產(chǎn)品詳細(xì)介紹
鋼軌長度
我國鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度為12.5m和25.0m兩種。特重型、重型軌采用25.0m的標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌,其他類型軌道可采用12.5m25.0m標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌。
《250km/h 客運專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》規(guī)定,250km/h 客運專線(兼顧貨運)鋼軌標(biāo)準(zhǔn)軌定尺長度為100m。
曲線縮短軌長度有比12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌短 40、80、120mm 的三種,有比25.0m標(biāo)準(zhǔn)軌短40、80、160mm的三種。
形狀規(guī)格
尺寸規(guī)格
鋼軌的長度和其他幾何尺寸及公差等,由“8”中有關(guān)輕重軌相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
外觀質(zhì)量
(1)軋制后的鋼軌應(yīng)筆直,不得有顯著彎曲與扭轉(zhuǎn)。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量,軌端面的傾斜等,不得超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
(2)鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑,不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷;其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度,均不得超過標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
琪鈺鋼鐵貿(mào)易(三門峽市分公司)是河南三門峽 具有代表性的 抗震配件企業(yè),生產(chǎn)的 抗震配件產(chǎn)品在全國多個城市擁有成功案例,看完本篇文章的詳細(xì)介紹之后,如果有意向購買 抗震配件,請致電我們將給您更優(yōu)質(zhì)的售后。
線內(nèi)退火就是由冷軋或熱軋車間直接提供帶卷作為熱鍍鋅的原板,在熱鍍鋅作業(yè)線內(nèi)進(jìn)行氣體保護(hù)再結(jié)晶退火。屬于這個類行業(yè)的熱鍍鋅方法包括:森吉米爾法、改良森吉米爾法、美鋼聯(lián)法(同日本川崎法)、賽拉斯法、莎倫法。
(1)森吉米爾法
它是把退火工藝和熱鍍鋅工藝聯(lián)合起來,其線內(nèi)退火主要包括氧化爐,還原爐兩部份組成。帶鋼在氧化爐中煤氣火焰直接加熱到450度左右,把帶鋼表面殘存的軋制油燒掉,凈化表面。后再把帶鋼加熱到700-800度完成再結(jié)晶退火,經(jīng)冷卻段控制進(jìn)鋅鍋前溫度在480度左右, 在不接觸空氣的情況下進(jìn)入鋅鍋鍍鋅,因此,森吉米爾法產(chǎn)量高、鍍鋅質(zhì)量較好,此法曾得到廣泛應(yīng)用。
(2)美鋼聯(lián)法
它是森吉米爾法的一個變種,它僅僅是利用一個堿性電解脫脂槽取代了氧化爐的脫脂作用,其余工序與森吉米爾法基本相同。在原板進(jìn)入作業(yè)線后,首先進(jìn)行電解脫脂,而后水洗、烘干,再通過有保護(hù)氣體的還原爐進(jìn)行再結(jié)晶退火, 在密封情況下進(jìn)入鋅鍋熱鍍鋅。這種方法因帶鋼不經(jīng)過氧化爐加熱,所以表面的氧化膜較薄,可適當(dāng)降低還原爐中保護(hù)氣體的氫含量。這樣,對爐和降低生產(chǎn)成本有利。但是,由于帶鋼得不到預(yù)加熱就進(jìn)入還原爐中,這樣無疑提高了還原爐的熱負(fù)荷,影響爐子的壽命。因此這種方法并未得廣泛應(yīng)用。
(3)賽拉斯法
又稱火焰直接加熱法;首先帶鋼經(jīng)堿洗脫脂,而后用鹽酸表面的氧化皮,并經(jīng)水洗、烘干后再進(jìn)入由煤氣火焰直接加熱的立式線內(nèi)退火爐,通過嚴(yán)格控制爐內(nèi)煤氣和空氣的焰燒比例,使之在煤氣過剩和氧氣不足的情況下進(jìn)行不完全焰燒,從而使?fàn)t內(nèi)造成還原氣氛。使其快速加熱達(dá)到再結(jié)晶溫度并在低氫保護(hù)氣氛下冷卻帶鋼, 在密閉情況下浸入鋅液,進(jìn)行熱鍍鋅。該法設(shè)備緊湊,投資費用低,產(chǎn)量高( 可達(dá)50/小時)。但生產(chǎn)工藝復(fù)雜,特別是在機(jī)組停止運轉(zhuǎn)時,為了避免燒斷帶鋼,需要采用爐子橫移離開鋼帶的方法,這樣操作問題很多,所以,熱鍍鋅工業(yè)采用此法很少。