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“聚合物砂漿聚合物抗裂砂漿”詳細信息產(chǎn)品規(guī)格:25KG/袋產(chǎn)品數(shù)量:10000.00噸包裝說明:*立包裝價格說明:不限查看人數(shù):762人本頁鏈接:抗裂砂漿砂漿膠粉是經(jīng)高溫、高壓、噴霧干燥并與多種進口活性增強微粉均聚而成,能使粘接砂漿明顯提高與擠塑的粘接能力(微滲性的粘接)和自身抗拉強度,抗墜、保水增稠施工性能好,耐水、耐凍融、耐熱老化性能**,配料簡單,使用方便。歡迎來到長春東旭偉業(yè)保溫建材有限公司網(wǎng)站,我公司位于有“北國春城”美譽,有著深厚近代城市底蘊和眾多“偽滿”時期建筑的城市—長春市。具體地址是長春長春市東環(huán)路5688號正茂市場8棟14號,負責人是潤志廣。主要經(jīng)營XPS擠塑板、聚苯板、聚合物砂漿、網(wǎng)格布、酚醛板、玻璃棉、巖棉、橡塑、聚氨酯。單位注冊資金單位注冊資金100萬元以下。我要給“聚合物砂漿聚合物抗裂砂漿”留言“聚合物砂漿聚合物抗裂砂漿”聯(lián)系方式長春東旭偉業(yè)保溫建材有限公司
一.組成及特點 1.聚合物防腐防水砂漿(高強修補砂漿)是一種使用聚合物乳液改性的雙組分水泥基復合材料,主要由高強度水泥、聚合物乳液、礦物、摻合料、抗裂纖維、水泥超塑化劑、骨料等組成。符合JG/T289《混凝土結構加固用聚合物砂漿》技術要求,用于混凝土結構維護、修補、加固,同時也符合GB50728《工程結構加固材料性鑒定技術規(guī)范》I級聚合物砂漿技術要求。 2.其主要特點為: ◇超高強度、粘結; ◇無收縮、抗開裂; ◇高耐久,抗?jié)B防水、阻銹防腐、抗碳化; ◇抹面施工性好,不流墜,無需支模; ◇高強、耐沖磨; ◇使用方便,兩組分按的配合比例直接混合即可。 二.主要用途 高強(預應力)混凝土表面缺陷、蜂窩等抹面修補;混凝土表面淺層(如火災)抹面修補;混凝土侵蝕剝落、露筋修補;混凝土防碳化、防腐修補;(預應力)鋼絲繩網(wǎng)片加固施工;高強、耐沖磨聚合物砂漿;潮濕或高溫環(huán)境中錨固鋼筋或螺栓。 三.主要性能 四.工程應用——混凝土缺陷修補 4.1適用范圍 橋梁、道路、水工、鐵道、房建等工程中普通混凝土及高強(預應力)混凝土表面缺陷、侵蝕剝落、露筋、蜂 窩、火災等抹面修補。 4.2工藝流程 4.3使用方法及注意事項 1、聚合物防腐防水砂漿,用于普通強度混凝土修補時,其強度有較大富余;用于高強混凝土修補時,應確保A、B兩組分計量準確。含有化學外加劑,其溶解及發(fā)揮作用需一定時間,其性狀會隨攪拌時間及攪拌方式發(fā)生變化。 2、必須采用機械攪拌,根據(jù)攪拌量大小,可用自制膠料攪拌器或砂漿攪拌機進行機械攪拌。由于加有聚合物乳液,一般剛攪拌好的砂漿含氣量較大, 靜置約5分鐘左右待其性狀穩(wěn)定后再進行施工。 3、為保證與基材良好粘結,應保證基材表面清潔并盡可能處于飽和面干含水狀態(tài)(完全吸水飽和但表面無明水)。 4、聚合物防腐防水砂漿應注意加強早期養(yǎng)護。砂漿終凝后即可澆水或覆蓋養(yǎng)護,潮濕養(yǎng)護時間一般不少于7天。 5、視施工氣溫不同,攪拌好的砂漿一般應在1小時內(nèi)用完,已初凝的砂漿不得再加水攪拌使用。本產(chǎn)品不得與其它水泥、外加劑等材料混用。 6、砂漿施工的環(huán)境溫度宜為5-40℃,當施工環(huán)境溫度低于5℃時,應采取保溫措施。 7、其它未盡事宜,可參照 有關技術規(guī)范或從固特邦公司獲得技術支持。 五.包裝、運輸、貯存、 本品應貯存在干燥、清潔的庫房內(nèi),注意防潮。不得露天堆放,更不得雨淋或損壞包裝。自生產(chǎn)之日起,包裝完 好時有效貯存期為6個月。超期或結塊需經(jīng)試驗后方可使用。 本品不屬于易燃、易爆、有毒危險品,能以一般交通工具運輸,運輸途中不得損壞包裝、受潮或雨淋
本品是專為高標號混凝土結構表面修補而研制的單組份聚合物修補砂漿。該砂漿既有無機水泥基修補砂漿強度高的特性,又有聚合物砂漿韌性、粘接性和抗裂性能優(yōu)良的特點,特別適用于高速鐵路客運專線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補。 產(chǎn)品特征 1、高強。其終抗壓強度到達60MPa以上,完全滿足C50~C60混凝土的表面修補。 2、與原有混凝土表面結合力強。與界面劑結合使用其砂漿的粘接拉伸強度≥3.0MPa以上,可達到混凝土表面修復的效果。 3、防水、抗?jié)B性和耐候性效果好。 4、能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工,可在不停產(chǎn)條件下進行局部搶修。 5、綠色環(huán)保,無可揮發(fā)性有害物質(zhì)。 產(chǎn)品用途 1、高速鐵路客運專線廂式梁及軌道板等高標號混凝土結構的表面缺陷修補。 2、其它要求高強度的混凝土結構的表面缺陷修補。 基本性能指標說明 1、抗壓、抗折強度 考慮到高速鐵路建設中預應力廂式梁混凝土的設計強度為C50(實際強度為≥60MPa),軌道板混凝土的設計強度為C55~60(實際強度也在60Mpa以上)。 2、正拉粘接強度 修補砂漿摻有固體的膠粉,故自身的正拉粘接強度在1.5MPa左右。考慮到高鐵修補砂漿的實際要求,以專用界面劑與之配合使用正拉粘接強度可達2.5MPa以上,本產(chǎn)品內(nèi)控指標≥2.5MPa。 發(fā)貨地廣泛江西、北京、甘肅、廣西、河北、內(nèi)蒙古、山西、吉林、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、湖北、河南、湖南、廣東等多個地區(qū) 作為重點推廣的外墻外保溫系統(tǒng),目前正在范圍內(nèi)迅速推廣應用。在外墻外保溫系統(tǒng)中,現(xiàn)澆混凝土模板內(nèi)置保溫板(簡稱大模內(nèi)置)系統(tǒng)是一種比較成熟的外保溫體系,該系統(tǒng)特點是墻體和保溫基層之間連接可靠,保溫層施工與結構澆筑同時完成,可大幅度縮短工期、節(jié)省粘結劑。因此該體系正得到大力的推廣。該系統(tǒng)保溫板外側(cè)的系列砂漿中,基礎找平層砂漿為關鍵,該層砂漿將起到結構層與飾面層的連接,從柔性的保溫層過渡到相對剛性的飾面層,因此對砂漿的抗裂性、抗?jié)B性和粘接強度具有較高要求。
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