大幅下跌的行情出現(xiàn)，更多將呈高位盤整態(tài)勢(shì)。

貨走天下55Si2MnB彈簧鋼板、55Si2MNB圓鋼直徑380mm

55Si2MNB彈簧鋼在沖擊、振動(dòng)或長(zhǎng)期交應(yīng)力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來，結(jié)合中國(guó)資源，并根據(jù)汽車、拖拉機(jī)設(shè)計(jì)新技術(shù)的要求，研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長(zhǎng)了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質(zhì)量。
性能要求
55Si2MnB彈簧圓鋼在沖擊、振動(dòng)或長(zhǎng)期交應(yīng)力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來，結(jié)合中國(guó)資源，并根據(jù)汽車、拖拉機(jī)設(shè)計(jì)新技術(shù)的要求，研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長(zhǎng)了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質(zhì)量。
生產(chǎn)工藝
一般彈簧鋼可用電爐、平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)；質(zhì)量較好或具有特殊性能的優(yōu)質(zhì)彈簧鋼，用電渣爐或真空爐煉制。彈簧鋼中碳、錳、硅等主要元素的規(guī)定含量范圍較窄，冶煉時(shí)必須嚴(yán)格控制化學(xué)成分。硅含量較高時(shí)容易形成氣泡等缺陷，鋼錠鍛軋后冷卻不當(dāng)時(shí)易產(chǎn)生白點(diǎn)。因此，冶煉用的原材料必須干燥，盡量除去氣體及夾雜物，而且要避免鋼水過熱。
55Si2MNB彈簧鋼在軋制加工中須特別注意脫碳和表面質(zhì)量。鋼材表面嚴(yán)重脫碳時(shí)，會(huì)顯著降低鋼的疲勞極限。對(duì)于高硅彈簧鋼如70Si3MnA，應(yīng)注意避免石墨化。因此，在熱加工時(shí)停軋溫度不應(yīng)過低（≥850℃），避免在石墨化較易形成的溫度范圍（650～800℃）內(nèi)停留時(shí)間過長(zhǎng)。
彈簧制成后經(jīng)噴丸處理能使彈簧表層產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力，以抵銷表層上的部分工作應(yīng)力，抑制表層裂縫的形成，這可顯著提高彈簧的疲勞極限。
55Si2MNB圓鋼處理規(guī)范
鋼號(hào) 淬火溫度 淬火介質(zhì) 硬度要求 回火溫度 冷卻介質(zhì) 硬度要求 應(yīng)用范圍
65鋼 780-830 水或油 400-600 線徑小于12-15mm的螺旋彈簧、彈簧墊圈
65Mn彈簧鋼 810-830 油或水 >60 370-400 水 42-50 5-10mm的板簧片及7-10mm的卷簧
50CrV鋼 850-870 油 >58 400-55 水 45-50 截面較大和較重要的板簧片及螺旋彈簧
50CrV鋼 850-870 油 >58 370-420 45-52 300C以下工作的高溫彈簧
60Si2MnA彈簧鋼 860-880 油 >60 500-520 水 HB363-444 厚度8-12mm的板簧片
65 、70 、85號(hào)鋼： 可得到很高強(qiáng)度、硬度、屈強(qiáng)比，但淬透性小，耐熱性不好，承受動(dòng)載和疲勞載荷的能力低 應(yīng)用非常廣泛，但多用于工作溫度不高的小型彈簧或不太重要的較大彈簧。如汽車、拖拉機(jī)、鐵道車輛及一般機(jī)械用的彈簧。
65Mn 成分簡(jiǎn)單，淬透性和綜合力學(xué)性能、脫碳等工藝性能均比碳鋼好，但對(duì)過熱比較敏感，有回火脆性，淬火易出裂紋 價(jià)格較低，用量很大。制造各種小截面扁簧、圓簧、發(fā)條等，亦可制氣門彈簧、彈簧環(huán)，減振器和離合器簧片、剎車簧等。
55Si2Mn彈簧鋼板、60Si2Mn彈簧鋼板、60Si2MnA彈簧鋼板硅含量（Wsi）高（上限達(dá)2.00%），
強(qiáng)度高，彈性好?？够鼗鸱€(wěn)定性好。易脫碳和石墨化。淬透性不高。
主要的彈簧鋼類，用途很廣。制造各種彈簧，如汽車、機(jī)車、拖拉機(jī)的板簧、螺旋彈簧，汽缸閥簧及一些在高應(yīng)力下工作的重要彈簧，磨損嚴(yán)重的彈簧。
55Si2MnB圓鋼因含硼，其淬透性明顯改善 輕型、中型汽車的前后懸掛彈簧、副簧。
55Si2MnB圓鋼中國(guó)自行研制的鋼號(hào)，淬透性、綜合力學(xué)性能、疲勞性能均較60Si2Mn鋼好 主要制造中、小型汽車的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋彈簧。
60Si2CrA鋼板 60Si2CrVA圓鋼
高強(qiáng)度彈簧鋼。淬透性高，熱處理工藝性能好。因強(qiáng)度高，卷制彈簧后應(yīng)及時(shí)處理內(nèi)應(yīng)力 制造載荷大的重要大型彈簧。60Si2CrA可制汽輪機(jī)汽封彈簧、調(diào)節(jié)彈簧、冷凝器支承彈簧、高壓水泵碟形彈簧等。60Si2CrVA鋼還制作極重要的彈簧，如常規(guī)武器取彈鉤彈簧、破碎機(jī)彈簧。
55CrMnA、60CrMnA 突出優(yōu)點(diǎn)是淬透性好，另外熱加工性能、綜合力學(xué)性能、抗脫碳性能亦好 大截面的各種重要彈簧，如汽車、機(jī)車的大型板簧、螺旋彈簧等。
60CrMnMoA圓鋼在現(xiàn)有各種彈簧鋼中淬透性 。力學(xué)性能、抗回火穩(wěn)定性等亦好 大型土木建筑、重型車輛、機(jī)械等使用的超大型彈簧。鋼板厚度可達(dá)35mm以上，圓鋼直徑可超過60mm。
50CrVA圓鋼少量釩提高彈性、強(qiáng)度、屈強(qiáng)比和彈減抗力，細(xì)化晶粒，減小脫碳傾向。碳含量較小，塑性、韌性較其他彈簧鋼好。淬透性高，疲勞性能也好 各種重要的螺旋彈簧，特別適宜作工作應(yīng)力振幅高、疲勞性能要求嚴(yán)格的彈簧，如閥門彈簧、噴油嘴彈簧、氣缸脹圈、閥簧等。
60CrMnBA圓鋼淬透性比60CrMnA圓鋼高，其他各種性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧等。
30W4Cr2VA高強(qiáng)度耐熱彈簧鋼。淬透性很好。高溫抗松弛和熱加工性能也很好 工作溫度500~C以下的耐熱彈簧，如汽輪機(jī)主蒸汽閥彈簧、汽封彈簧片、鍋爐閥彈簧、400t鍋爐碟形閥彈簧等。