雷特重工機械制造(茂名市分公司)主要經營：【移動破碎站】， 本廠家秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶為先”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質的【移動破碎站】。歡迎廣大客戶惠顧！ 本廠家是致力于集研發(fā)、生產、銷售、服務為一體的股份企業(yè)。經過多年的探索發(fā)展及不斷的吸收、消化國內外的同類【移動破碎站】產品 的先進技術，廠家【移動破碎站】產品已從單一走向系列，積累豐富的設計、制作及裝配經驗。
近有些用戶反映，液壓圓錐破在對物料加工處理的時候，由于經常過鐵發(fā)生下架體、主軸和偏心銅套等部件不同程度的損傷，這給破碎生產線帶來很大的影響。那么，液壓圓錐破過鐵頻繁有哪些危害呢？
1、當液壓圓錐破進鐵時，由于鐵件較硬，無法被破碎，這樣就會卡在動、定錐襯板之間，設備也會在這個時候壓力升高、功率隨之變大，并使油溫也急劇上升，甚至使破碎機過鐵后的各項參數發(fā)生很大的變化，對整個液壓圓錐破設備的傷害非常大。
2、如果液壓圓錐破在對物料處理的過程中，過鐵頻繁的話，當鐵件進入到破碎腔內時，托起主軸的液壓油油壓在瞬時升高之后降低，主軸在下降的同時發(fā)生傾斜，這樣就會導致止推軸承高溫燒傷。另外，在主軸傾斜的時候，主軸和偏心銅套間的油膜就會被破壞，從而造成燒傷，嚴重時甚至造成偏心襯套、下機架襯套等備件的變形失效，以至于要對液壓圓錐破碎機停機解體檢修。
3、在液壓圓錐破破碎腔內進入鐵件時，如果鐵件的尺寸大小大于圓錐破排礦口，就會卡在動、定錐襯板之間。這時候，進入的鐵件使得動錐襯板和定錐襯板形成剛性碰撞，就會導致襯板松動或者開裂，造成動、定錐襯板以及臂架襯套等易損件的過度磨損，嚴重影響易損件的正常使用周期，同時由于在主軸下降過程中撕裂臂架油封，造成潤滑油脂的滲漏。
破碎機運轉時，動錐軸線相對機器中心線作圓錐面運動，其錐頂為球面支承中心，該點在動錐的運動過程中始終保持靜止。因此，動錐的運動可視為剛體繞定點的轉動，即動錐的運動是由兩種旋轉運動組成：進動運動或牽連運動(動錐繞機器中心線做旋轉運動)和自轉運動或相對運動(動錐繞自己的軸線做旋轉運動)。
圓錐破碎機在空載運轉情形下，動錐自轉是由球面軸承給動錐的摩擦力矩和偏心軸套給動錐的摩擦力的數值決定的，哪個力矩大，則動錐即依此力矩的方向轉動。在正常情況下動錐都是順著偏心軸套回轉方向自轉的，自轉速度決定于兩個力矩的差值。而該型圓錐破碎機在球面軸承和動錐下襯套之間，以控制動錐的自轉。
裝上后，開展7-8鐘頭滿載實驗。如無問題，再開展12-16鐘頭有載實驗，這時，排輸油管排出來的油沮不可超出50-60℃。圓錐式破碎機起動之前， 查驗粉碎腔內有沒有鐵礦石或別的物塊卡死；查驗排礦口的總寬是不是適合；查驗彈黃裝置是不是一切正常.
查驗汽車油箱中的剩余油、油溫度（冬天不少于20℃）狀況；并向排氣閥防污設備給排水，再查驗其排水管道狀況，這些。作了所述查驗，并相查驗的恰當后，可按以下程序流程啟動圓錐式破碎機。啟動汽油泵查驗汽壓，汽壓一般應在0.8-1.5(KG)公分2，留意汽壓切忌汽壓過高，以防產生事故。
