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與無(wú)縫管的聯(lián)系和區(qū)別
合金管是鋼管按照生產(chǎn)用料(也就是材質(zhì))來(lái)定義的,顧名思義就是合金做的管子;而無(wú)縫管是鋼管按照生產(chǎn)工藝(有縫無(wú)縫)來(lái)定義的,區(qū)別于無(wú)縫管的就是有縫管,包括直縫焊管和螺旋焊管。
T11合金管是無(wú)縫鋼管的一種產(chǎn)品,適用于鍋爐管,電廠等。
   T11合金管由于材質(zhì)是T11所以稱之為T11合金管。T11合金管是無(wú)縫鋼管的一種產(chǎn)品。實(shí)心管坯經(jīng)檢查并表面缺陷,截成所需長(zhǎng)度,在管坯穿孔端端面上定心,然后送往加熱爐加熱,在穿孔機(jī)上穿孔。在穿孔同時(shí)不斷旋轉(zhuǎn)和前進(jìn),在軋輥和頂頭的作用下,管坯內(nèi)部逐漸形成空腔,稱毛管。再送至自動(dòng)軋管機(jī)上繼續(xù)軋制。 經(jīng)均整機(jī)均整壁厚,經(jīng)定徑機(jī)定徑,達(dá)到規(guī)格要求。利用連續(xù)式軋管機(jī)組生產(chǎn)熱軋T11合金管是較先進(jìn)的方法。如果生產(chǎn)的口徑比較小,對(duì)鋼管的精度和表面的外觀質(zhì)量要求比較高的話就采用冷拔的工藝進(jìn)行生產(chǎn)。T11合金管在高壓管道,容器,換熱器,鍋爐管,電廠等應(yīng)用極廣。



本周T11合金管市場(chǎng)漲后回穩(wěn)。周初普指突破年內(nèi)新高95美金,內(nèi)粉商家盼漲情緒濃,再加上颶風(fēng)維羅妮卡和礦山發(fā)貨港丹皮爾再傳火災(zāi)封港消息的助 陣,T11合金管市場(chǎng)看好情緒蔓延,炒作欲望強(qiáng)烈,導(dǎo)致礦價(jià)飆升。從鋼廠補(bǔ)庫(kù)角度看,4月燒結(jié)限產(chǎn)放開以后得到的是鋼廠剛性補(bǔ)庫(kù),隨著一波補(bǔ)庫(kù)結(jié)束以后,鋼廠對(duì)燒結(jié)粉 的采購(gòu)步入平穩(wěn)期,雖然價(jià)格暫時(shí)還能保持高位,但可供市場(chǎng)炒作的點(diǎn)不多,隨著時(shí)間推移,目前的高價(jià)可能難以長(zhǎng)時(shí)間保持。
 現(xiàn)貨方面,巴西巴混資源供應(yīng)相當(dāng)充 足,沒有因?yàn)榈V山事故而少發(fā),尤其是在中國(guó)港口混合的巴混資源。而T11合金管市場(chǎng)就喜憂參半了,隨著粉礦價(jià)格上漲,塊礦也相應(yīng)水漲船高,但需求是真的少,流動(dòng)性 不及燒結(jié)礦。當(dāng)前礦價(jià)已經(jīng)攀至高位,買家對(duì)高報(bào)盤持謹(jǐn)慎態(tài)度,鮮有追高拿貨的情況。預(yù)計(jì)短期外礦價(jià)格開啟回調(diào)。國(guó)產(chǎn)礦方面,周初普指高位,加之鋼坯上漲勢(shì) 頭強(qiáng)勁,多地開起了上漲通道,先是安徽鐵精粉大幅上揚(yáng),緊跟唐山環(huán)保有所放松,鋼企需求增強(qiáng),市價(jià)跟漲10-20,鋼企更是為了維持生產(chǎn)主動(dòng)上調(diào),如寶 泰、國(guó)義、金馬等,均漲10-20元等,不過(guò)也有如德龍鋼企這樣猶豫不定的。隨后就是河北和內(nèi)蒙也有不同程度上調(diào)。 東北市場(chǎng)因鋼企表現(xiàn)的不太積極,漲勢(shì)延后,前 本鋼應(yīng)該定價(jià),卻拖延到了第二天,終漲10元,其他鋼企也多半跟隨。由于前期礦價(jià)上漲過(guò)猛,后期還需關(guān)注整體需求空間,預(yù)計(jì)短期國(guó)內(nèi)T11合金管市場(chǎng)高位震蕩運(yùn)行。




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t22合金管經(jīng)熱處理后常見的質(zhì)量缺陷
淬火裂紋
t22合金管在淬火冷卻過(guò)程中因內(nèi)應(yīng)力(熱應(yīng)力和組織應(yīng)力的復(fù)合作用力),瞬間超過(guò)了該位置材料的抗拉強(qiáng)度所形成的裂紋稱淬火裂紋。造成這種裂紋的原因有:由于淬火加熱溫度過(guò)高或冷卻太急,熱應(yīng)力和金屬質(zhì)量體積變化時(shí)的組織應(yīng)力大于鋼材的抗斷裂強(qiáng)度;工作表面的原有缺陷(如表面細(xì)裂紋或劃痕)或是鋼材內(nèi)部缺陷(如夾渣、嚴(yán)重的非金屬夾雜物、白點(diǎn)、縮孔殘余等)在淬火時(shí)形成應(yīng)力集中;嚴(yán)重的表面脫碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及時(shí)回火;前面工序造成的冷沖應(yīng)力過(guò)大、鍛造折醬、深的車削刀痕、油溝尖銳棱角等??傊?,造成淬火裂紋的原因可能是上述因素的一種或多種,內(nèi)應(yīng)力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋深而細(xì)長(zhǎng),斷口平直,破斷面無(wú)氧化色。它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環(huán)形開裂;在軸承鋼球上的形狀有S 形、丁形或環(huán)形。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側(cè)無(wú)脫碳現(xiàn)象,明顯區(qū)別于鍛造裂紋和材料裂紋。




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