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以下是:廣東潮州球形支座-橋梁支座核心技術的圖文介紹
彈性球形鋼支座，檢查平面所處地點和標高，檢查合格后，用預埋鋼板焊接下墊板。焊接應定期實施，以降低焊接變形的影響，適當控制焊接速度，避免鋼體過熱，并注意支架的保護。可按實際需要調整位移量。球形支座下面應設置支承墊石，支承墊石混凝土強度等級不宜低于C40，墊石高度應考慮支座安裝、養(yǎng)護和更換的方便。支承墊石及墩頂混凝土應按JTGD中的局部承壓構件要求配置相應的鋼筋網。墩臺頂面需按錨固套筒規(guī)格、數量預留錨栓孔。預留錨栓孔的直徑和深度應大于套筒直徑和長度50mm-60mm。錨栓孔中心位置偏差不應超過10mm。球形鋼支座運達施工現場后，應開箱檢查支座各部件及裝箱單。應設想開展高度調整的不確定會不會性。 待梁體達到強度后，拆下支座上下座板間的連接裝置，至此支座安裝完畢。球形支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。
球形支座選用具有優(yōu)良耐磨性能聚四氟滑板或改性超高分子量滑板與不銹鋼板或鍍鋼板為摩擦副，通過摩擦副之間的相對滑動來實現支座的轉動和水平滑動功能，轉動力距小，且轉動力距與支座轉角無關，特別適用于大轉角的要求，設計轉角可到0.05rad以上?；瑒又ё邆涓飨蛞恢碌霓D動能力，并且可以根據實際工程需要，將球形支座設計或固定支座、單向滑動支座、雙向滑動支座等。球型鋼支座不使用承壓橡膠板、承載、滑移和轉動部件均由鋼材和聚四氟滑板或改性超高分子量滑板組成，不存在虛假老化對支座力學性能的影響，大大提高了支座的使用壽命。球型鋼支座不使用承壓橡膠板，不存在橡膠硬化問題。要使用于低溫地區(qū)。使用溫度范圍達到零下40攝氏度-60攝氏度。 根據球型支座是否承載拉力，可將其分為無抗拉要求的球型鋼支座（GQZ）和有抗拉要求的球型鋼支座（klqz)，球型鋼支座類型的選用取決于結構整體分析計算得到的支座受力要求。球形支座是鏈接上部結構和下部結構的重要構件，起到上部結構的反力可靠地傳遞下部結構，并協(xié)調或釋放上部結構的變形（變形和轉角）。
瑞誠工程橡膠(潮州市分公司)具備的質量保證能力， 【盆式橡膠支座】從原材料投入到成品產出，每一個環(huán)節(jié)都設置有嚴格的質量控制環(huán)節(jié)，特別在重要的工序設置有關重要工序質量控制點實施重點把關，真正做到不合格的 【盆式橡膠支座】產品不出廠。用戶一旦發(fā)現本公司 【盆式橡膠支座】產品在質保期內出現質量問題，均可無條件更換。
鋼結構抗震球形支座包括單向滑動球型支座、雙向滑動球形支座和固定球形支座三種。各形式特點如下： 雙向支座具有豎向承載、豎向轉動和雙向滑移及抗震的作用。 單向支座具有豎向承載、豎向轉動和單一方向滑移及抗震的功能。 固定支座具有豎向承載和豎向轉動及抗震的功能。 鋼結構抗震球形支座的價格一般根據支座的豎向設計承載力、水平承載力（剪力）、摩擦系數、轉角、位移、拉力等性能來考量計算。 鋼結構抗震球形支座的原材料為Q355B。 生產標準：《建筑鋼結構球型支座》（GB/T 32836-2016） 鋼結構抗震球形支座優(yōu)點 鋼結構球形支座可設計萬向承載、萬向轉動，自由滑動，能較好地實現力學上鉸的功能；球面?zhèn)髁?，不出現力的頸縮現象，作用在下部結構上的反力比較均勻 抗震球形支座摩擦副采用高分子量聚乙烯，具有較低的摩擦系數，有硅脂潤滑條件下，應力為30MPa時常溫時（23±5℃）動摩擦系數≤0.005，低溫時（-35±5℃）動摩擦系數≤0.025 抗震球形支座靜剛度大，豎向承載力可達100MN，水平位移可達±500mm，有效釋放溫度應力和地震變形，可適應不同工程的需要 鋼結構抗震球形支座耐久性好，不用橡膠承壓，保養(yǎng)維護方便，使用壽命長。
