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在現(xiàn)代造船中，采用較多的金屬材料加工方法是焊接和彎曲。因此，作為船體結構材料必須具有良好的焊接性和優(yōu)良的承受彎曲加工的性能。船用鋼指用于制造海船和內河船舶船體結構用的鋼，通常為碳素鋼和低合金鋼。船用鋼要求有一定的強度、韌性和、一定的耐低溫及耐腐蝕性能船板經(jīng)銷商，并要求有較好的焊接性能船用鋼板報價。 常用的船體結構鋼有GB712規(guī)定的一般強度鋼（A、B、D、E級）鋼板，度鋼（AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36級）鋼板；GB5312規(guī)定的船舶用碳素鋼（CIO、C20)鋼管；GB9945規(guī)定的造船用A、B級鋼球扁鋼等。船體鋼用于建造和修理船舶的殼體及其附屬結構的用碳素鋼。 用于建造和修理船舶的殼體及其附屬結構的用碳素鋼。該鋼種的性能決定了船體結構設計和建造工藝。因此，對鋼的化學成分、力學性能、工藝性能和質量有嚴格的要求，以便保證造船質量。船用鋼要求有一定的強度、韌性和、一定的耐低溫及耐腐蝕性能船板經(jīng)銷商，并要求有較好的焊接性能船用鋼板報價。
船體用結構鋼按照其小屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和度結構鋼。船級社規(guī)范標準的一般強度結構鋼分為：A、B、D、E四個質量等級；船級社規(guī)范標準的度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級。同時，對所供鋼坯的內在鋼質純凈度要求較高，尤其要嚴控鋼中S、P、N、0、H等的含量。 為降低成本，以熱軋或控軋?zhí)娲鸬姆绞缴a(chǎn)船板是上策。船板生產(chǎn)工藝：為降低成本，以熱軋或控軋?zhí)娲鸬姆绞缴a(chǎn)船板是上策。對于厚度小于35mm的度船板已采取段控軋的方式生產(chǎn)；厚度大于35mm的船板多以熱軋加正火的方式生產(chǎn)。 要實現(xiàn)造船鋼板國內自給率達到90%以上，基本，需要品種結構：(1)增加32、36級船板生產(chǎn)量，盡快40級船板，形成船板鋼種系列化；(2)寬鋼板（3000mm以上）生產(chǎn)比例，使船板規(guī)格多樣化；擴大船板的。
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