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玻纖土工格柵護坡土工網(wǎng)大廠家實力看得見

更新時間:2025-08-03 06:26:36 ip歸屬地:桂林,天氣:陣雨,溫度:26-34 瀏覽次數(shù):42    公司名稱:泰安 中齊建材(桂林市分公司)

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產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
品牌億路通
材質(zhì)玻纖
顏色
用途路基增強
規(guī)格KN
1-6米
產(chǎn)地山東
型號20-300kn
范圍玻纖土工格柵護坡土工網(wǎng)供應(yīng)范圍覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市北海市、欽州市、貴港市、玉林市百色市、賀州市河池市、來賓市崇左市、防城港市 秀峰區(qū)、疊彩區(qū)七星區(qū)、雁山區(qū)陽朔縣、臨桂區(qū)、靈川縣、全州縣永??h灌陽縣、資源縣平樂縣、荔浦市等區(qū)域。
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玻纖土工格柵特點:

耐高溫車轍
  瀝青混凝土在高溫時具有流變性,具體表現(xiàn)在:夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘;在車輛荷載作用下,受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷,車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復(fù)至受荷前的狀況,即產(chǎn)生了塑性變形;在車輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累,形成車轍。我們對瀝青面層結(jié)構(gòu)進行分析后,可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性,而在受到荷載時,面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機制,造成瀝青面層的推移,這就是形成車轍的主要原因。

  在瀝青罩面層中使用玻纖格柵,其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間,形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系,限制集料運動,增加了瀝青罩面層中的橫向約束力,瀝青面層中各部分彼此牽制,防止了瀝青面層的推移,從而起到抵抗車轍的作用。




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玻纖土工格柵的工程應(yīng)用:

1.瀝青混凝土路面的高溫抗車轍能力。在諸多因素的影響下,容易造成瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性降低,從而出現(xiàn)車轍—這將影響行車的舒適性,嚴重時甚至存在交通隱患。土工格柵在瀝青混凝土路面中的應(yīng)用,能夠瀝青混凝土路面的支撐能力,從而為交通增加一層保障。此外,在瀝青混合料中加人土工格柵,可以加強瀝青混凝土路面的承載能力,而且土工格柵作為獨立的錨固點,對集料的位移加以限制,使得瀝青混合料與格柵相互作用,對礦料骨架的穩(wěn)定性具有重要意義。

2.延緩瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫。土工格柵中的塑料和網(wǎng)i的抗拉強度較大,將這些混合料加人瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層中,能夠改善路面材料強度,并其的性能。當鋪設(shè)土工格柵后,能夠增大裂縫的擴展角,起到延遲裂縫出現(xiàn)的作用。

3.降低瀝青層的厚度。當瀝青混凝土路面鋪設(shè)土工格柵后,改變了路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布,能夠在土工格柵的影響下,降低瀝青混凝土混合料的拉應(yīng)力,從而加強了瀝青路面的抗疲勞性能,并延緩瀝青混凝土路面的裂縫情況出現(xiàn)。在瀝青混凝土路面施工中采用土工格柵,能夠降低瀝青厚度可達5cm至10cm,對減少瀝青混合料的用量具有重要作用。



玻纖格柵特點:
1)高抗拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小于3%。
2)無長期蠕變——作為增強材料,具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的,玻璃纖維不會發(fā)生蠕變,這保證產(chǎn)品能夠長期保持性能。
3)熱穩(wěn)定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上,這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業(yè)中承受熱的穩(wěn)定性。
4)與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設(shè)計的,每根纖維都被充分涂覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產(chǎn)生隔離,而是牢固的結(jié)合在一起。
5)物理化學(xué)穩(wěn)定性——經(jīng)過特殊后處理劑進行涂覆處理,玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學(xué)侵蝕,還能抵御生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受影響。
6)集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中,這樣就形成了機械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運動,使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態(tài),更高的承重能力,更好的荷載傳遞性能及較小的變形.




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